Case JX 90 czy Zetor Proxima Plus 85

[ENDURAK91]

ja mam zetora proxime plus 95 (100) i case jx 60 co do jednostek napędowych to nie bede ich porównywał poniweaż inna moc ale swoje spostrzeżęnia co do tych maszyn moge wam przekazać

 

proxima plus :

+ wzmacniacz mometu jedniostopniowy bardzo przydatna rzecz przy pracach polowych zwłaszcz cieżkich

+ właczanie wom przyciskiem na słupku kabiny

+ hamulce na 4 koła (ale to proxime 85 chyba opcja)

+ cieżki 4200kg w podstawie

+ hydrauliczne gniazdo wolnego powrotu oleju potrzebne np. przy silnikach hydraulicznych

+ łatwa obsługa eksploatacyjna

+ mocne oświetlenie robocze

+ duży prześwit

+ mocny, prosty i bezawaryjny silnik, spalanie w cieżkich pracach jak w każdym ciągników myśle żę podobne co case ponieważ ma troche mniejszą pojemność

 

-wlew paliwa

- siłowniki w dzwiach i tylnej szybie

- średnia spasowanie elementów w kabinie

- cieżko pracuje dzwignia biegów

- mała precyzja podnośnika

- duży promień skrętu

- marka opon mitas

 

case jx:

+ płynna praca dzwigni zmiany biegów

+ wydatek pompy hydraulicznej 62 l/min

+ kabina lepiej wykończona

+ funkcja szybkiego podnoszenia i opuszczania ramion podnośnika

+ cicha praca silnika mały poziom hałasu w kabine

+ kpl. zaczepów w standardzie i o bciążników na przodzie

+ dobre sterowanie podnośnikiem

+ wydajny nawiew

 

- dostep do wlewu oleju do podnośnika

- zmiana predkości wom

- umieszczanie tłumika ;[ w proximie jest przy słupku kabiny

- wom przełaczany dzwignią

- mała masa

- sztywny wentylator szkoda żę nie wiskozie

-

[wiesmag]

@qazi-podając w gramach to o czym myślałem(podając w gramach chyba oczywiste),a rzeczywistą różnicę w czym podałem(około litra)-nie czepiaj się drobiazgów-zapytasz litra na ile lub co-chyba że nie na 100 kilometrów.

@ENDURAK91-hamulce na 4koła wymagane przy skrzyni 40 na godzinę w zetorze jak i w case czy nh-tyle że już przy td80d to był standard,jak i szerokie radialne gumy,a waga też dużo ponad 4 tony,skręt(promień zawracania)w td lepszy przy szerszych gumach jak zetor-pewnie jest to powodowane kątem zwrotnicy-koło się pochyla,bo rozstaw osi jednakowy.

nie wiem skąd się wzięło że zetor jest cięższy-kilogramy chyba nie są w innych normach-bo waga prawie jednakowa.

Edytowane 7 Lipca 2011 przez wiesmag

[mister]

Przemek to że wydaje ci się stabilniejszy to masz racje tylko ci się wydaje. Zobacz ile waży proxa a ile td czy tam case przy moim agregacie i przy moich górach to moge o flache się założyć że będziesz skręcał hamulcami. A posłuchaj jak ci napisze ze mi spali 10-11 litrów na ha w pługu 4*35 to mi uwierzysz ? Nie ? To po co się pytasz. Masz zakodowane w tym swoim ,,komputerku'' Zetor dużo pali więc mój post i tak nie zmieni twoich przekonań.

[ENDURAK91]

tak zgadzam sie case i zetor mają hamulce na 4 koła ale różnica jest taka że zetor ma hydrauliczny układ hamulcowy przedniej osi a wcase jest to rozwiązane tak że przednia oś hamuje napędem przedniej osi podczas hamowania w łacza sie przedni napęd i dlatego wtedy wydaje taki wyjący dzwiek .

 

przejedz sie tymi ciągnikami nawet z niewielką predkością to natychmiast zauważysz różnice na kożyść proxy.

[ChiquitaB]

endurak a teraz wom też w JX ma być przez przycisk:) wkurza wajchowanie szkoda że jak kupowałem nie było ani EH ani WOM przez przycisk

[ENDURAK91]

gdzie słyszałeś o tym wom? ja kupiłem case kilka tygodni temu i ma normalnie tą dzwignie.

[danielhaker]

To w Case jak jedziesz ponad 30km/h i hamujesz to napęd się załącza? :blink:

Kto to tak wymyślił :blink:

[wiesmag]

@endurak91-td80 ma hamulce hydrauliczne w przednim moście-nie przez napęd(tylko centralnie nie na każdym kole),podczas hamowania napęd się nie włącza,żadnego pisku czy wycia-twój jest mniejszy,może ciut inny.

[ENDURAK91]

napewno jest tak w jx 60 70 i wydajemi sie żę w pozostałych modelach też tak jest.

faktem jest że wieksze modele mają oś kat. II i może być to inaczej rozwiązane, bedze w sobote w sitnie to sie poprzyglądam żęby być na 100% pewny jak jest wiec nie bede sie spierał.

[PRZEMEK321]

mister zapewniam cię ze u mnie by spalił wiecej a gdybyś czytał moje posty to byś wiedział ze napisałem ze proxa w ciężkiej orce spala mniej o kilka gram ale orka to niewielka częśc prac a w pozostałych td wiele lepszy. jaro nie ma sie co wyśmiewać bo masz u siebie w garażu jeśli takowy posiadasz dwa najbardziej paliwożerne ciągniki i to nie podlega dyskusji i słowami tego nie zmienisz-podam przykład-moj szfagier kupił teraz agrofarma pl a dwóch jego sąsiadów JD 5r są to stu konne maszyny i wiesz jaka jest różnica w spalaniu-około dwóch litrów na każdej mtg na korzyść DF -wiesz to jest przepaść i byłem przy pomiarach bo ci kolesie to fanatycy ciągników i też patrzyli w testy i wiesz co teraz mówią na pytanie jak tam JD -nie polecam.

[danielhaker]

To muszą sprzedać te JD i kupić NH. Proste

[ChiquitaB]

sory endurak źle doczytałem ma być wspomaganie sprzęgła wom i ulepszone hamulce hmm... ciekawe a i w małych JX 60,70 standard ma być TUZ z hakami

[PRZEMEK321]

nie ma sie co wyśmiewać z prawdy i właśnie po to to pisze bo przyszli nabywcy sie tak nie rozczarowali bo to grube pieniądze a nie jest tak łatwo pozbyć sie maszyny która jest kupiona na prow.

[dyczko0]

wiesmag załączył specyfikacje Case w pdf i odnośnie spalania to jednostkowo wychodzi mu 240g/kWh przy 55,8kW a Zetor Proxima Plus 90 (85) w karcie ma 220 g/kWh przy 60kW podanych w DIN.

 

Jeśli chodzi jeszcze o Proximę Plus to w nowych modelach jest nowy podnośnik który posiada całkiem inną konstrukcję z możliwością regulacji szybkości opuszczania/podnoszenia.

 

Propo wypowiedzi Enduraka i jego minusów :

 

- wlew paliwa

 

faktycznie jest źle rozwiązany, a tym bardziej robi się tragicznie z ładowaczem, trzeba używać lejka

 

- siłowniki w dzwiach i tylnej szybie

 

tutaj powiem tyle, że są one od kilkunastu lat takie same możliwe że zmienili dostawcę, że są takie nie za bardzo

 

- średnia spasowanie elementów w kabinie

 

wszystko zależy od monterów, są modele lepiej i gorzej spasowane

 

- cieżko pracuje dzwignia biegów

 

to co wyżej, mieliśmy jeden model proximy Plus 105, że biegi wchodziły jak masełko a zdarzy się i taki, że trzeba się napocić aby wbić bieg, to zależy od spasowania elementów w skrzyni przez monterów

 

- mała precyzja podnośnika

 

w nowych modelach Proximy Plus jest już nowy podnośnik

 

- duży promień skrętu

 

tak, to prawda ale to jest przód Carraro i jeśli oni tego zmienią to Zetorowi nic do tego

 

- marka opon mitas

 

na opony marki Mitas bym nie narzekał, sprzedajemy jest dobrych kilku lat i nie ma zawiele reklamacji, a stosunek ceny do jakości tych opony wydaje mi się zadowalający

[wiesmag]

@dyczko0-nie wierzę w w to żeby spadli z gramami aż do 220-jak ja kupowałem to w folderach zamieszczali około też 220 a w danych w instrukcji 260(+,-,zależy od modelu),na tym folderze w ogóle by nie pisali-nie wprowadzali by w błąd.

ale mniejsza o to spalanie-to jest jakieś w pobliżu litra-nie aż takie astronomiczne wielkości.a powinni informować w ujednoliconych normach(dotyczy wszystkich)-to by można było porównywać w miarę rozsądnie-podnośnik też różnie podają raz na ramionach,raz na końcówkach,raz na odległości 610mm,a czasami w kiloniutonach-bądź tu mądry-każdy fajnie sobie na miejscu przeliczy :lol:

[krzysiu]

Zetor nie ma hamulcy na 4 koła hydraulicznych tam są zwykłe tarcze na tyle po jednej suchej tarczy na koło oczywiście układ zalany płynem dot 4 i na wale który idzie jako napęd do przednich kół zamontowane są dwie tarcze i zwykłe klocki hamulcowe czyli nie załancza przedniego napędu ale mechanizmy które napędzają przednią oś to tutaj hamują myślę że identycznie ma tan Case i NH odpowiednik a faktycznie np. w DF agorplus jest na 4 koła hamulec i są tarcze na każdym kole w kompieli olejowej ale nie w Zetorze ani TD

[qazi]

tarcza na wale to jest w forterze, proximy maja na każdym kole

[casejx80]

a mi te hamulce w nh czasem potrafia nie odbic ....) zetorek nie jest czasem wolniejszy ??

Edytowane 8 Lipca 2011 przez casejx80

[wiesmag]

i tu się @krzysiu myli-zetor ma na każde koło osobno a td ma centralnie w moście w środku,i oba mają je hydrauliczne-czy centralnie,czy osobno na każde koło,praktycznie nie ma większego znaczenia.

powiedzcie jeszcze czy zetor w nowszych modelach poprawił tulejki łączące na wale-dzwonią jak diabli-możesz smarować a po godzinie znowu dzwoni-przecież inne mają na sztywno i jest ok-a ten wiecznie chałasuje.

[danielhaker]

Nie wiem o jakie tulejki ci chodzi. Chyba w uszach ci dzwoni.

A powiedz mi czy te TD już chociaż trochę wyciszyli bo te kilkuletnie to głośne jak c-360 z blaszaną kabiną <_<

[wiesmag]

@danielhaker-nie wiesz jakie tuleje,nie widziałeś,nie znasz budowy a wyśmiewasz(znawca się znalazł)-wał jest łączony na dwóch tulejach wieloklin wsunięte z przodu i tyłu wału i zabezpieczone-połowa tulei na czopie wału a druga na czopie mostu i przystawki-jest tam minimalny luz,aby można wał wyjąć,wał się nawet przesuwa jakiś milimetr i drgania swoje zrobią,smarowane smarem,cisza chwilę po smarowaniu.

jeżeli mamy most z wałkiem atakującym na środku to z powodzeniem może być to na sztywno skręcone-mam tak w td,kioti,koparko-ładowarce.

i właśnie mam td80d-jeszcze nie plus-kto ci naopowiadał że głośno-w zetorze jest głośniej-i oprócz dachu kabina tak samo blaszana,w td lepsza tapicerka i wygłuszenie-myślisz o słupkach w kabinie że nie osłonięte marnej jakości plastykami jak w zetorze,i o pulpicie-przynajmniej w td jest stabilny,nie to co w serii zetor super-jego pulpit naprawdę marny i byle jak zrobiony.w ogóle w tej serii plastyki naprawdę złej jakości-jak chińskie zabawki-dotkniesz i pęknie.

[jaro]

Wiesmag-a jak tam lekturka linków które podałem ?-czy w końcu ktoś mi uwierzy że nawet wg.testów stary Zetor nie był paliwożerny ?

[PRZEMEK321]

napewno można powiedzieć ze stary zetor był bardzo trwały.

[jaro]

Nie "był" ale "jest"

[timasz]

A tak właściwie Jaro jaki masz przebieg w tym zetorku? Bo wszyccy wysmiewaja c 360 a ja ma 2 od nowosci jedna 15 tys mtg a druga prawie 11 tys mtg i tez uwazam ze sa trwale i niezawodne choc wykazuja pewne niedomagania lecz maja juz do tego prawo bo wczesniej byly calkowicie bezawaryjne i co najwazniejsze pala mi malo i jestem zadowolony

 

Co do porownania case jx i proximy to naperawde trudno tu wylonic jednoznacznego faworyta obydwa ciagniki sa popularne a co za tym idzie wielu o nich slyszalo od kolegi kolegi albo wujek slyszal od .... itd itp i wlasnie to jest nieszczescie ( co do konsumpcji paliwka to z kim nie porozmawiasz to nie jest zbyt zadowolony z proximki a jx i jego niebieski odpowiednik zwykle jest chwalony)