Przedni TUZ

Mistrzu, chylę czoła B)

 

Przekozacka C-360, pewnie jest szał na wsi

Zapodaj foto całej C-360, bo reszta zdjęć jest bez napędu i tuza

 

 

Nie jesteś czasem z okolić Turku ? Co do C-360 do ładnie ja odremontowałeś

''ładnie odremontowałeś'' ??? ----to zamało powiedziane!!!

O kurde... Teraz to już full wypas...Prosimy o więcej fotek bo jest na co popatrzeć

wspomaganie jak w wózku widłowym niezłe i napęd od 5748:D kozak B)

Napisz co trzeba było przerobić przy zakładaniu ? I jakie koszty to były ? jak nie w komentach to napisz mi na PW

co powiesz o tym napędzie jak się spisuje bo mam chęc załozyć taki sam dop mojej 60 ile za niego dałes pozdrowionka i 5 leci

Chyle czoła przed Tobą, kawał dobrej pracy w to wlozyles, masz u mnie 5, Moglbys uchylic rombka tajemnicy o tym napedzie? doborze czesci, montazu, przerobkach, kosztach? Pewnie wielu uzytkownikom by to pomoglo, no chyba ze chcesz pozostac w malym ale zacnym gronie uzytkownikow C360 4x4

Doprowadzenie do takiego stanu łacznie z kapitalnym remontem silnika wszystkie czesci orginalne zadnych zamiennikow dokładnie nie liczyłem ale mysle ze wyjdzie gdzies około 20 tys. Dodam ze ciagnik rocznie robi około 100 mth. Satysfakcjia bezcenna

Co to za wyczyn załozyć napęd ze wspornikiem od zetora wystarczy mieć trochę grosza

nie no zajefajna c 360 zapodaj foto całej

Pytanie odnośnie napędu przy montarzy przystawki pasowała idealnie do otworu w skrzyni sześćdziesiatki ? dołożyłeś tylko centralne tryby przekazania i napęd działa na wszystkich biegach bo wiem że późniejsze wersje mają trochę inny otwóe chodzi mi o zetora i stąd mije pytanie?

Otwory pasowały idealnie tylko trzeba było w skrzyni powiekszyc wejscie i na bloku zaslepic otwory pod pokrywe.

Tzn żebym dobrze rozumiał otwory czyli pod śruby wszystko pasowałao otwór wymagał powiękrzenia do tyłu obudowy skrzyni a z tym zaślepieniem nie bardzo kumam ci i jak i dołożyliście w skrzyni te dwa koła pośrednie i koło żółwia też jest inne tak jak w zetorze tak? Taka robota mi isę podoba niezłe wykonanie

Witam.Jak zakładałem napęd 4x4 w mojm 360 3p to powiększyłem o kilka milimetrów z prawej i lewej strony jstniejący otwór pod spodem ciągnika bo tryb wadził.żadnych trybów w środek nie dokładałem i chodzi już dwa lata :unsure:

Witam.Jak zakładałem napęd 4x4 w mojm 360 3p to powiększyłem o kilka milimetrów z prawej i lewej strony jstniejący otwór pod spodem ciągnika bo tryb wadził.żadnych trybów w środek nie dokładałem i chodzi już dwa lata :unsure:

bo zakładałeś od robura i nie masz napędu na polowych a to jest z zetora i powinien mieć napęd na wszystkich i wtedy idą dodatkowe koła przekazania napędu i otwór powinien być bardziej z tyłu to mnie właśnie interesuje

Mariusz w 360 jest ograniczona ilośc miejsca na powiększenje otworu do tyłu.dla chcącego niema nic.......Na biegach terenowach jak trzeba to też włanczam .Chodzi za szybko ale chodzi.

no właśnie nie zgrywa się i to sporo wiem że jest mało tzn do śrób mocujących nie do samej obudowy tylniego mosty i sąd moje pytanie do autora fotki jak mu to wyszło ciekaw jestem bo zetory cały ten otwór mają cofnięty lub wydłiużony do tyłu i wtedy jest możliwość że się zazębią koła pośrednie z kołem w przystawce

Otwory pod śruby wszystko pasuje trzeba powiekszyc otwor wchodzacy do skrzyni tylko na boki bo tryb od przystawki sie nie miesci ale jest tam miejsce na to. Przystawke czy bedziesz miał od 5945 czy 5745 otwory sasuja roznia sie tylko iloscia zebow na kole przystawki.Narazie wszystko działa na polowych tez .Zadnych kół zębatych w skrzyni nie wymieniałem jedyne co trzeba zrobic to dorobic podkładke dystansowa miedzy skrzynia a przystawka grubosci około 10 mm ale to samo Ci wyjdzie jak zaczniesz montowac przystawke.

Na ilu ha pracuje ??