Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Problem polega na tym, że nie mogę przełączyć reduktora z biegów polowych na szosowe. Do orki rano przełączyłem z szosowych na polowe bez problemu, a wieczorem na szosowe już nie szło. Z położenia polowych do pozycji N idzie wszystko dobrze, ale już z pozycji N na szosowe czuć jakiś opór. Nie jest to wina bezpiecznika bo słychać że wyskakuje. Biorąc pod uwagę schemat z katalogu części, problem jest w tym, że nie chce wskoczyć na tryb od szosowych. Czy ktoś z użytkowników forterr miał podobny przypadek ? Gdzie dokładnie znajduje się ten reduktor bo w serwisach sami dokładnie nie wiedzą.

Opublikowano

moze przez to ze caly dzien jezdzil na polowych... albo sproj miec wlaczony bieg i wtedy przelaczaj biegi albo na odwrot. ja tam k robilem jak polo biegi stracilem to rozne opcje biegami przyjmowalem i je odzyskalem i jest do tej pory gites:)

Opublikowano

.witam.rozwiazales ten problem tego reduktora bo ja tez mialem taki przypadek wczoraj tylko ze niema ani polowych ani szosowych i sciagnalem traktor z pola do domu

Opublikowano

Może głupia podpowiedź, ale z tego co sam zaobserwowałem jeżdżąc forterrą 105, z tych nowych już, przełączenie biegów było tylko możliwe gdy rewers był w pozycji do przodu/do tyłu i gdy przełączałem z polowych na pozycję N, dalej nie szło, minimalnie ruszyłem ciągnikiem i przełączyłem na szosowe.

 

PS

Proszę mnie zaraz nie zgasić :lol:

Opublikowano

Dziwny przypadek sam dziś u siebie patrrzyłem ale w kazdej pozycji da się u mnie włozyć czy na luzie czy na biegach czy jak rewers jest na przód i tył i wszystko razem jak jest włożone, może spróbuj wszystko wyluzować i dopiero próbuj a jak nie to weź na polowych albo szosowych sarpnij traktorem pare razy to może da rade bo może coś się zacinać tam w środku.

Opublikowano

Problem rozwiązałem ale nie obyło się bez rozpołowienia ciągnika między skrzynią biegów a tylnym mostem. Okazało się ze pękł krążek zabezpieczający na jednym z wałków i trybik się przesunął. Ocierał o inny tryb co spowodowało spiłowanie zębów po których przesuwa się przesuwka polowe-N-szosowe.

Opublikowano

Kurde to nie za wesoło to wygląda. A wiesz moze co może spowodować taką awarie?czy to moze się zrobić od tak? A i czy droga jest taka operacja?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez lukash_n1
      WItam
      Mam problem z podnośnikiem w ciągniku Zetor Major cl80 rok prod. 2021 150mtg , a mianowicie przy podnoszeniu podpiętych maszyn głośno pracuje podnośnik(wyje) po rozgrzaniu oleju słabo podnosi. Poziom oleju ok. Słyszałem że ma on słaby podnośnik ale kiepsko radzi sobie już z 3 skibowym obracanym pługiem.  Po telefonie do serwisu mówili że to puszcza zawór przelewowy. Wie ktoś gdzie on się znajduje i czy posiada on jakąś regulację?
       
    • Przez czechp
      Witam, zakupiłem zetora 8540 z 95 roku. Posiada on zegary phoenix (zespolone) i od momentu zakupu nie działa obrotomierz i licznik motogodzin. Obrotomierz co jakiś czas „zamyka” się i wraca w pozycje 600 obrotów. Z pradniczki obrotów wychodzą 3 przewody M Sz i masa. Przewód M nie jest podłączony do zegarów a Sz jest. Prądniczka jest sprawna a przewody całe. Prawdopodobnie coś jest nie połączone do zegarów lub źle połączone. Czy ktoś może pomoc gdzie wspomniane wyżej przewody powinny być podłączone w zegarach? 

    • Przez mf390
      Witam, po wymianie synchronizatorów w zetorze 8540 skrzynia 4 z rewersem ciągnik na zapalonym silniku i na luzie jedzie, biegi ciężko wchodzą. Podczas wciskania sprzęgła przy jeździe ciągnik od razu się zatrzymuje jakby coś go hamowało. Na luzie i na zgaszonym silniku ciężko go ruszyć z miejsca. Docisk, tarcza i łożysko oporowe nowe. Gdzie szukać przyczyny?
    • Przez emtecc
      Witajcie
      Jak w temacie, posiadam ciągnik zetor proxima 100. Ma on dodatkowo większą średnicę przy siłowniach wspomagających. O to, że podniesie nie ma problemu ale co ze statecznością. 
      Chcę połączyć siewnik z agregatem uprawowym. Siewnik ciężki bo AgroMasz sr300 (860kg na tabliczce). Zaciekawił mnie agregat Dexwal Lion  z wałem grzebieniowym/płaskownikowym (520kg). Hydropak solidny. 
      Tylko co ze statecznością takiego zestawu z Proximą? Mogę składać siewnik na uwrociach. Nie byłby to jakiś duży problem.
      Ciągnik ma z przodu komplet obciążenia 
      ktoś pracuje czymś podobnym z tym siewnikiem?
    • Przez PatrykWiniszewski
      Witam czy miał może ktos podobny problem? przedni napęd nie załącza się pomimo ze słychać cykniecie powietrza, kontrolka napędu po załączeniu normalnie się świeci. jakies pomysły |?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v