Uszczelki MF 255

Ja mam ponad 5 tys przebiegu i jest nadal oryginalna.

można leczyć skutki lub przyczyny, każdy wybiera własnął droge :huh:

przy drugiej uszczelce bym już coś myślał ze coś nie gra-a gdzie 18

prawdopodobnie masz obniżoną tuleje ja miałem to samo

Blok i głowica była planowana 2 razy tuleje wymieniane i nic to nie dało.

Dodam, że przed pierwszym remontem uszczelka była wydmuchiwana między cylindrem a szpilką a po remoncie zaczęło miedzy cylindrami.

A jaki momentem dokręcasz nakrętki i w jakiej kolejności ?

tez miałem wiele przebpojów z tym silniekiem w 3512 ale nigdy mi nie wydmuchało uszczeli. ale wał pekłą w 2 miejscach i tulejowany kilka razy na 6tys mth na szczescie pozbyłem sie go na wiosne

Nakrętki dokręcam od środka niestety nie posiadam takiego typu klucza.

Na bank masz zerwany gwint na szpilce. Silniki perkinsa nie lubia partactwa, ktoś raz dokręcił przysłowiową rurą, zerwał gwint i teraz masz takie przeboje. Bez klucza dynamometrycznego nie ma co brać sie do tego silnika. Miałem to samo, kiedyś remontował go tzw. partacz i przez dwa lata co go urzywałem poszły trzy. Na szczęście już dawno się go pozbyłem. Można pomyśleć o zmianie bloku, albo zastosowaniu kleju i po prostu wkleić szpilkę w blok. Ta druga metoda jest wmiare dobra, ale do czasu. Zmiana bloku to chyba ostateczność, bo nie jest wcale taki tani. A wiec na twoim miejscu na razie pobawił bym się z klejem, a w przyszłości lepiej zawsze mysleć o sprzedarzy

u mnie na takim samym przebiegu poszły 3 ale nie zamierzam robić remontu póki nie zdechnie

Ja w swoim Mam jedna tuleje obniżona i tez mi wyrywa ale nie tak aż często i trzeba będzie to zrobić ale jeszcze nie mam pojęcia jak może wy macie jakiś pomysł ???/

Prost sposób, nieco garażowy ale sprawdzony. Założyć 2 uszczelki do kupy. Znajomy tak robi i ciągniki smigają.

Podkładki na tuleje.

Ale jakie uszczelki 2 zakładać miedziane?

A co jeżeli tuleja jest za płytko osadzona ??

Możesz kupić podkładki dystansowe pod tuleje .

mi chodzi ze wystaje nieco ponad blok cała tuleja :]

są dwa typy uszczelek 0.3mm i 0.5mm załóż tę grubszą, albo tę z tworzywa jest lepsza, dmucha dlatego bo tuleje są źle nabite nierówno, trzeba wiedzieć jak to robić ,żadnych podkładek pod suche tuleje się nie daje

tuleja powinna wystawać ponad blok, popatrz w książkę tam pisze ile! wujek ma 15 tyś mtg w MF-255 i tylko raz wymieniał uszczelkę podczas remontu silnika przy stanie 11 tyś mtg. najlepiej to oddaj silnik do fachowca lub jakiegoś zakładu i będziesz miał spokój z uszczelkami bo te 18 to jest tragedia :rolleyes:

u nas przy 11 tys mtg na ferdku wymienione 4, z tego 3 co roku dzięki partaczowi z rurka a ostatnią z bratem kluczem dynamometrycznym i jest spokoj juz 1500mtg. Więc mogę potwierdzic, że jednak perkins wymaga precyzji :-)