Problem z alternatorem MF255

[Clark]

Witam. Jestem na etapie wymiany instalacji w MF255. Poza kontrolkami od kierunków wszytko niby działa ale jest jeden podstawowy problem- brak ładowania. Jeśli wzbudzę alternator to wszystko hula jak złoto. Teraz pytanie w jaki sposób w oryginalnej instalacji poprowadzone jest wzbudzenie. Instalacja którą kupiłem ma tylko dwa przewodu. Jeden główny i drugi od kontrolki. Ten od kontrolki nie podaje plusa więc wzbudzenia nie ma. Jeśli podam plus wszystko działa. Co najważniejsze- nowa instalacja jest zrobiona na wzór oryginału a ja mam alternator przerzucony na drugą stronę i jest to on od samochodu. Nie wiem jak w oryginalnym było rozwiązane wzbudzenie. Poprzednio alternator zakładał mi elektryk ale zrobił to metodą gospodarczą i po linii najmniejszego oporu (sama kontrolka od początku nie działała). W necie znalazłem informację, że przez przewód kontrolki chwilowo powinien być podawany plus ale tak się nie dzieje. Czy w oryginale jest jakiś dodatkowy przewód?     

[wojtal24]

to jak Ty robisz instalacje i nie masz ściągniętego schematu? na ogół +wychodzi ze stacyjki

[Clark]

Godzinę temu, wojtal24 napisał(a):

to jak Ty robisz instalacje i nie masz ściągniętego schematu? na ogół +wychodzi ze stacyjki

mam schemat ale poprzedni właściciel zrobił za dużo przeróbek. Poza instalacją musiałbym zmienić pół ciągnika. Nie wiem jak on sobie radził ale u niego nawet alternator nie działał,  nie było żadnych kontrolek, żadnych wskaźników. Przełączniki były montowane od jakiś innych pojazdów. Przy takim burdelu w instalacji poprowadzenie oryginału jest niemożliwe a przeróbki niestety wymagają kombinowania i domysłów. 

[hubertuss]

Oryginalnie alternator miał regulator napięcia. Jak jest jakiś inny alternator bez regulatora to nie bezie działało.

[akmaly]

Co chwilę jakiś nowy temat o tym MF, weź kogoś co Ci to ogarnie albo sam się ogarnij. 

[Clark]

2 godziny temu, hubertuss napisał(a):

Oryginalnie alternator miał regulator napięcia. Jak jest jakiś inny alternator bez regulatora to nie bezie działało.

Ten alternator działał, działa i będzie działał chodzi tylko o to jak przeprowadzony jest jeden przewód według wszystkich znaków na niebie i ziemi plus na wzbudzenie powinien być podawany przez przewód od kontrolki (skrót myślowy) ale nie jest. Nie wiem czy to błąd w instalacji czy oryginał był podpięty jeszcze inaczej. 

1 godzinę temu, akmaly napisał(a):

Co chwilę jakiś nowy temat o tym MF, weź kogoś co Ci to ogarnie albo sam się ogarnij. 

chyba właśnie po to jest forum. 

[koroll]

żarówka od ładowania we wskaźnikach musi być sprawna i mieć około 4-5W

[Clark]

Godzinę temu, koroll napisał(a):

żarówka od ładowania we wskaźnikach musi być sprawna i mieć około 4-5W

Celna uwaga. Co więcej nie może to być LED. Tylko zwykła żarówka spełni swoją funkcję. 
Usterka rozwiązana, trochę to zajęło bo przedzwoniłem wszystkie przewody ale finalnie sukces i jest już ładowanie.