Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Znajomy pracuje na r4 105, a kumpel ma df z tym samymy silnikiem i spalanie wynosi podczas pracy w polu z konkretniejszą maszyną np. unia 4x40 lub talerzówka 3,15 12l/mtg, a jak porządnie dostanie po garach to i 14l/mtg przeciągnie, jak leci pusty to 6 - 7 l/mtg

Opublikowano

Nie słyszałem o starszym modelu DF serii "K", a tym bardziej żeby w starszych DF-ach były silnik Lamborghini/Same. Podaj typ ciągnika, ew. jeszcze typ silnika.

Opublikowano
Nie słyszałem o starszym modelu DF serii "K", a tym bardziej żeby w starszych DF-ach były silnik Lamborghini/Same. Podaj typ ciągnika, ew. jeszcze typ silnika.

Sory może coś pomyliłem ale k110 ma silnik 6 cyl na pompowtryskach chyba nie, a to że w r4 105 ma troche inną specyfikacje ?

Opublikowano

Sorry, ale jeśli chodzi o Agrotrona K110, to nie jest to żaden stary ciagnik DF. Ciagniki R4 mają silniki firmy Lamborghini, natomiast DF serii K firmy DF z serii 2012 C. Silniki te różnią się przede wszystkim charakterystyką mocy, nie wnikam już w systemy zasilania lub ich trwałość. R4 105 nie ma turbiny i intercoolera

Opublikowano
Sorry, ale jeśli chodzi o Agrotrona K110, to nie jest to żaden stary ciagnik DF. Ciagniki R4 mają silniki firmy Lamborghini, natomiast DF serii K firmy DF z serii 2012 C. Silniki te różnią się przede wszystkim charakterystyką mocy, nie wnikam już w systemy zasilania lub ich trwałość. R4 105 nie ma turbiny i intercoolera

k 110 to też kumpel mi mówił ze bez turba, a wzioł go w 2006r,

Opublikowano

@Ferdek

Bez zdjęć tego silnika nie uwierzę że Agrotron K 110 jest bez turbiny, lepiej dowiedz się dokładnie gdy piszesz o sprzęcie kogoś

 

@ Karol0905

 

INV - inversor- czyli jest to wersja z reversem hydraulicznym sterowanym elektrycznie, pod obciążeniem

Opublikowano
@Ferdek

Bez zdjęć tego silnika nie uwierzę że Agrotron K 110 jest bez turbiny, lepiej dowiedz się dokładnie gdy piszesz o sprzęcie kogoś

@ktos napewno masz racje i nie potrzebujesz fotek bo i tak takich nie dostaniesz :D , a ferdek wez sobie ta rade do serca ;)

Opublikowano

Mam dwóch znajomych jeden ma r4 105 drugi premium 115 km 4 T i zawsze ten co ma r4 dodaje że pali w h*j ale napewno mniej jak premium kolegi więc co w tym jest nie wiem ale z tego co wiem to te premium jednak oszczędniejsze jest przynajmniej z belarką

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Patryk223
      Witam serdecznie! Zwracam się do was z prośbą oraz zapytaniem. Czy ktoś orientuje się gdzie (a może ktoś ma ) adapracje do ładowacza czołowego do ciagnika  deutz dx 85
    • Przez MichałP13
      Szukam joysticka od hydrauliki do deutz fahr 6160 cshift może ktoś posiada albo wie gdzie można znaleźć taki mój jest prawdopodobnie uszkodzony mechanicznie i załącza samoistnie jedną sekcje hydrauliczna 


    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v