Massey Ferguson 5435

To chyba oczywiste, że masa ma znaczenie. Jednak jak wyżej już napisałem DLA MNIE ważniejsza była zwrotność i wielkość zestawu. Poza tym nie mniej istotny wpływ jak masa ma jej odpowiednie rozłożenie (a zarówno w przypadku Mf jak i JD bez balastu na tyle przy większych ciężarach można zapomnieć o spokojnej pracy z ładowaczem).

@pioter troszkę się wygięły i dlatego zaraz po zostały skrócone

Ja balast używam tylko do obornika, a to z takiej przyczyny, że teren wokół płyty obornikowej przypomina poligon, w jeździe po równym nie ma potrzeby, ale jeśli chce się robić szybko to klocek się przydaje.

Jak robota poważniejsza będzie to może i fotki będą, z resztą ciągnik jak ciągnik

a wyposażenie to standard korbankowy

- moc znamionowa 82 KM, wg ISO,

- moc max. 86 KM przy 2000 obr/min.,

- silnik Perkins, 4-cyl., turbo-intercooler, Tier 3,

- skrzynia Dyna4, 16/16 (40 km/h) + hydr. przekł. nawrotna,

- ogrzewanie kabiny, klimatyzacja,

- luk dachowy,

- sterowanie W.O.M. + TUZ z błotników tylnych,

- regulowana kolumna kierownicy, fotel pneumatyczny, fotel dla pasażera,

- wycieraczka tylnej szyby ze spryskiwaczem,

- komin boczny, analogowo-cyfrowa deska rozdzielcza,

- duże teleskopowe lusterka zewnętrzne,

- zaczep górny automatyczny, przestawialny wysokościowo,

- zaczep dolny do przyczep jednoosiowych ( dolna belka ),

- zaczep dolny PITON do przyczep jednoosiowych ( bolec ),

- ogumienie przód 14,9 R24,

- ogumienie tył 18,4 R34,

- błotniki przednie - 350 mm,

- błotniki tylne 2 m, z przedłużeniami,

- tylny TUZ - udźwig 5 000 kg, kat.II,

- EHR - sterowanie TUZ-em,

- tylny W.O.M - 540/540E/1000/1000E obr./min,

- 3 pary wyj.hydraulicznych,

- oświetlenie robocze przednie (2 pary) i tylne (1 para), montowane w dachu,

- oświetlenie na słupkach kabiny - 1 para,

- światło ostrzegawcze "kogut ",

- kpl. przegubów kulowych do końcówek zaczepów ramion dolnych Walterscheid,

- kpl. narzędzi,

- wąż z końcówkami do pompowania kół,

- instrukcja obsługi w języku polskim,

- radio CD,

- obciążniki przednie demontowane 610 kg ( 10 x 55 kg, 1 x 60 kg z zaczepem ),

- instalacja pneumatyczna jedno i dwuobwodowa,

Oponki te nie sa w standardzie I tych obciążników przybyło od mego zakupu...

Oponki domawiałem, tamte przymałe były. Chociaż te wielkie nie są...

Powiem że do tego ciągnika aż nadtto, z przyczepą dobrą w błocie niechetnie sie nimi chce kopać

bo silnik za mały

Trzeba mu turbinke zmienić, będzie 5435

Silnik prawie że identyczny, wystarczy tylko pompę oddać do regulacji

Jesteś pewien że tylko pompe? Mi cos serwisant o turbinie gadał... Chętnie bym swego podkręcił, do transportu przydałoby się więcej mocy

Turbina jest taka sama, a poza tym to diesel nie benzyniak regulacja pompy i do 10-15KM więcej, ale i szybciej ze zbiornika będzie ubywało jak się przydusi

jakie miał opony w standardzie?? ile dopłacałeś za te co masz??

Wydaje mi sie że więcej nie powinien, chyba lepiej jak ma zapas mocy, niz ma się dusić z jej braku ?

Czy to diesel czy benzyniak zasada jest taka sama chcesz spalić więcej paliwa musisz dac więcej powietrza w przeciwnym razie będzie tylko chmura czarnego dymu. Tak więc zmienone sa nastwawy pompy i podniesone ciśnienie doładowania według mnie.

Tajk, rozmawiałem z serwisem na ten temat pare dni temu, różnią się turbospręzarką i ustawieniem pompy.

ile dałeś za tego Masseya

fergusona

40000€

Jaki masz rozmiar opon?

Jak w twoim mf z widocznością jak podniesiesz tura wysoko bo widze że nie masz oszklenia w dachu? Pytam bo nie wiem czy warto ładować 1000 euro w oszklenie w dachu czy odpuścić to sobie.

rozmiar standardowy 380 r24, 460 r34. Jeśli będziesz ładował coś naprawdę wysoko, to tak, ale jeśli będzie to np 3 warstwa balota, to nie trzeba.

Dzięki za rade .

Co do opon to jeszcze się zastanowie .

Dzisiaj w Siedlcach widziałem massey fergusona 5425 na oponach 540 to naprawde robi wrażenie