Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Tylko wiesz te tabele są wyliczone dla opryskiwacza 10 metrowego czyli dla 20 dysz

Jeśli teraz masz 12 metrów to masz obecnie 24 dysze?

 

Czyli jak chcesz uzyskać 300 l/ha to zostaw sobie tą prędkość 5 km/h w necie są tabele w których można znaleźć że jadąc 5 km/h odcinek 100 metrów pokonujesz w 72 sekundy czyli hektar w 720 sekund i zamieniając to na minuty 12 minut. Czyli całą beczkę 300 l powinieneś wypryskać w 12 minut na powierzchni jednego hektara. Teraz trzeba obliczyć wydatek z jednej dyszy aby dobrać ciśnienie.

Mając 300 litrów wody dzielisz to przez 24 dysze i otrzymujesz 12,5 litra z każdej dyszy i znów dzielisz to przez 12 minut czyli czas dla 1 ha otrzymujesz wydatek około 1,04 l/min z jednej dyszy w ciągu minuty. Teraz z tabeli możesz sobie ustawić przybliżone ciśnienie czyli będziesz miał około 2,3 - 2,4 bara dla 5 km/h czyli 1800 obr  ;)

Edytowane przez Roki212
Opublikowano

Mam pytanie czy 3 bieg 1650 obr ( prędkość 4,5 km/h)w c330m ciśnienie jakieś 2,7 bara wydajność z jednego rozpylacza niebieskiego wynosi 1,13 l na minutę wyjdzie  300 l na hektar mi tak wyszło w biardzkim a jak u was wychodzi, czy mi dobrze wyszło?

Opublikowano

Po 1sze po cholerę pryskać 300l/ha i wytężać pompę, skoro 200l/ha jest idealne, a można nawet schodzić do 150.
Po 2gie na godziny pracujesz, że jeździsz na 3ce? No chyba że w warzywach, bo inaczej nie rozumiem po co się tak wlec

Opublikowano (edytowane)

No nie przesadzajmy, ja nigdy nie schodziłem w M-ce poniżej 1800-2000obr/min. czyli prędkość ok. 7km/h. I zawsze 200l/ha, ciśnienie przy 12metrach 1,5 bara - dla pompy idealnie. Teraz U-902 i 9km/h i żadnych problemów z nierównościami - po prostu pole dobrze uprawione, bruzdy wyrównane, a poprzeczniak orany, uprawiany i obsiewany na szerokość minimum 9 metrów przy 15 metrowej belce. Jakaś nierówność zawsze może wystąpić, ale jaki to problem - zwalniasz, spada ciśnienie i wydatek sam się reguluje. Może nie idealnie, ale na te kilka-kilkanaście metrów wystarczy

Tak czy siak dla samej oszczędności paliwa bym wrzucił tę 4kę, a pryskać 200l/ha to tylko kwestia ciśnienia

Edytowane przez lukasz222
Opublikowano
W dniu 5.09.2015 o 17:36, Maniek007 napisał(a):

Panowie ma pytanko ponieważ ostatnio poszerzyłem sobie opryskiwacz z 10m na 12m i jak sami wiedzie  wymaga ponownej kalibracji. 

Ciapek z obrotami 1800 na 4 biegu jedzie 5km/ha mierzyłem bo obok znajomy jechał JD także jest dobrze mam końcówki 0.3 niebieskie.

Chciał bym pryskać 300l/ha  sprawdziłem w tabeli i w przybliżeniu przy tej prędkości trzeba mieć 3.5 bara ale chciał bym trochę te ciśnienie zmniejszyć i najlepiej na 2.5 bara ale przy 5km/ha godzinę wody wyszło by około 254l/ha.

 

I właśnie moje pytanie jest takie: jakie obroty trzeba aby ciapek jechał 4km/h przy 1600 bd te 4km/ha jechał ? bo wtedy by  mi pasowało te 2.5 bara i wychodziło by mi te 300l/ha tylko jakie obroty aby było 4km/h ? Wtedy sprawdziłem JD bo akurat sąsiad był na polu i się zgadało i ustawiliśmy a teraz nie chcę już sąsiadowi zawracać głowy i liczę na Was :D   

i jak ci wyszlo mam ten sam problem

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez smoli34
      Witam wszystkich forumowiczów. Przychodzę z prośbą, a raczej zapytaniem, poruszając dźwignią od zaworu dekompresyjnego nic się nie dzieje. Jakie mogą być przyczyny tego stanu? Na mechanice znam się tylko troszeczkę, ale manualnie dobrze sobie radzę 😀. Do najbliższego mechanika, który zajmuje się ursusami mam 40km a nie widzi mi się, żeby wzywać lawetę, albo jechać taki dystans. Czekam na odpowiedź. Pozdrawiam!
    • Przez Benzynek
      Witam. Po obrywały mi się śruby na łączeniu pochwy zwolnicy i korpusu zwolnicy. Urwane śruby wyciągałem i chciałem założyć ale prawdopodobnie coś od blokady się urwało i spadło na dół. Zastanawiam się czy tam powinno być jakieś zabezpieczenie? Bo żeby to założyć to muszę całą pochwę ściągać tak??? Czy jakoś inaczej da się?

    • Przez SZYMQ
      Cześć wyszyskim 🙂
      Mam takie do was pytanie czy ktoś testował doszedł z pływakami i wskaźnikami poziomu paliwa 
      Bo ja przetestowałem chyba wszystkie pływaki i wskaźniki paliwa jakie są dostępne i prawie żaden nie zgrywa się z wskaźnikiem 
      1:
       
      2:
       
      3:
      Tylko ten zestaw poprawnie dziala :


      Pływak nr.89352973 wskaźnik: 89352972
      Tylko w tym zestawie jest minus że lampka rezerwy jest podłącza pod wskaźnik paliwa i ciągle się świeci czym większą rezystancja (oporność) tym mocniej świeci 
      Reszta pływaków pokazuje że jest paliwo do połowy lub odwrotnie pokazuje zero że jest full a full jak jest zero paliwa 
      Może ktoś doszedł z tymi plywakami  i wskaźnikami i wie który zestaw dobrze będzie działa razem
      Dziękuję za pomoc z góry 
      I na pewno to będzie informacja dla innych pokoleń 
       

    • Przez PioTroK
      Witam. Podjąłem się zmiany opon wraz z felgami w moim C-330 ze względu na zamontowanego tura.
      Zakupiłem na portalu aukcyjnym zestaw opon wraz z felgami 10.75-15.3 i wszystko ładnie pasuje ale mam jeden mały problem.
      Mianowicie krawędź wewnętrzna felgi przy skręcie będzie ocierać o wystający materiał w półosi osi przedniej. Dodam, że mam przód twardy okrągły..
       
      myślałem nad zastosowaniem dystansów lecz nie znalazłem gotowych dystansów, które posiadałyby zatoczenie na felgę aby koła nie opierały się na śrubach..
      lub nad przyszlifowaniem krawędzi półosi przedniej, bo tam spokojnie jest te 5cm materiału który uważam ze jest zbędny.
      moze Wy macie jakieś pomysły. 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v