Stuki w silniku

[Jakub21]

Okazało się po rozbiórce iż:

-popękane pierścienie w 3 tłokach po 1szt.

-wyszczerbiony tłok pomiędzy rowkami na pierścienie

-czop główny wału do wymiany plus te pół księżyce dystansowe

-Wał w bardzo dobrym stanie jeszcze

-pompa olejowa miała luźny zawór i wyrobioną sprężynę

-zawór ssący wraz z prowadnicą do wymiany

-luzy na filtrze "bąku"

Po moich pomiarach wychodzi że tulej mam 101mm czy takie występowały do 7711 bo mierząc po starej oryginalnej wychodzi że tak było ?? Wiem że są 102mm i 100mm ale czy 101 ??

Zdjęcie wału http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/334423-zetor-7711-wal/

Edytowane 8 Stycznia 2012 przez Jakub21

[zorzyk2]

Powinno być 102mm. Oczyść nagar u góry tulei i dopiero mierz. Seria 77 miała większy skok tłoka spowodowany większym wykorbieniem wału. Jak to rozumieć, czop główny wału do wymiany, a wał w dobrym stanie? Masz przyczyny niskiego - ciśnienia zawór w pompie przesuwający się osiowo wał korbowy. Jeśli nie chcesz szlifować wału, to wymienisz panewki i dopiero po dopaleniu silnika, po remoncie, będziesz widział czy bąk podlega wymianie.

Edytowane 10 Stycznia 2012 przez zorzyk2

[Jakub21]

Tak były 102mm kupiłem Zetorowskie komplety. Ciśnienie po naprawie na ciepłym silniku 4atm przy 1000 obrotów silnika na małych ok 500 obrotów ciśnienie 2atm to chyba dobrze jak na nominalny wał ?

[zorzyk2]

Ciśnienie jest dobre.