Valtra

T202 czy T182? :rolleyes:

T 203

wow a wiesz czym się różni od 202?

Dawali jakieś gadżety?

Nie mam pojęcia. Na targach byłem niecałą godzinę po zajęciach. Koszulki dawali

o jaki ładny kolorek ^^

Słyszałem, ze kosmiczne ceny biletów były.Aż 2 zł :lol:

Silnik z systemem SCR i nowy podłokietnik z kolorowym wyświetlaczem.

Więcej <link>

3zł ulgowy. Ale kasę to oni od wystawców niezła trzepali. Jak od tych co z jedzeniem stoją to 6000zł brali.

To ciekawe ile brali od firm wystawiających swoje produkty przecież takie stanowiska zajmowały dużo więcej miejsca

Niezłe kapcie i kabina ale przód maski to powinni dopracować

Ale super maszynka Wiecie może czy teraz we wszystkich valtrach będą malowali tak na szaro nadwozie (chodzi mi o rame itp)??

Masz morze zdjecia nowej serii a , chodzi mi glownie o zdj. ze srotka?

tylko siąść i płakać że mocznik wprowadzili :unsure:

Lukasz dlaczego płakać ?

No bo jak mocznika nie masz to i ciągnikiem nawet 1 m nie zrobisz.

No i co z tego że nie masz mocznika jak nie masz w zapasie AdBlue to zamawia się ,przynajmniej te gówna wszystkie nie idą do powietrza . Jakoś w ciężarówkach to dawno było i jakoś se kierowcy radzą

Jeszcze żadnemu producentowi silników nie udało się zachować tego samego jednostkowego zużycia paliwa przy zwiększeniu normy, zawsze spala te 3-5% więcej do tego dodaj te mocznik który dawkuje się 10-12% dawki paliwa i masz dodatkowo 13-17% kasy na wachę bo AdBlue nie jest tani

Dlatego preferuję Scania i lubiłem mana za to że pomimo większych nakładów na opracowanie silników i ich produkcję produkują silniki bez mocznika, jednak kryzys zrobił swoje i tylko Scania została sama Koszt silnika na Tier4 z mocznikiem jest taki sam jak Tier2 a cena ciągnika wzrasta :lol: czyli firma zarabia więcej ;[ tylko NH wciska kit że ich silnik tier4 spala 17% paliwa mniej niż tier4 z EGR tyle że oni nie mają silnika tier4 z egr więc łatwo zobaczyć że sobie w ch**a z rolnikiem lecą ;[ ale sporo osób na to złapią :blink: