vision

Posiadam pottingera servo 35s z 2007 roku na ażurach i również mi się zdarzyło że ten pręt pęknął, ale jakieś 3-4 lata temu. Na szczęście tuż za nakrętką więc wystarczyło wstawić nakrętkę łącznikową i wszystko śmiga. Przy składaniu zauważyłem że jakaś śruba była popuszczona, więc możliwe, że to się przyczyniło.

Racja. Luz jest, ale nie aż taki. Tu akurat mam porównanie nowej szyny, do tej 16 letniej.

U mnie w kverneland po roku zaczął lakier schodzić z przekładni, ale firma podeszła do tego profesjonalne bo wzięli na wymianę w ramach gwarancji.

Oznaczenie WB to chyba do czystej wody. Ogólnie motopompy Hondy są raczej nie do zajechania.

Przy większych ilościach i większych maszynach taki mauzer może się faktycznie lepiej sprawdzi, ale myślę że do okazyjnego użytku taki mniejszy pojemnik też się sprawdzi

Jakieś namiary na serwis?

a ja bym przyjanuszował i wspawał pierścień wewnętrzny od jakiegoś rozwalonego łożyska Wstawiłem raz na próbę bieżnie od starego łożyska bez spawania, tak że miało jeszcze luz, to bieżnia pękła po kilku kursach i zginęła. O tulejkach z jakiegoś tworzywa też myślałem. Wydaje mi się że wspawanie tych końcówek do cięgien będzie fajnym rozwiązaniem. Dobrac tylko średnicę zbliżoną do sworznia i powinno działać, bo odchył powinien być wystarczający.

Wygląda na AutoCada

400 z paliwem?

Może jeszcze nie pojechały na hutę, chętnie kupię :)

d47 ma mniejszy bęben, dodatkowo każda szczęka jest na osobnym sworzniu, tu są dwie na jednym