Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

witam mam taki problem i dylemat właśnie ze znajomym wróciłem z niemiec i ogladaliśmy oba te ciagniki i właśnie dylemat polega na tym ze nie wiemy który dla niego wybrać.... miał by pracowac na 140h i chodowla bydło mleczne. i problem polega na tym że on chce tym ciagnikim wykonywać wiekszośc prac w polu orka 4 skiby obrotowy agregat uprawowo siewny 3m gruber itd transport i praca przy przygotowywaniu kiszonek w belach ok 1500 rocznie i 2000 bel słomy... i własnie do prac w polu lepszy by był ten 6 cyl ale znowu do prac przy zielonkach 4 cyl.. i ciągle jest ten dylemat.... przeczytaliśmy wszystkie tematy na forum i dalej niewiadoma została

Edytowane przez michael01989
Opublikowano (edytowane)

Im nie chodzi tylko o moc.Co do tego to radze 6620 bo pomimo 6 vyl to i tak jest zwrotnym srednica zawracania 10m

dzieki za info widze ze chyba masz ciagnik tej marki mozesz cos o nim powiedziec twoje zdanie na jego temat spalanie w roznych pracach awaryjność bo wiesz duzo sie wie ale nie zaszkodzi wiedziec wieciej:)

problem bierze sie z tad ze on ma kilka maszyn z ktorymi spokojnie dało by se rady te 80 koni ale nie chce miec drugiego ciagnika narazie bo kasy brak a on chce miec jeden porzadny niz 2 byle jakie.. i własnie obawia sie gabarytów i spalania tego wiekszego

Edytowane przez michael01989
Opublikowano (edytowane)

Mam ale JD 6630 a to gabarytowo to samo.Co do spalania orka 4x50 14l/ha;agregat uprawowy 4,2m 7-9l zależy od terenu i głebokości pracy;agregat uprawowo-siewny(3,2t+ziarno) 10l/ha.

W transporcie na pewno nie zachowuje się jak Fendt ze skrzynią Vario ale też jest dynamiczny i 16t bez napędu z pola to żaden problem dla niego a pali dużo (40l/100km) ale w koncu on ma 155KM w trasnporcie bo to inaczej przeliczaja i powietrzem nie pójdzie.Jeśli chodzi o awaryjność to nie wiem ale sasiad ma własnie 6620 już chyba5 lat i nic się nie stało tylko olej paliwo i w pole.Ale drugi sąsiad ma 2x 6420 i też sobie chwali pracuje z 4m Expom wicher czyli jakieś 2,5t jak nie lepiej moc ma tylko gorzej z nawrotami bo wietrzy przód.Ale mówię ci 6620 też jest bardzo skrętne i napewno szybciej zawrócisz 6620 nawet wąskim pomieszczeniu bo masz rewers bez sprzęgłowy i ktory sam wychamuje i ruszy ciągnikiem.A ile ha ma kolega?

Edytowane przez Johny66
Opublikowano

To zdecydowanie 6620.Albo jak chce to niech kupi 6810 i jakiegos 6410 w kwocie 6620 ale to by musiały być dobre ciągniczki.

te nie wchodza w gre bo on chce max 6 latka;p no tez jestesmy ju raczej za 6620:)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MiHaR
      Witam, mam problem z opuszczaniem podnośnika - gdy podnośnik opuszcza się klikając przycisk to nie opada do końca i w pewnym miejscu się zatrzymuje, natomiast gdy opuszcza się suwakiem od głębokości, wtedy chodzi normalnie. Z regulacją siłową jest tak samo - gdy jest ustawiona od 0-4 opuszczając, zatrzymuje się w tym samym miejscu jak po kliknięciu przycisku, żeby podnośnik opadł do końca trzeba regulacje siłową ustawić na 5. Wie ktoś gdzie może być problem?
    • Przez bork
      Witam . Panowie wymieniał ktoś może we własnym zakresie cewkę pompy wtryskowej  paliwa czy trzeba pompę oddać do specjalistycznego warsztatu (pompa stanadyne RE 518167)
    • Przez Adam6920
      Witam,
      mam problem z ciągnikiem 6920S (skrzynia autopower) 2004r. Po zatrzymaniu ciągnika i przełączeniu rewersu na P, zaczyna piszczeć alarm i wyświetla się błąd: UIC 305015.11 (Blokada postojowa nie włącza się). Podczas wolnego toczenia się ciągnika, po wrzuceniu P, ciągnik tak jakby reagował na zatrzymanie i czuć takie zatrzymanie. Miał ktoś taki przypadek?
    • Przez PITER13
      Mam problem z John Deerem 6920 - ciągnik jednego dnia bez problemu pracował w gruberze, drugiego dnia podczas pracy wkręcał się tylko do 1900 obr/min a trzeciego dnia już nie chciał wogole odpalić. Akumulator i rozrusznik kręciły bez problemu, sprawdzony sterownik silnika jest ok. Pytanie czy ktoś zetknął się kiedyś z takim problemem? Gdzie szukać problemu - może pompa paliwa, wtryski albo jakiś czujnik obrotów?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v