Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam! mam kilka pytań odnośnie tego ciągnika: a więc czy ktoś wie do czego służy dźwignia która znajduje się pomiędzy pedałem gazu a dźwigniami podnośnika oraz wywrotu, gdyż nie ma tam żadnej naklejki informacyjnej? oraz jaki może być powód tego że 1 z 2 wyjść hydraulicznych nie działa poprawnie, tzn. wywróci przyczepę ale następnie olej już nie powraca, 2 natomiast działa poprawnie.

Opublikowano

to tak kolego masz zaczynajac od gazu idac w tył blokade pewnie kół ( wciskana noga ) nastepnie jest od szybkosci reakcji podnosnika dzwigienka a nastepnie 3 wajchy od podnosnika jednaa od podnoszenia opuszczania srodkowa od hydrauliki i blizej siedzenia od ustawiania trzech pozycj podnosniaka znaczy działania siłowa , mieszana , pozyczyjna jakos tak :) tu poczytaj http://instrukcja.pl/i/instrukcja_obslugi_zetora_52117245_horal

Opublikowano

@pawcio21 dzięki za link naprawdę okazał się pomocny, teraz tylko muszę dostać się do podnośnika od góry i wszystko wyregulować oraz dobrze umocować bądź ewentualnie powymieniać zużyte części, tylko tak się zastanawiam czy można do opisanego w instrukcji wyjścia hydraulicznego nr 2 podłączyć siłownik jednostronnego działania i tylko nim regulować, nie jest tam o nim wiele napisane, czy wiesz może czy tak można zrobić jak ja opisuję?

Opublikowano

jaki może być powód tego że 1 z 2 wyjść hydraulicznych nie działa poprawnie, tzn. wywróci przyczepę ale następnie olej już nie powraca, 2 natomiast działa poprawnie.

 

Powodem może być to, że niewłaściwie używasz dźwigni od wywrotu tzn. dając ciśnienie na jedno z gniazd przesuwając dźwignie do dołu po jej puszczeniu samoczynnie wraca ona do położenia pływającego i np. skrzynia przyczepy opada pod własnym ciężarem. Dając ciśnienie na drugie z gniazd przesuwając dźwignię do góry po jej puszczeniu samoczynnie wraca do położenia, w którym siłownik się zatrzymuje. By skrzynia opadła musisz ją przesunąć jeszcze do dołu w położenie w którym też będzie blokowana.

Opublikowano

'hej nom obawiam sie ze dwustronnego dzialania to potrzebny jest rozdzielacz od np tura bo tam hydraulika w 7011 biedna jak w c360 jest jeden powrotu a drógi zasialania :/ tak mi sie wydaje :/

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Dariusz123456789
      Witam nie mogę uzyskać wysokiego pedału hamulca prawego zetor 72 11 ( nowa pompka,wyrównywacz, przewód cylinderek i szczęki proszę o pomoc
    • Przez ZimowyZolnierz
      mam problem z zetorem 9540 jak w tytule traktor po wciśnięciu pedału sprzęgła hamuje, od czego zacząć poszukiwania? Dodatkowo jak obsługiwać wzmacniacz momentu obrotowego (pierwszy traktor z tego typu bajerami) skrzynia 4 biegowa.
    • Przez toobek
      Witam. Mam taki problem, mianowicie orałem zawsze moim Zetorem 7211 pługiem 3 skibowym Unia Grudziądz. Orałem zawsze na trybie pracy hydrauliki POZYCYJNA i ustawiałem głębokość kołem pługa. Wszystko szło pięknie orka ładnie szła. Niestety mam bardzo zakamienione pola i postanowiłem przetestować pług z jakimś zabezpieczeniem. I tak przetestowałem już 3 pługi. Problem polega na tym że te pługi były cięższe, brały szerzej na skibę i na POZYCYJNEJ i kole podporowym ciągnik nie mógł uciągnąć nawet mój obecny pług Unię TUR 35. Przestawiłem więc tryb pracy hydrauliki na MIESZANA i ciągnik bez problemu ciągnie pług nawet przy głębokiej orce tylko nie mogę ustawić głębokości orki. Raz głębiej raz płyciej. Gdy przednie koła wpadną w dołek to pług potrafi wyskoczyć gdy wjadą na górkę to pług zagłębia się po ramę. Proszę o radę czy da się coś z tym zrobić czy jednak muszę wrócić do starej uni Grudziądz. Myślę nad pługiem obrotowym chociaż 2 skibowym ale boję się że będzie to samo. A pola mam nie regularne zakamienione i teren górzysty. Jest jakaś rada na to z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam!
    • Przez ZimowyZolnierz
      Witam w katalogu części naszego Zetora występują 4 świece żarowe w głowicy, natomiast fizycznie mamy świece płomieniową w kolektorze. Czy to oznacza że głowica jest nieoryginalna czy w starszej wersji z mostem zetorowskim po prostu tak jest? Oraz mam mega problem z rozruchem, w mrozy jak złapie początkowo chodzi na jeden cylinder, pora się szykować do remontu?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v