Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam w moim mccormicku pod czas używania halogenów roboczych w kabinie czuć zapach spalenizny. Czuć bezpieczniki które czasem sie palą. Pytanie co może być przyczyną tego i jak temu zaradzić.

Opublikowano

przewody nie były wymieniane przynajmniej u mnnie nie wiem jak u poprzedniego włascisiele.Halogeny ścieca normanlnie tylko bezpieczniki sie dość szybko palą. Może zmiana zarówek w halogenach na mniejsza moc pomoże musze zobaczyć.Bo jest to troche flustrujace jak chwile działają a za chwile czuć zapach spalenizny najprawdopodopniej palących sie bezpieczników.

Opublikowano

Proponuje założyć bezpieczniki ceramiczne 16A i będzie po sprawie bo ja podobnie miałem na tych badziewnych plastikowych bezpiecznikach :unsure: no chyba ze kolega ma zwarcie gdzieś w instalacji :(

Opublikowano

Kolego @Maniek2

raczej nie trafiłeś z poradą bo w tym ciągniku są bezpieczniki płytkowe a nie topikowe.

A do autora: jeśli często palą się bezpieczniki to stawiałbym na to, że gdzieś robi się zwarcie. Radzę posprawdzać przewody, bezpieczniki, przekaźniki i połaczenia.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Tak dla ścisłości, to bezpieczniki płytkowe stosowane w samochodach i nowszych ciągnikach też są bezpiecznikami topikowymi.

Opublikowano

no jak dla mnie to raczej zwarcie chyba nie bo wszystko swieci tak jak powinno. Ale raczej trzeba zobaczyc moc zarówek gdyż mogą byc za duże. I bezpieczniki mam te małe wsuwane.

Opublikowano

Zobacz jaki amperaż masz tych bezpieczników i policz ile żarówek zasilają. Może ktoś wsadził mocniejsze żarówki i bezpieczniki a teraz nie wytrzymuje tego instalacja, styki, kable się nagrzewają itd. Musisz to rozebrać i wszystko organoleptycznie sprawdzić, tak z fusów to nic nie wywróżysz. No chyba, że masz miernik i umiesz się nim posługiwać, albo masz jakiegoś kolegę elektryka, to bez rozbierania jesteś w stanie sprawdzić czy gdzieś nie ucieka prąd na masę.

Opublikowano

No elektryka to mam w rodzinie tylko ze teraz w domu to go nie ma ale go do tego namówie. Ale puki co sam zobacze jakie są zarówki może ktoś włożył większe. Miernik posiadam tylko pytanie co mam nim zmierzyć i jak. I tak samo z amperazem bezpieczniki 2 25A i jeden 15A.Jeden zaśila dolne swiatła.Drugi kabiny.I ta 15A jest od 2 na błotnikach z tyłu.

Opublikowano

Jeżeli chodzi o obwody elektryczne i ich nagrzewanie się, to wytłumaczenie jest tylko jedno- OPÓR. 

 

Wyjścia są 2.

 

1. Gniazdo bezpiecznika jest zabrudzone. Tlenki, kurz, lub inne ustrojstwo. Styk ma slaby i przepływ prądu nagrzewa wszystko. Jedynym sposobem jest albo dokładne wyczyszczenie tego styku, albo wymiana na nowy.

 

2. Gniazdo bezpiecznika ma swoja wytrzymałość prądową. Może być tak, ze obwód który jest zabezpieczany bierze za dużo prądu. Wtedy trzeba sprawdzić czy to anomalia ( np. w tym przypadku za mocne żarówki, lub za dużo odbiorników), albo dostosować gniazdo bezpiecznika i sam bezpiecznik do odpowiedniego obciążenia prądowego. Czyli wymienić gniazdo na nowe o odpowiedniej obciążalności prądowej.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez mateusz89aaaa
      witam pacjent to mf 5435 nie działa ehr i przyciski na błotnikach,nic nie świeci. Dodam że w tym samym czasie obrotomierz przestał działać, być może jest jakaś korelacja. co by to mogło być?
    • Przez pawelol111
      Panowie nie wiecie cóż ten błąd oznacza i co z tym fantem zrobić? Objawy są takie że jedzie do przodu do tyłu nie chce.... blokuje pedał sprzęgła po przełączeniu na jazdę do tyłu i wyświetla ikonkę drążka zmiany biegów ze strzałkami przód tył.
    • Przez TadekNiejadek
      Witam wszystkich , posiadam od niedawna traktor case mx 135 z 1999r z amortyzowaną osią carraro . Od momentu kupna przednia oś raz się podnosiła a raz nie , chciałem ją skalibrować lecz kalibracja się nie udała . Oś w tej chwili nie chce nawet drgnąć i z odczytu przycisku jest kod błędu nr 21 ,czyli błąd lewego potencjometru osi .Sprawdziłem przewody idące do potencjometrów oraz kostki ,włączniki i są okay. Nie mam pojęcia co mam dalej sprawdzać i co może być przyczyną awarii ,proszę o pomoc ,być może ktoś miała podobny problem .
    • Przez Rafal1983
      Panowie potrzebuję informacji czy ktoś z użytkowników spotkał się z błędem I 37 w ciągniku deutz fahr agrofarm 100 2007 rok nie odpala ilość motogodzin 2734 
    • Gość Profil usunięty
      Przez Gość Profil usunięty
      Witam,
       
      Panowie powiedzcie mi ile placiliscie lub ile bierzecie za wymiane instalacji elektrycznej do np C360 i Bizon i ile wam to zajmuje? Mowimy oczywiscie o polozeniu nowej instalacji zrobionej z linek a nie o gotowym szmelcu. Cena oczywiscie robocizny bo mam do zrobienia troche sprzetu bo sam sie nie wyrobie a musze wykalkulowac ile szykowac $$$
       
      Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v