Skocz do zawartości

Problem z podnośnikiem


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, może już był podobny problem ale to problemy z EHR.

Problem dotyczy Renault 110.54 1990r bez EHR.

Ciągnik bardzo wolno podnosi a jeszcze wolniej opuszcza, jest to uciążliwe bo orka to jest masakra bo bardzo wolno to idzie...

Próbowałem regulować ale nic to nie dało... Dodam że jak zgaszę go to podnośnik zamiast trzymać w górze to opada... Nic nie daje dodawanie gazu bo tak samo działa

Opublikowano

Słuchajcie pompa chyba jest OK. Tu nie chodzi konkretnie o podnoszenie - robi to wolno ale podnosi każdy ciężar, większy kłopot to opuszczanie bo to robi bardzo bardzo wolno...

Ale dziękuję że ktoś sie tym zainteresował;]

Opublikowano

Zastosuj na dole przy wejściu siłownika wspomagającego trójnik z krótkim wężem zakończonym szybko złączem i podłącz do któregoś z wyjść hydraulicznych-to rozwiąże doraźnie wszystkie problemy z podnośnikiem oczywiście jak pompa jest ok.

Opublikowano

Witam jest ustawienie szybkosci podnoszenia ramion jest to linka z przyciskiem na podłodze kabiny pod dzwigniami zagłebienia a konczy sie na tylnym moscie pod kabiną jest taka dzwignia która się przekreca i tym regulujesz szybkosc ramion a to opadanie to siłownik Witam i uszczelnienie tłoka głównego podnosnika w tylnym moscie trzeba rozebrac całą płytę górnom z ramionami pod kabiną i wymienic uszczelnienia tego siłownika robota prosta ale kupe rozkręcania komplet uszczelek 250 zł. brutto u korbanków a jeszcze jedno pytanie czy tam gdzie się wlewa olej hydrauliczny pryska tym olejem albo przez odpowietrznik co tam jest odkręc go i podnies ramiona jak prysnie olejem to na 100% to tłok głowny a oto rysunek tego tłoka

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez misiu1123
      Cześć wszystkim.
      Jak wiadomo, żeliwo to stop żelaza z węglem o dużej zawartości węgla. W związku z tym żeliwo jest trudnym materiałem do spawania w warunkach domowych, przynajmniej u mnie. Dodając do tego mój brak doświadczenia w spawaniu żeliwa i element, który chcę naprawić, mam pytanie do was, czy zamiast spawania jest sens stosowania klejów, takich niby specjalistycznych? Pacjentem do reanimacji są widełki rewersu w renówce,  są podjechane, a kupno dobrych graniczy z cudem, a drugie są horrendalnie drogie. Czy ktoś ma doświadczenie w tym zakresie? Nie mam komu dac do spawania, bo żeliwo trzeba umieć i gdzie pospawac, a boblic elektroda, które też są drogie, to umiem, ale to ma działać, a nie zrobić brzdek przy stygnieciu.
      Poniżej fotki tych widelek.


    • Przez Kaszlak79
      Witam drogich forumowiczów. 
      Ciągnik jak w temacie, silnik MWM D226-4. Po zimowym postoju normalnie odpalił i pojechał w pole (talerzówka). Po 2-3 godzinach pracy zgasł nagle, chwilę grzebania przy pompie paliwowej zapalił i dalej praca. Potem jeszcze tak dwa razy zgasł, grzebanie (odpowietrzanie ręczną pompką, zdejmowanie górnej obudowy pompy) zapalił, 1-2 godziny pracy i zgasł. 
      Po trzech razach już nie odpalił, do końca miał moc, nie schodził z obrotów, silnik nie "kulał". Zdejmowanie pompy paliwowej, serwis diesla, diagnoza - pompa sprawna, wymienione tylko uszczelnienia i regulacja. 
      Po ponownym założeniu pompy dalej nie odpala, przewody i filtry drożne (nowe), nowa pompka zasilająca. Wszystko ustawione zgodnie ze znakami, sprawdzone parę razy. Wszystko wskazuje na to że nie podaje paliwa na wtryskiwacze, gaz ustawiony na max obroty, wszystko poprawnie odpowietrzone a z rurek wtryskiwaczy ledwie co ledwie kapie lub trochę pryska. Nie wiem czy tak powinno być, z tego typu pompą mam pierwszy raz do czynienia. 
      Jakieś pomysły?? Ciągnik stoi w polu, robota czeka.
       
    • Przez MarcinKa
      Od czego jest widoczna ta czarna dźwigienka w rozdzielaczu w plecaku podnośnika od renówki??
      To nieco poniżej żółtego korka. 
      Dopiero podczas naprawy ją zauważyłem jak umyłem przed demontażem plecak pod kabiną.

    • Przez Adrian11111111
      Witam mam problem za polbiegami a mianowicie 1 i 2 działają gdy przełączam na 3 z powrotem jest 1 a na 4 jest 2. Na wyświetlaczu zmienia po kolei.
      Co mogło się stać? Z góry dziękuję za pomoc.
    • Gość
      Przez Gość
      Witam. Jestem w trakcie szukania ciągnika. Interesuje mnie renault ares 620 i mam pytanie czy jest się czego obawiać rewersu elektrohydraulicznego czy jednak szukać mechanicznego? Oczywiście, ja wolałbym mechaniczny ale wiadomo jak to z używanym, coś jest dobre to coś innego złe itd. Jeszcze mam pytanie czy ciągnik ten poradzi sobie z broną aktywną i siewnikiem hassia du 2,5m ? I jeszcze ostatnie pytanie, który model ze starszej reni .54 byłby odpowiednikiem aresa 620?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v