Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Wygląda podobnie jak siłownik od DF DX. Musisz odkręcić ta nakrętkę, wbić dlawnice do środka i wyciągnąć drut zabezpieczający. Żeby się dławnica nie obracała przy odkręceniu nakrętki można siłownik nabić olejem pod ciśnieniem, od strony cylindra...

Opublikowano

Dzięki, tak właśnie poszło, jeszcze jedno, jest jakiś sprytny patent jak wcisnąć ten wewnętrzny uszczelniacz.... Stary połamał się przy wyciąganiu, a ten też nie za miękki jest...... Udało się .. trochę mydła i jakoś weszło. Teraz poskładać i oby już nie ciekło...

Opublikowano

intent://allegro.pl/oferta/zestaw-narzedzi-do-naprawy-tloka-cylindra-hydraulicznego-u-seal-3-szt-17152061866?offerId=17152061866&inventoryUnitId=B6BQqPlhn-zeTqIr-2oSgQ&adGroupId=MzgyYTQ0OWYtZDkzYy00MjY3LWJlNjAtYzI4NjNmNjgzM2I1AA&campaignId=YzdiMTk4NTYtNjdkNi00YzQ3LWJjZDctZjM3ZDNkZjE4NjYxAA&clientId=MTEzNzUzNDk3AA&sig=f3a43b36b2c00fea0b0c8e25d055a5a4&utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=supercena&utm_source=google&utm_medium=ads&gad_source=1&gad_campaignid=22204544842&gbraid=0AAAAA-y2nrcVGoB5c2k_F_SUQLvTCUmef&gclid=Cj0KCQjwotDBBhCQARIsAG5pinMqkaJSuS7QWKb5Lz7CsCg3ksQfsgPp-0b4NKFAQ5v9WI6LH-hhpBsaApsBEALw_wcB#Intent;scheme=https;package=pl.allegro;S.browser_fallback_url=https://allegro.pl/oferta/zestaw-narzedzi-do-naprawy-tloka-cylindra-hydraulicznego-u-seal-3-szt-17152061866%3FofferId%3D17152061866%26inventoryUnitId%3DB6BQqPlhn-zeTqIr-2oSgQ%26adGroupId%3DMzgyYTQ0OWYtZDkzYy00MjY3LWJlNjAtYzI4NjNmNjgzM2I1AA%26campaignId%3DYzdiMTk4NTYtNjdkNi00YzQ3LWJjZDctZjM3ZDNkZjE4NjYxAA%26clientId%3DMTEzNzUzNDk3AA%26sig%3Df3a43b36b2c00fea0b0c8e25d055a5a4%26utm_feed%3Daa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24%26utm_content%3Dsupercena%26utm_source%3Dgoogle%26utm_medium%3Dads%26gad_source%3D1%26gad_campaignid%3D22204544842%26gbraid%3D0AAAAA-y2nrcVGoB5c2k_F_SUQLvTCUmef;end

Ja ostatnio zakupiłem taki zestaw, zdecydowanie ułatwia instalowanie uszczelnień, szczególnie tych o małej średnicy...

Opublikowano

Nie jest to wyczyn, o ile posiada się trochę umiejętności technicznych i narzędzi. Sporo już siłowników poprawiałem po tym jak ktoś "ze szwagrem" uszczelniał wycieki, bo to przecież żadna sztuka. W mojej okolicy koszt wymiany uszczelnień w takim siłowniku to ok 200-250 netto.

Opublikowano
Teraz, peewee1984 napisał(a):

Nie jest to wyczyn, o ile posiada się trochę umiejętności technicznych i narzędzi. Sporo już siłowników poprawiałem po tym jak ktoś "ze szwagrem" uszczelniał wycieki, bo to przecież żadna sztuka. W mojej okolicy koszt wymiany uszczelnień w takim siłowniku to ok 200-250 netto.

Rozbierałes kiedy od sipmy?

A weś wyciąg tego drucika...

Opublikowano
1 minutę temu, peewee1984 napisał(a):

Od sipmy chyba nie miałem okazji. Jaka to konstrukcja?

Wsadzili drucik na zabezpieczenie od góry...prawie w koło...

Za cholerę tego wyjac nie idzie...

Się urywa, wypchnąć też nie sposób...

Musi nasze tak wymyślili...🤭

 

Opublikowano

To popularne rozwiązanie, szczególnie przy siłownikach małej średnicy. Minus jest taki, że najczęściej trzeba dlawnice wbić do środka żeby ten drut odsłonić i łatwo przy tym uszkodzić chromowaną warstwę tłoczyska lub kanał na pierścień zgarniający w dławnicy. Tutaj pomocny moze być zestaw haczykow do uszczelnień...

Opublikowano

w moim silowniku od prerii drut jest na wierzchu,wystraczy troche obstukac, psiknac wd-40 i ostrymi szczypcami wyciagnac, mzona tez odpowiednim drutem z drugiej strony wybijac..

Opublikowano

Tak rzadko się  rozbiera siłownik , że raz na kikanście  lat można dać do serwisu, jedynie to robiłem w przyczepie z 1980 roku i starej HL, ale w nowych maszynach , naszczęście nic się nie dzieje

Opublikowano

Chętnie bym nawet oddal, ale tak jak ktoś wyżej pisał po pierwsze znaleźć kogoś w okolicy to nie takie proste, a po drugie czas - zawieźć  - odebrać i nie wiadomo na kiedy będzie.... Miałem tego jeszcze nie robić, ale i tak miałem już odkręcony siłownik i części zamienne to stwierdziłem ze już zrobię jak i tak jest na wierzchu...  - Prawdę mówiąc myślałem ze to zwykła nakrętka koronkowa wkręcona w obudowę, a tu trochę niespodzianka ze się kreci wszystko. Udało się wymienić wszystko dzięki pawee1984! - dzięki

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez domel27
      Jestem w posiadaniu m620 z pneumatyka. Kabina na amortyzacji pneumatyczne i posiadaniu instalacje na hamulce pneumatyczne do przyczepy instalacja oryginalna. Problem w tym ze sprężarka chodzi na zegarze ok 9 atmosfer  pokazuje kabina pracuje na zawieszeniu ale nie ma powietrza na wyjściach pod przyczepę jaka może być przyczyną czy trzeba gdzieś coś włączyć czy w czym może być problem 
    • Przez velFoka
      Panowie pomocy. Był niedawno Agrotronik i nie dał rady połączyć się z ecu żeby podnieść moc. Czy na prawdę nie ma na to szans?
      Pacjent to Agrotron 120 mk3 z 2001 roku na pompowtryskach. 
      Kiedyś żeby zdjąć kaganiec to jeden fachowiec wziął na warsztat i serdią to ogarną. Czy Serdia dałaby radę zwiększyć moc czyli zczytać mapę iw grać czy na prawdę w nich nie da się elektronicznie nic?
    • Przez JanChr8977
      Witam mam pytanie jaki olej do skrzyni agrostar 4.68? 
      Czy hydraulika w tym.ciagniku ma osobne zasilanie pompy czy działa z skrzyni  bo widzę koło błotnika zbiornik ale nie mam wlewu . Proszę o poradę i pomoc
    • Przez tomalski
      Witam. Zakupiłem sobie właśnie ciągnik same explorer II 90T z 2000r (następca C385) z ładowaczem czołowym. I mam pytanie związane z olejami hydraulicznymi. Czy w skrzyni biegów i hydraulice jest jeden olej??? Jeden korek do wlewu wiem że znajduje się na tylnym podnośniku. A gdzie reszta???. I czy tur też ma osobny olej czy razem z tylnym podnośnikiem... Z óry dzięki za odpowiedź.
    • Przez Marcin555
      Witam.
      Mam problem z agroplus 95. Nie mogę go zapalić. Sprawa wygląda następująco, jeśli instalacja paliwowa jest kompletna tzn. wąż z banku do odstojnika, z odstojnika do pompy paliwowej i dalej do filtra i dalej to traktor nie może zapalić. W momencie zasilenia pompy z pominięciem zbiornika i odstojnika po odpowietrzeniu traktor pali. Co może być przyczyną że po przywróceniu instalacji do stanu pierwotnego znów nie pali.
      Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v