Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Case ma patent na tą skrzynię jeszcze 15 lat i puki co jest to najlepsza i najbardziej bezawaryjna skrzynia tego typu którą chciało bymieć wielu producentów ciągników rolniczych łącznie z fendtem który musi stawiać czoła częstym  aVARIOm swoich pseudo super skrzyń opartych praktycznie w 100 % na hydrostacie co jest jakimś nieporozumieniem w ciężkich ciągnikach rolniczych.W Case napęd ciągnika jes oparty na przekładniach zębatych a obsługuje je hydrostat skrzynia jest nie do zajechania a praca z tym wynalazkiem to czysta przyjemność..Jeśli chodzi o spalanie to w 4 obrotowej na ciężkich ziemiach ok 12-15 l na ha.

Jeśli masz pytania to zapraszam na priv.

Opublikowano

Zapytaj posiadaczy fendtów skrzynie ledwo wytrzymuje 10tyś h po czym trzeba ją wymienić i non stop naprawiać. Case skrzynie bezstopniowe robi od bardzo dawna i ma doświadczenie zwróć uwagę na case cvx które były robione od 2002roku i ich skrzynie są niemal bezawaryjne.

Opublikowano

Witam,

Ja jestem posiadaczem nowej maszyny  Puma 130 cvx zrobiłem nią 20 mtg , jest to nie wiele więc na razie się nie wypowiem   . Ale jestem mile zaskoczony . Co do Fendt Vario to miałem do czynienia z tymi maszynami . U mojego ojca w gospodarstwie pracują 4 vario i sprawują się bez zastrzeżeń . 

Ps. Gdyby nie taka cena tych maszyn to wybrałbym Fendt-a ale Puma jest warta swojej ceny   .

Opublikowano

No właśnie mam w okolicy obszarnika, u którego pracują same ciągniki Fendt, większość Vario i nie widać, by stały, czy jeździły na lawetach stąd moje pytanie. Sukcesywnie stare zastępuje nowymi. Jakby się psuły na potęgę to pewnie by kolejnych nie kupował.

 

Nie twierdzę, że Case to złe maszyny, po prostu nie lubię nic nie wnoszącego do tematu gadania handlowca, który zawsze będzie swoje chwalił. A wiemy, że Gadget sprzedaje Case. Tyle.

Opublikowano

Do Pana Jarecki88 .

Po pierwsze to nie twierdzę że Case Puma to cud maszyna z pewnością ma swoje zalety jak i wady tak jak każdy ciągnik ale relacja jakości do ceny jest zdecydowanie na kożyść Case-a po za tym proszę nie wciskać kitu że vario jest takie happy bo nie jest i daleko mu do skrzyni cvx a przykład który podajesz że gdzieś tam jeżdzą Fendty z vario i się nie psują to jestem w stanie jeszcze w to uwieżyć tylko ile to pojeździ..??7000 mth?? 10?? jak zacznie się sypać? z resztą  piszesz że ,,stare'' zastępuje nowymi myślę że ucieka z nimi jak tylko zaczynają się zbliżać do ok 10 tyś mth bo skoro ma tylko te maszyny to wie że puźniej w kosztach mógł by się nie wyrobić. znam wiele przykładów na temat avaryjności vario, z resztą rozmawiałem na ten temat z handlowcem z Fendta i przyznał rację że cvx jest lepszy z racji swoich rozwiązań o których pisałem w moim pierwszym poście.Napisałeś że nic nie wniosłem do tematu? myślę że Ty wniosłeś mniej,  a to że jestem handlowcem między innymi tej marki niczego nie zmienia i nie ukrywam tego.Po za tym sugeruję że Twój atak na moją osobę  podyktowany jest tym iż nie odpowiedziałem na Twoje zapytanie odnośnie ceny Case-a  którym interesujesz się już od roku. Przykro mi ale jakiś czas nie było mnie na forum i nie sprawdzałem skrzynki..

  • Thanks 1
Opublikowano

testy dlg pokazują, że jest to obecnie najbardziej efektywna przekladnia na rynku, przynajmniej ta z dużych pum. ciagniki charakteryzuja sie dużą efektywnością, średnią jakością wykończenia oraz bardzo niską ceną w stosunku do zachodnich odpowiedników.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v