Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Kubota L5040 jest ciągnikiem prostym jak budowa cepa, to prawda, i właśnie dlatego się nie psuje, jeśli ktoś szuka gadżetów to ma pod dostatkiem włoszczyzny która rozlatuje się po pierwszym roku.

znalazłem na tym forum informację  że dźwignia załączania przedniego napędu opada pod własnym ciężarem - xD bzdury. Pracuje tym ciągnikiem od 2009 roku i jestem pod wrażeniem jakości materiałów i bezawaryjności. Siedziałem w różnych ciągnikach, niebieskich, zielonych, srebrnych... żaden z nich nie dorównuje mu jakością wykonania. Spalanie jest bezkonkurencyjne, od 2 do 3 litrów.

Czepianie się że czegoś tam nie ma i porównywanie do włoszczyzny to nieporozumienie 

 

Opublikowano

panowie posiada kubota takie cos jak blokowanie ramion podnosnikow tych z tylu ? bo w moim egzemplarzu toto :) sie podnosi i nie wiem jak zablokowac moze ktos cos wie na ten temat:)?

 

Pod fotelem masz przekretło, ktore blokuje opadanie tylnich ramion. Ciagnik lekki, bardzo zwrotny!!! prosty w budowie, do przelaczania biegow mozna sie nauczyc, do kierunkowskazow tez. W standardzie z tylu jest tuz I kategorii wiec albo trzeba jakies przejsciowki albo uciac i zalozyc tuz II kategorii. Niskie spalanie naped na przod, wiec jezeli ktos chce zamienic np c-360 na l5040 to bedzie super zadowolony, kabina fakt polska konstrukcja do najlepszych nie nalezy. W tej chwili sam sie zastanawiam nad jeszcze jedna l5040 ale bez kabiny cena okolo 72tys netto, z kabina i klima 82 netto, prawdziwy sadownik np 7040n okolo 130netto mccormick F80 125 netto, wiec roznica jest okolo 42tys netto wiecej. Tearaz w malej kubocie nie ma EGR w duzej jest (mam focusa z egr i wiecej tego błedu juz nie chce popelniac). Kazdy musi wiedziec do czego ma uzywac ciagnik bo 5040 opryskiwacz uciagnie, talerzowe, bronki mniejsza kosiarke itd, a jezdzic ciagnikiem o 50tys brutto drozszym tylko po to aby miec zapas mocy to bezsens, przeglady tez kosztuja, naprawy, wieksze spalanie itd.

Opublikowano

Witam Użytkuje Kubotke od 3 lat 600 godzin. Jestem bardzo zadowolony z tego ciągniczka, do ogrodu idealny a takze do wszelkich prac polowych, jest to ciagnik bardzo uniwersalny, ma duzy przeswit co mu daje spora przewage nad typowymi sadownikami, wjezdczam nim wszedzie i nie musze sie bac ze cos zachaczy od spodu. Wykosiłem nią rozdrabniaczem takie góry ze kazdy sie dziwil jak to bylo mozliwe tak waskim i wysokim ciagnikiem, wbrew pozorom wcale nie tak latwo sie przewraca. W czasie tego koszenia powstala nietypowa awaria dla tego modelu otóz urwalem prawe ciegno podnosnika, dealer nigdy sie z czyms takim nie spotkal, nowego nie mieli wiec tata pospawal to i trzyma juz 1,5 roku. Mam 15 ha i drugi ciagnik Zetor 6245, który tylko stoi i odpalany jest na orke zimową, reszte sprawniej i szybciej robi Kubota oszczedzajac paliwo. Wywoże nią tez zboże przyczepa d47 10km gorzystej drogi. Gdy na przyczepie 4.5tony jeczmienia nie musze uzywac hamulca przyczepy (mam hydlauliczny) Ciagnik hamuje na 4 kola i to wystarcza. Tą trase jadę 27minut i spalam 3litry paliwa, powrot 22minuty i 2litry (mam w niej założony licznik paliwa) W lekkich pracach spala nawet 1.5 litra na h a w ciezkich np talerzowka, struna czy pług do 5litrow na h. Najwiecej mi spalila jak kosilem rozdrabniaczem bardzo wysokie chwasty siegajace po dach, bieg 4 terenowy miejscami 3 i 2 i 2000-2500obr silnika a i tak dusilo, wtedy poszło 5,92l na godz

Polecam Ciągniczek, Myślę że lepszego za te pieniądze się nie kupi

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kubocik
      Witam,
      Zakupiłem nowy ciągnik Kubota - M4. Po zrobieniu trochę motogodzin chciałbym wrzucić mu nową mapę oraz odblokować biegi szosowe. Zadzwoniłem do firmy która się tym zajmuje a oni namawiają mnie bardzo na usunięcie filtrów cząstek stałych, w skrócie powiedzieli że filtry będą powodowały rozrzedzenie oleju przez resztki paliwa i będzie to osłabiało silnik.
      Co uważacie na ten temat? warto to usunąć? Nie będę miał problemów po usunięciu tego?
    • Przez Rafał_87
      Już 28 stycznia 2026 r. Branżowe Centrum Umiejętności w Liskowie stanie się polską stolicą innowacji spod znaku pomarańczowej marki. Kubota Polska, we współpracy z BCU, organizuje bezpłatne szkolenie „Technologia Tractor Implement Management (TIM) jako narzędzie podnoszące wydajność”, dedykowane rolnikom i operatorom poszukującym rozwiązań klasy premium. Uczestnicy spotkania zyskają unikalną szansę na certyfikowane przeszkolenie z zakresu Rolnictwa 4.0, dostęp do najnowocześniejszych maszyn oraz profesjonalny lunch, a wszystko to w ramach budowania kompetencji przyszłości w nowoczesnym rolnictwie.
      Kubota Rolnictwo 4.0: M7004 jako fundament wydajności
      Centralnym punktem szkolenia będzie flagowa seria ciągników Kubota M7004, która stanowi wzorzec niezawodności i siły. To maszyny zaprojektowane dla profesjonalistów, oferujące moc od 130 do 175 KM.
      Bezkonkurencyjna moc: Sercem M7004 jest silnik Kubota V6108 TIEF5 o pojemności 6,1 litra, będący największą jednostką 4-cylindrową w swojej klasie.
      Technologia i kontrola: Ciągnik wyposażono w terminale K-Monitor Pro o przekątnej 12 cali, które integrują systemy nawigacji, zmienne dawkowanie oraz kontrolę sekcji.
      Siła robocza: Maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynosi imponujące 9400 kg, co pozwala na bezproblemową pracę z najcięższym osprzętem.
      Pełny pokaz możliwości tego modelu odbędzie się podczas szkolenia w Liskowie (28.01.2026 r.), na które zapraszamy wszystkich profesjonalistów pragnących poczuć dumę z pracy najnowocześniejszym sprzętem.
      Przełomowa technologia Kubota TIM – implement przejmuje stery
      Kluczowym elementem pakietu „Inteligentne rolnictwo” w modelu M7004 jest system Kubota TIM (Tractor Implement Management). Jest to zaawansowana technologia oparta na standardzie ISOBUS klasy 3, która odwraca tradycyjne role w zestawie maszyn.
      „System TIM to nasza odpowiedź na wyzwania współczesnego rolnictwa. Pozwala on maszynie towarzyszącej na aktywne sterowanie funkcjami ciągnika, takimi jak prędkość jazdy, obroty WOM czy hydraulika. W przypadku rozsiewacza oznacza to równomierne, co do kilograma, rozsianie materiału po całym polu. To zaś przekłada się na realne oszczędności finansowe w gospodarstwie. Mówimy więc nie tylko o wydajności, ale przede wszystkim o technologii, której możesz zaufać,o innowacji  zapewniającej spokój i satysfakcję operatorowi nawet podczas najdłuższych dni w terenie” – wyjaśnia Jakub Zborowski, Marketing Manager Kubota Polska.
      Praktyczne aspekty wdrażania Kubota TIM oraz korzyści płynące z automatyzacji będą głównym tematem warsztatów w BCU Lisków już 28 stycznia. To idealna okazja, by zobaczyć, jak rolnictwo precyzyjne realizuje cele ESG poprzez optymalizację zużycia paliwa i redukcję emisji CO2.
       
      Komfort Premium i Doświadczenie Klienta
      Kubota w sezonie 2026 stawia na emocje: satysfakcję, zaufanie i dumę z posiadania. Model M7004 oferuje jedną z największych kabin w swojej klasie, wyposażoną w fotel klasy premium, wydajną amortyzację oraz dżojstik wielofunkcyjny, który gromadzi wszystkie kluczowe funkcje w jednym miejscu. Takie podejście gwarantuje najwyższy poziom ergonomii i estetyki pracy.
      Jak wziąć udział? Szczegóły organizacyjne
      Szkolenie w Branżowym Centrum Umiejętności w Liskowie jest wydarzeniem bezpłatnym, skierowanym do osób chcących rozwijać się w obszarze Kubota Rolnictwo 4.0.
      Termin: 28 stycznia 2026 r., godz. 09:00–17:00.
      Zapisy: Należy wysłać e-mail na adres bcu@zs1liskow.pl, podając imię i nazwisko uczestnika (tytuł: „szkolenie BCU 28.01.2026 r.”).
      Termin zgłoszeń: do 23.01.2026 r.
      Gwarancja jakości: Uczestnicy otrzymują certyfikat ukończenia oraz lunch.
      Przypominamy, że liczba miejsc na szkolenie w Liskowie jest ograniczona. Zapraszamy do rezerwacji terminów i wspólnego odkrywania możliwości, jakie daje technologia Kubota TIM w codziennej pracy nowoczesnego gospodarstwa rolnego.

       

    • Przez Poznaniak
      Rozstaw - wg katalogu przy regulowanych obreczach  przód 1560/1660 tył 1440/179 a jaki jest rozstaw przy pełnych felgach?  Widziałem gdzieś 1660 ale czy w kazdej kubocie m5 przy r34 bedzie to identyczne? Sciezki w  siewniku moge ustawic na 155 i 180, zastanawiam sie nad 167,5  ale wtedy sciezka nie bedzie na srodku siewnika tylko z jednej strony przesunieta 1 rajke o 12,5cm.
      Rozmiar opon - standard tył 480/70r34 , czy myslac o opryskiwaczu warto zmniejszyc szerokosc  opon do 420/85r34 , tak aby stabilnosc w ładowaczu nie ucierpiała za bardzo.
    • Przez MF6190
      Witam,
      Mam problem z odpaleniem minitraktorka kubota bulltra b1-17 tzn. silnik ledwo kręci 2-3 razy mimo że biorę na kablach z dużego aku 800A, co to może być rozrusznik czy świece żarowe ?
    • Przez TymonMasa
      Witam posiadam Kubote M108S i mam pytanie do użytkowników tego modelu jak sprawuje sie u Was podnośnik? Jaka jes predkośc z jaką podnosi? Jak z czułością regulacji itd

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v