Valtra N111

jak pali valterka zima ?? jak jest ta -20 stopni??bardzo mi sie one podobaja :rolleyes:

to jest ciągnik ze Skandynawii to wiadomo że będzie palił w -40 zalany płynem :rolleyes:

Bardzo ładne ujęcie jak i zdjęcie 5/5 jak bym mógł dać.

Kat powiedz jak oceniasz valtre ile juz utlukles mtg?? miales jakies awarie?? jaka tutaj jest skrzynia??

Mth to ma teraz 1115. Jedna awaria była. Padł moduł ID silnika. Ciągnik chodził tylko ze miał trochę mniej kucyków.

 

Szczerze w takim mroźnie jeszcze jej nie odpalaliśmy. Zimą tylko odśnieża i nic po zatym. A śnieg nie pada jak jest duży mróz.

Do wczoraj miałem ją zalaną paliwem letnim. I przy -14 na letniej ropie nie odpaliła. A za to przy -11 odpaliła i chodziła normalnie na tym letnim.(wszystko bez grzania bloku silnika).

Teraz mam zalaną zimową ropą. Ale mam nadzieję że nie będę już musiał jej odpalać zimą bo mam pomału dosyć tego odśnieżania....

ale cię wyniósł przegląd na 1000mth??? zbliżamy sie już pomału do 1000 i podobno co 1000 najdrożej wychodzi

ale to na gwarancji jeszcze czy kiedy?? jak serwis sie odniusl do tego?? Brałes ja z Paczkowa??

Co 1000 wychodzi najdrożej bo dochodzi olej w skrzyni 60l. filtry powietrza, kabiny i ustawienie luzów zaworowych. Wyszedł nas około 4600zł.

 

Co do tej usterki to było już po gwarancji. Ale moduł został wymieniony w ramach gwarancji. Podobno na moduły są 2 lata gwarancji...

czyli Tobie strzelil w drugim roku tak?? kurcze ponad 4tys to bardzo duzo a ile z tego sa czesci a ile robocizna serwisanta??

Faktury chyba nie znajdę. ale dojazd był 150zł. A robocizna to 6 godzin po 60 lub 80zł za godzinę. Pamiętam ze dojazd z robocizną to był koszt około 500zł. No i zestaw filtrów na 1000mth to był koszt około 1900zł. Reszta to olej. Postaram sie poszukać faktury ale nie obiecuje że znajdę...

spoko dzieki Kat:)

4600zł To serwis był z Gniewkowa czy Paczkowa??

Ja jak na razie za 100mth przegląd nie musiałem płacić bo wynegocjowałem do ciągnika gratis ale jakbym miał płacić to niby koło 1000zł by wyszło. Same filtry hydrauliczne to koszt 600zł(trzy sztuki)

Powiedzcie mi prosze czy Valtry naprawde tak mało pala ON?

Serwis był z Gniewkowa. Sam olej do skrzyni to 60 litrów razy trochę ponad 20zł/l daje już 1200zł. Plus olej do silnika, przedni most, przednie zwolnice i cały komplet filtrów. To się trochę nazbiera :huh: . Może i pierwszy mieliście wliczony w koszt ciągnika. Ale to i tak jest wliczone wtedy w cenę. Firma i tak musi wyjść na swoje. My za pierwszy płaciliśmy około 1250zł.

 

No my na spalanie nie narzekamy. Wręcz przeciwnie .

no dobra to powiedz jakie plugi i z jakim rozstawem ciagasz i ile w nich spala ON. na godzine. a ile jak nie obciążony.

Ciąga Ibisa XL 3+1. Rozstawiony jest na prawie 2m. Brakuje kilka cm. Spalania na godzinę nigdy nie mierzyliśmy ale na ha wypada od 12 do 15l. Te 15 to nam wyszło na polu z górkami i glinką. Przy lżejszych pracach to z prasą Sipmy Farma II 4,5l/h podczas prasowania słomy żytniej przy wydajności 30 bel na godzinę. Przy siewie i talerzówce pisałem pod pierwszymi fotkami valtry. Teraz już nie pamiętam ile tam wychodziło...

 

Tak szczerze to spalanie się mierzyło na początku jak był ciągnik. Teraz już rzadziej to robie. Najczęściej jak zdarzy mi się na jednym baku robić cały czas to samo. Le często to się nie zdarza bo mam za mało pola i zbyt małe działki żeby to precyzyjnie określić. Bo tu się trochę zaorze, tam się trochę zasieje. A przy sianie to prasa na zmianę z transportem.....

dzieki za informację. Ale tak podsumowując to też rewelacji nie ma bo w moim JD6230 spalania wychodzą podobne i podobne maszyny ciągam. Sasiad ma Fendta i tak jak z nim rozmawiałem, to mówił że też rewelacji nie ma, w Fendtach podobny silnik tego samego producenta co w Valtrze. A let tak podsumowując to moc ciągnika musi byc wykorzystana i liczy sie technika jazdy i trzeba się odzwyczaić od ciśniecia do dechy. A Super niskie spalanie Valtry to trochę przesada.

w fendach nie było sisu silników aż do nowego modelu fendta 200 vario, także jesteś w błędzie, mam pytanie do ciebie @kat, czy w n92 też jest ten moduł ID silnika?, bo znajomy narzeka na brak mocy w n92

My za spalania jesteśmy bardzo zadowoleni. Bo w lekkim transporcie przy zwożeniu siana spalała około połowy tego co wcześniej 914.

 

W N92 powinien też być taki moduł. No bo jednak komp steruje dawką paliwa. A to właśnie na tym module są zapisane wszystkie dane. Jak by mu siadł moduł ID to by mu wyskoczył co najmniej jeden kod błędu na wyświetlaczu...