Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Gdy Ciagnik sie juz dobrze zagrzeje przy puszczaniu sprzegła sporadycznie słychac dziwne tarcie dochodzace z łaczenia silnika ze skrzynia trudno to wychwycic dokładnie z kad. Najczesciej zdaza sie to jak ciagnik ma jakis wiekszy opór np cofanie pod górke z przyczepa ale podkreslam jest to nie zawsze i tylko po dobrym zagrzaniu maszyny. Zastanawia mnie jedna sprawa mianowicie od pedału sprzegła wychodza dwie linki gróba i cienka gróba jest cały czas napieta a cieka przy puszczonym pedale jest całkiem luzna jak wciskam to sie naciaga troche obie te linki maja rególacje moze w tym jest przyczyna i potrzeba jakiejs małej rególacji? Miał ktos podobny przypadek ? Lub ktos wie co moze byc przyczyna tego tarcia ? I czy te linki tak powinny byc?

Opublikowano

Co moze byc przyczyna ze podczas jazdy zapaliła sie mi kontrolka od filtra hydrauliki dodam ze olej nie dawno był wymieniany na orginalny wraz z filtrem stan oleju jest zawsze utrzymywany. Po krótkiej chwili zgasła i narazie sie nie pali co mogło byc tego powodem?

Opublikowano

Pod filtrem oleju, przy skrzyni biegów, są dwie śruby i taki dekielek, tam jest zamontowany filtr siatkowy. Przy każdej wymianie oleju i filtra, tego normalnego, nalezy to wyjąć i oczyścić. Jeżeli tego nie zrobiłeś to moze to być ten problem.

Opublikowano

Nikt nie zana odpowiedzi na moje pytanie ? Nie spotkał sie ktos z takim przypadkiem?

 

doszedłeś może co jest przyczyną tego "tarcia"? Bo u mnie dzieje się to samo, myślałem że to może tłumik drgań, ale nie ma żadnych uszkodzeń na nim. Można by go wymienić dla pewności ale koszt 2000...

Co do linek to ta cieńsza blokuje dźwignie biegu, jeśli chce się włączyć bez sprzęgła, jeśli to działa to nie ma potrzeby regulacji. Natomiast ta gruba służy do sterowania nożnego sprzęgła. Steruje ona zaworem w rozdzielaczu rewersu.Tą się też oczywiście reguluje, ale to juz jest bardziej skomplikowane - trzeba m.in. mierzyć ciśnienia na tym rozdzielaczu. Mam instrukcje tej regulacji jakbyś jeszcze potrzebował. Ale czy to jest przyczyna tego "tarcia" to nie wiem. Najpierw sprawdź tłumik drgań, potem ewentualnie ta regulacja. A jak to nie pomoże to pewno coś jest z rewersem, ale dostać się do niego to kupa roboty...

Opublikowano

Nie doszedłem do tego jak narazie u mnie dzieje sie to dopiero jak maszyna konkretnie sie rozgrzeje najczesciej przy cofaniu. Rewers tez wykluczam bo tracie wystepuje tylko przy puszczniu pedału sprzegła a jak ruszam z rewersu to nic takiego sie nie dzieje do przodu i do tyłu jest cisza wiec moim zdaniem rewers odpada. Ja obstawiam ze przyczyna tego lezy wyłacznie przy sprzegle. Nie jestesmy jedynymi uzytkownikami na tym forum którym dzieje sie podobny objaw wiec mysle ze to jakas wada tych ciagniczków. Ja osobiscie uznałem ze narazie bede jezdził nic z tym nie robie i nie bede robił jak nic konkretnego nie widac. Kiedys rozmawiałem z takim znajomym mechanikiem i powiedział ze przyczyna maoga byc złe cisnienia ale u mnie wszystkie sa wporzadku

Opublikowano

ja wspomniałem o rewersie ponieważ ciągniki te nie mają osobnego sprzęgła przed skrzynią, poprostu pedał sprzęgła steruje olejem na tarczach rewersu z tyłu skrzyni. Za silnikiem jest ten tłumik drgań, a poźniej już połówki dalej biegi mech i potem rewers. Ja u siebie nie mierzyłem ciśnień ale wydaje mi się że jakby było słabe to by sie ślizgało.. U mnie na rewersie też jest normalnie, ale właśnie jak zaczynam puszczać sprzęgło to w pewnym momencie hałasuje jak ruszy to jest spokój.

Opublikowano (edytowane)

Tak u mnie jest dokładnie tak samo jak puszczam sprzegło nie wazne czy puszczam bardzo delikatnie czy szybko pod koniec jak jest u góry zaczyna hałasowac. Nie wiem czego to moze byc przyczyna. U Ciebie tez hałasuje jak sie zagrzeje maszyna czy cały czas?

 

Pod filtrem oleju, przy skrzyni biegów, są dwie śruby i taki dekielek, tam jest zamontowany filtr siatkowy. Przy każdej wymianie oleju i filtra, tego normalnego, nalezy to wyjąć i oczyścić. Jeżeli tego nie zrobiłeś to moze to być ten problem.

Ja u siebie nie znalazłem zadnego dekielka ani pokrywki z dwoma srubkami mozesz opisac dokładniej w którym miejscu sie to znajduje?

Edytowane przez Mycek5120
Opublikowano

Postaram się jutro wstawić skan instrukcji obsługi, stron dotyczących wymiany oleju hydraulicznego, krok po kroku co zrobić. Instrukcja jest w języku angielskim.

Opublikowano

Witam pisze troche na inny temat mianowicie w case mx przestał mi wyswietlac predkosc na liczniku pokazuje 0.00 czasem cos tam mrugnie i pokaze 15 10 róznie. Powie mi ktos gdzie znajduje sie czujnik od pomiaru predkosci bo musze cos z tym zrobic. Bawiłem sie wczesniej licznikiem bo chciałem ustawic godzine lecz nie miałem instrukcji teraz gdy juz ja mam godzine ustawiłem i sprawdzałem ta kalibracje predkosci i wszystko mam przypisane tak jak byc powinno do odpowiedniego rozmiaru opon i dla pewnosci zrobiłem to samo zapisałem ale dalej nie pokazuje. Moje pytanie jest takie czy wczesniej gdy bawiłem sie licznikiem przy ustawianiu zegara mogłem cos zmienic wyłaczyc ze licznik przestał pokazywac? Bo przestał mniej wiecej od tej pory szfankowac czy przyczyna raczej bedzie lezec w czujniku?

Opublikowano

Witam w moim Mx110 mam to samo na niskich obrotach czyli ok 800 jak mam 1000 to żadnego zgrzytu nie ma widocznie przy wyższych obrotach jest wyższe cisnienie na tarczki

Opublikowano

Mycek dołączam sie do pytania odnośnie tego licznika :) przekopałem google i nigdzie nie moge znaleźć gdzie znajduje się czujnik prędkości dokładnie wiem ze po prawej stronie na skrzyni biegów w katalogu Case https://webparts.pvassociates.net/cnh/webparts/modelsearch-nocopy.php jest instalacja i czujnik ale gdzie sie znajduje nie ma ;/ Mnie też pokazuje 0.00 nieraz 0.01 szkoda bo lubię jak wszystko gra :) Pozdro

Opublikowano

Jak staniesz z tyłu po lewej stronie przed rozdzielaczem rewersu (tam gdzie są 4 cewki), jest on wkręcony pionowo w blok dyferencjału. Resetowaliście wyświetlacz?

Opublikowano

aha kiedyś naprawiałem klemy i odłączałem zegary jak wymieniałem przkażnik od zmiany i nic sie nie zmieniło spróbuje jutro popatrzeć przy czujniku. dzięki Pozdrawiam.

Opublikowano

Czujnik znalazłem jest tam gdzie opisuje grego koszt nowego to chyba 380zł netto najlepiej byłoby miec uzywke i wkrecic na próbe czy to on jest napewno przyczyna braku wyswietlania predkosci

Opublikowano (edytowane)

odłącz przewody od czujnika i sprawdź go miernikiem, powinien wskazywać 2700-3300Ω. Jeśli jest inaczej to raczej czujnik do wymiany, jak wskazania dobre to trzeba szukać dalej ;)

 

zobacz jak wygląda czujnik prędkości wałka (z tyłu po prawej jest) według specyfikacji ma taką samą oporność i ciekawe czy by nie dało się ich zamienić i sprawdzić... ale ja się nawet na nie nie patrzyłem i nie wiem czy one są takie same

Edytowane przez grego
Opublikowano

Panowie a oprócz tych zgrzytań to dobrze się wam spisuje ten ciągnik?? Macie go może przy turze..? Opiszcie mi go troche czy jest warty uwagi? Pozdrawiam Basior :D

Opublikowano (edytowane)

Basior tak mój pracuje z turem Quicke i spisuje sie znakomicie nie mam zastrzezen do tego ciagnika jest bardzo zwrotny co jest jego duza zaleta przy pracy z turem ciagnik komfortowy wygodny dobrze wyciszony jak najbardziej polecam te modele

Edytowane przez Mycek5120
  • Like 1
Opublikowano

Mój chodzi w pługu 3 x 45 a bronie aktywnej 2,5 m ale pola ornego nie mam za wiele i głównie w polu pracuje 5120 a Mx głównie w transporcie prasie no i ładowaczu co moge jeszcze dodac to jest naprawde oszczednym ciagnikiem jak na swoja mase potrafie zejsc nawet do 4 l na mtg wiadome nie w orce ani nie w transporcie ale w prasie tak

  • Like 1
Opublikowano

Powiem szczerze, że teraz to ten ciągnik i ty zaimponowaliście mi..:P Z jaką prasą go puszczasz bo jak schodzi do 4l to mnie zaskoczyłeś pozytywnie oczywiście :D Dzięki za info. :) Pozdrawiam Basior

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Konstanty
      Proszę o podpowiedź co tu dalej sprawdzać. Sprawdziłem ciśnienie spoczynkowe (tzw.low stand-by pressure) na złączu diagnostycznym kompensatora pompy hydraulicznej i wynosi ono ok. 50bar. Ciśnienie to powinno rosnąć przy uruchomieniu elementów układu hydraulicznego a nie rośnie. Zaczęło sie od tego, że ciągnik przestał skręcać. 
      z góry dziękuję za pomoc. 
       
    • Przez Dawidcase885
      Witam panowie może ktoś mógłby pomóc jaka jest  długość bagnetu hydrauliki i na jakiej długości jest  stan oleju od początku bagnetu 
    • Przez pjurga61
      Hej czy ktoś posiada instrukcje do case mx170??
    • Przez Rafalk1990
      Witam potrzebuję porady Case 845 xl brak regulacji ramion albo tylko góra albo dół nie działa sensodraulic. I teraz na dole pod skrzynią idzie taki dekiel odpowiada też za sensodraulic i wcześniej otwór był zamknięty teraz po wymianie wytartego delikatnie kołka sprężystego widać go nieznacznie. Czy tak powinno być czy cały powinien być widoczny mógłby ktoś sprawdzić u siebie jak ma? Tylny przewód od hydrauliki wystarczy odkręcić i będzie widoczny. Przesyłam zdjęcia jak to u mnie wygląda i schemat. Według schematu kołek sprężysty ten co wymieniłem opiera się o wałek dolny ramion i nie ma nic dodatkowego żeby zwiększyć widoczność tego otworu.




    • Przez Jasiek95
      Witam piszę post bo być może ktoś coś podpowie albo chociaż  naprowadzi na jakiś trop mianowicie ciągnik gubi gdzieś prad między potencjometrem na przycisku gazu a sterownikiem pompy wtryskowej pompa jak i sterownik są po kapitalnym remoncie potencjometr działa poprawnie a jednak nie steruje sterownikiem, po odkręcaniu sterownika i puszczeniu mu lewego pradu pompa się otwiera maksymalnie i ciągnik odpala jak i pracuje na maksymalnych obrotach było u mnie parę elektryków zabrali 10 tys i nic w sumie nie powiedzieli jedni zbudowali osobna instalacjie która spłonęła po 1h pracy inni tylko posiedzieli i pojechali. Z braku innych możliwości przewiercilismy sterownik i założyliśmy gaz na lince od malucha na zwykłych sprężynach i teraz ciągnik jezdzi i pracuje już tak prawie rok jednak jest to uciążliwe że nie ma możliwości ustawic odpowiednich obrotów itd,j eżeli ma ktoś jakiś pomysł co można sprawdzić lub spróbować proszę o jaką kolwiek podpowiedź lub jakiegoś elektryka który zna się na starszych modelach case, i znajduje sie gdzies blisko krakowa posiadam cały schemat układu sterowania gazem w tym modelu ciagnika
       
      Pozdrawiam i z góry dziękuję 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v