Claas Arion-Opinie na temat osi resorowanej ProActiv

[zf11441]

Panowie chciałem się zapytać o tą oś.Jaka jest wygoda z tą osią, różnice miedzy modelem z nią a bez niej ,komfort pracy i oczywiście awaryjność czy jest duża czy w ogóle  jest ?

[zf11441]

widze panowie że nic nie pomożecie

[grzybu1]

Przy jakich pracach powinno się wyłączać miękką oś?

[Piters182]

Napewno przy pracy z ładowaczem czołowym.

[kris14]

Dlaczego? 

[Piters182]

Oś się psuje, duży nacisk na oś, siłowniki, amortyzatory, i ciągnik można przewrócić bo nie ma stabilizacji. 

[kamil1616]

No i jak ustawiasz np. bele otworzysz chwytak i idzie tur do góry i wtedy możesz o coś zawadzić czy też uszkodzić folie

[kris14]

A to puszczasz bele w powietrzu? Ja puszczam belę jak się ona oprze na gruncie (lub drugiej beli) i zjawisko które opisujesz nie występuje.

 

To jeżeli przy pracy z TUR'em przenia oś powinna być wyłączona to przy wieszaniu ciężarku na TUZ'ie również, teraz przyznać się bez bicia, kto wyłącza miękką ośkę przy używaniu przedniego TUZ?  :rolleyes:

[kamil1616]

u znajomego w JD tak jest jak postawi bele to chwytak idzie do góry. JA niestety nie mam amortyzowanej ośki a szkoda

Edytowane 13 Maja 2015 przez kamil1616

[kris14]

To po prostu nie opiera beli do końca i ośka cały czas jest ugięta, gdyby odciążył ośke to ten problem nie występuje. Równie dobrze może iść do góry przez amortyzację ładowacza (jeżeli bele są ciężkie, bo przy słomie nie widać różnicy)

[kamil1616]

Może tak być jak mówisz bo tura też ma amortyzowanego. Swoją drogą najlepiej zablokować oś podczas pracy z turem i po problemie

[kuba-wesolek]

od dwoch miesięcy uzytkuje ariona 420 zakupionego w agrolandzie. Zrezygnowałem z osi proactiv głownie ze względow ekonomicznych i musze stwierdzic, ze to najgorsza decyzja jaką moglem podjąc. wczesniej pracowałem modelami z amortyzacją, ktore firma udostępniala mi na pokazy i teraz męcze sie niesamowicie. w polu jakos idzie ale juz wyjazdy na uwrocia to porazka jak i dojazd do pola to dramat. Zwłaszcza, ze drogi w naszym kraju pozostawiają duzo do zyczenia. Wszystkim gorąco polecam dolozyc te kilka tysiecy i coeszyc sie komfortową pracą bo naprawde warto. Z tego co sie dowiedzialem wczesniej na temat osi to nie mozna jej uzywac tylko podczas orki ze wzgledu na przechył ciagnika. co do reszty nie ma przeciwskazań

[jankris]

Bzdury piszesz. Właśnie podczas orki jest najbardziej potrzebna. Powoduje że przednie koła nie tracą przyczepności, co zwiększa uciąg i zmniejsza poślizg i zużycie paliwa.

[Kustosz]

Kurde nie piszcie o jakimś braku stabilizacji jak nie macie doświadczenie, bo to jest śmieszne, że można przewrócić ciągnik. Ogólnie Cararo to jest za***ista sprawa, bo jeśli masz ciężką maszynę z tyłu na TUZ, włączasz amortyzację tylnego TUZ'a, przedniej osi i opuszczasz minimalnie przedniego TUZ'a, żeby uruchomić amortyzację. Jak dla mnie baja i nie wyobrażam sobie maszyny bez amortyzacji przedniej osi i przedniego TUZ'a. Choć aczkolwiek jeśli ktoś jest syfiażem i nie dba o maszyny, nie będzie smarował tej osi (a są tam 22 smarowniczki, ale można mieć to podzielone na dwie kostki po jednym smarowniku) to niech sobie odpuści, bo naprawa jest kosztowna, jednak regularne smarowania pozwolą pracować kilka, kilkanaście tyś godzin bez dotykania, choć przy lekkim wyrobieniu krzyżaki będą pukały, ale to nie będzie miało żadnego ujemnego wpływu na pracę i żywotność (ponieważ wytarciu ulegną lekko tylko podkładki dystansujące owe krzyżaki).