Skocz do zawartości

Słabe wspomoganie w renault 106.54


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

 

Posiadam Renault 106.54 od około pół roku. Wykorzystuję go na razie głównie do orki. Orzę 4 skibowym pługiem Bometu. Problem polega na słabym działaniu wspomagania. Objawia się to w ten sposób, że na zimnym oleju wspomaganie chodzi dość dobrze, choć wydaje mi się, że jest i tak za słabe. Ciągnikiem dobrze się kieruje przy większych prędkościach jazdy, ale już np. podczas cofania z przyczepą na niskich biegach wspomaganie zaczyna słabnąć i się zacinać. Problem zaczyna doskwierać natomiast po około dwóch godzinach orki. Domyślam się, że po rozgrzaniu oleju. Skręcać kołami można już tylko przy wysokich obrotach silnika. Natomiast po zimnym poranku (poniżej 2 stopni Celcjusza) zaraz po uruchomieniu wspomaganie potrafi w ogóle nie reagować przez kilkanaście sekund. Dodam, że podnośnik podnosi bez problemu pług nawet w czasie orki i nawet po kilku godzinach orania. Podniesiony pług po wyłączeniu silnika opada w ciągu około 2-3 godzin.

Ja oczywiście stawiam na pompę oleju, ale może ktoś wie jak łatwo sprawdzić czy to chodzi właśnie o pompę oleju a nie np. o jakiś zawór czy orbitrol. Pewnie orbitrol też nie jest w idealnym stanie, bo w czasie jazdy na wprost po szosie kierownica obraca mi się w czasie drobnych ruchów korygujących kierunek jazdy, tak, że po przejechaniu około 2km pewnie obraca się o cały obrót.

Aha wyprzedzając pytania: oleju w skrzyni biegów jest wystarczająca ilość, olej jest ładny, nie jest czarny czy nawet matowy. Jeszcze go nie wymieniałem, bo po pierwsze nie wiem jaki olej powinienem zalać (opinie są różne) a po drugie sugerując się wyglądem oleju jest jeszcze w całkiem dobrym stanie.

I jeszcze jedno spostrzeżenie. Znalazłem gdzieś w necie zestawienie rodzajów i ilości płynów "ustrojowych" w moim traktorze. Przy silniku było napisane coś około 19,7 litra. Więc kupiłem 30 litrowy baniak Turdusa 15W40. Jakie było moje zdziwienie kiedy okazało się, że z silnika zeszło około 9 litrów oleju. Tyle samo wlałem do silnika i na miarce poziomu oleju poziom oleju jest w połowie kresek. Więc chyba nie warto się sugerować zawsze tym co podają w necie na temat tych traktorów.

Opublikowano

Ciągnie czwórkę bometu bo nie ma wyjścia. Tak jak pisałem traktor mam od pół roku, a pługi już od chyba przynajmniej 4 lat. Do tej pory Jumz musiał sobie z nimi dawać radę tzn. dawał sobie radę z 4 skibami w podorywce i na lżejszej ziemi. Ale mam kawałek na glinie taki z 8 ha, gdzie nawet z 3 skibami Jumz sobie ledwo dawał radę. Poza tym albo te pługi są ciężkie do orki albo mam oba traktory jakieś słabe, bo niedawno tzn. ze 3 dni temu orałem na tej glinie Renówką i też muszę przyznać, że nie miała łatwo. Co prawda u mnie teraz jest tak sucho, że podczas orki odwalam kawały ziemi wielkości czasami całej odkładni w pługu. Jeśli puszczę pług za płytko wyłazi z ziemi a jak za głęboko to wyrywam czystą glinę i wtedy już idzie bardzo ciężko, nie mówiąc już że połamałem już 2 nowe lemiesze (z takich najtańszych) i powyginałem kilka razy lemiesze z Unii (odprostować na zimno nie jest łatwo ale przynajmniej się nie łamią).

Ale może ktoś ma jeszcze pomysł co może być przyczyną słabego wspomagania poza pompą i jak w łatwy sposób (bez wymontowywania pompy) sprawdzić czy to na pewno jest wina pompy.

Opublikowano

Czy sprawdzałeś przepustowość filtra na zasilaniu?Możliwe że pompa główna zabiera cały olej i wspomagająca chodzi na sucho ,a jeśli tak było to na bank się zużyła.

Opublikowano

Dziękuję za podpowiedź. Właśnie o takie podpowiedzi mi chodziło. Zanim zabiorę się za wymianę pompy chcę się trochę dowiedzieć co i jak powinno działać.

Jak sprawdzić przepustowość tego filtra? Rozumiem, że to jest ten aluminiowy filtr na przewodzie zasilającym.

I jeszcze jedno pytanie. Czy można w takim razie wymienić tylko jedną sekcję tej pompy tj. pompę od wspomagania, albo ją zregenerować?

Opublikowano (edytowane)

Z tego co wiem moja renia ma ma tylko 96KM. Trzech moich sąsiadów ma C-360. Jeden orze pługiem Bometu ale 3skibowym, a dwóch jak zauważyłem tylko duskibowymi. Dlaczego tego nie wiem ;). Jeden ma Fergusona z przednim napędem (nie znam się na Fergusonach) chyba tego najmniejszego co był z przednim napędem i orze tylko 3skibowym. Pewnie u nas powietrze za rzadkie ;) albo co ;). Ja sam kiedyś orałem C-360 pługami trzyskibowymi. Zwykła sześćdziesiątka dawała sobie radę na 20cm głębokości orki na słabszej ziemi, ale też orałem C-360 z silnikiem perkinsa i ten to już ledwo dawał sobie radę z 3skibowym na 20cm głębokści orki.

A do mojej reni mam zamiar kupić obrotówkę 3 skibową. Myślę, że będzie w sam raz ;).

Aha zapomniałem dodać, że 4x40 to ciągała u mojego innego sąsiada stara 80tka, ale w tym miejscu gdzie moja renia miała problemy z moją czwórką to 80tka robiła coś w rodzaju podorywki. Więc może i ktoś katuje 60tkę pługiem 3x40 ale jak zmam życie to z orką ma niewiele wspólnego, pewnie bliżej temu do podorywki. I pewnie prędkość orki nie ta. Niestety w mojej reni była wymieniana przednia szyba i nie wiem jak szybko orzę, ale jeżdżę 2 szosową (tak ją nazywam, bo to drugi bieg na wyższych redukcjach - skrzynia 16-16) na mniej więcej połowie obrotów, na ciężkiej glebie muszę wrzucić redukcję na żółwia), ale to i tak wydaje mi się, że co najmniej dwa razy szybciej niż C-360.

 

Ale odbiegamy od tematu :). Pytałem o wspomaganie ;)

Edytowane przez Geo
Opublikowano

Szkoda że skończyłem orkę orałem na 3 skiby 3x35 ( słabe opony i musiałem zwężać ) , orałem 20-25cm ,

na 3 z prędkością około 8KM/H i co nie da rady , ziemie słabe ale średnio ciężkie w uprawie ... Ja orałem jak ziemia była wilgotna to tak a jak suchsza to jakieś 6-7KM/H .

Opublikowano

Pewnie się da, ale po co męczyć traktor ;).

Ja w tym roku orałem na bardzo suchej ziemi, na glinie. Jak za głęboko opuszczałem, pług brał glinę, jak za płytko wyłaził z ziemi i skrobał tylko lemieszami po wierzchu. A różnica między za głęboko a za płytko była właściwie niezauważalna :). No i myślę, że jeśli w czasie orki gdy pług łapał glinę na suchym, twardym jak klepisko rżysku i buksowały wszystkie koła to chyba nie było łatwo. Traktor waży 5 ton, opony ma radialne i solidne obciążniki na przodzie.

Opublikowano

Czytałem dziś gdzieś na forum, że słabe wspomaganie może być też wynikiem źle ustawionego regulatora przepływu.

Mam zatem pytanie. Czy to jest możliwe? A jeśli tak to gdzie tego regulatora szukać i jak go ustawić?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



    • Przez Pawel507366
      Renault cergos 340
      Slabo działa wspomaganie
      Na niskich obrotach  miga kontrolka  niskiego cisnienia oleju w skrzyni i po tej akcji czasem samo włącza się przedni napęd 
      Pompa  wymieniona 3 lata temu i nic nie zmieniło  ostatnio wymieniłem cały olej na nowy fusch  wymieniłem orbitrol chciaz stary założyłem do kombajna i działa idealnie  wiec sam nie wiem co jeszcze może być problemem 
       
    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v