stop

U mnie tak było po czasie wyszło, że przewody od wspomagania się ocierały o siebie te co się krzyżują pod maską przy szybie i z nich olej się sączył powoli aż pewnego razu całkiem olejem rzygnęło sprawdź to koniecznie. Wycieku też nie było widać olej po prostu ubywał tylko podczas skręcania pewnie mgiełką na boki po trochu sprawdź bo jak strzeli na drodze to nie fajnie będzie albo jak wycieknie na rozgrzany kolektor wydechowy. Jak pomogłem daj znać.

Gonić dziadów co to za gwarancja? Skończą jak Ursus jak nadal tak robią myślą że nadal jest PRL i chłop jest głupi naiwny i posłuszny i niech się cieszy że "ora" ciągnikiem a nie wołem. Jak sprzedają ciągnik który może ciągnąć przyczepę razem z ładunkiem o masie 8t i nie przetestować sprawności układu hamulcowego? Jak można bezpiecznie po drodze jechać ciągnik ma 3t i ciągnie za sobą jeszcze 8t myślą że tu są Indie wszystko przejdzie. Trzeba im nasłać do Mrągowa tej montowni wszelkie instytucje kontrolujące. Popróbuj może dobrze nabić powietrza w ciągniku i odpowietrznikiem pod kabiną z butli wypuścić do zera może jest jakiś syf typu woda i nabić znowu patrzeć na manometrze czy nie spadnie np. po całej nocy. Przyjrzał bym się również czy jakieś przewody nie są gdzieś dociśnięte albo zmiażdżone za bardzo abo zgięte jak są takie opóźnienia to raczej gdzieś coś utrudnia przepływ powietrza. Wężyka do pompowania kół używasz wszystko jest OK?

Obstawiam zaworki na "pedałach" hamulca ciągnika skoro na "ręcznym" działa. (Ach te dwuznaczności pewnie ocenzurują.) Instalacja 1 czy 2 obwodowa? Może też coś przymarzło np sprężynki, filierki zapchane teraz testy robione były na mrozie czy w ogrzewanym garażu? Albo jakiś wężyk powietrza przy tych homo. szczurki, kuno-lisy pogryzły albo sparciało, zardzewiało.

Odgrzewam kotleta bo znalazłem dziś czyjś filmik, a wiec w 555DT da się to zrobić może teraz ktoś się pochwali ja to wykonać i od czego turbo dać najlepiej. Link do filmiku