Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Wygląda podobnie jak siłownik od DF DX. Musisz odkręcić ta nakrętkę, wbić dlawnice do środka i wyciągnąć drut zabezpieczający. Żeby się dławnica nie obracała przy odkręceniu nakrętki można siłownik nabić olejem pod ciśnieniem, od strony cylindra...

Opublikowano

Dzięki, tak właśnie poszło, jeszcze jedno, jest jakiś sprytny patent jak wcisnąć ten wewnętrzny uszczelniacz.... Stary połamał się przy wyciąganiu, a ten też nie za miękki jest...... Udało się .. trochę mydła i jakoś weszło. Teraz poskładać i oby już nie ciekło...

Opublikowano

intent://allegro.pl/oferta/zestaw-narzedzi-do-naprawy-tloka-cylindra-hydraulicznego-u-seal-3-szt-17152061866?offerId=17152061866&inventoryUnitId=B6BQqPlhn-zeTqIr-2oSgQ&adGroupId=MzgyYTQ0OWYtZDkzYy00MjY3LWJlNjAtYzI4NjNmNjgzM2I1AA&campaignId=YzdiMTk4NTYtNjdkNi00YzQ3LWJjZDctZjM3ZDNkZjE4NjYxAA&clientId=MTEzNzUzNDk3AA&sig=f3a43b36b2c00fea0b0c8e25d055a5a4&utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=supercena&utm_source=google&utm_medium=ads&gad_source=1&gad_campaignid=22204544842&gbraid=0AAAAA-y2nrcVGoB5c2k_F_SUQLvTCUmef&gclid=Cj0KCQjwotDBBhCQARIsAG5pinMqkaJSuS7QWKb5Lz7CsCg3ksQfsgPp-0b4NKFAQ5v9WI6LH-hhpBsaApsBEALw_wcB#Intent;scheme=https;package=pl.allegro;S.browser_fallback_url=https://allegro.pl/oferta/zestaw-narzedzi-do-naprawy-tloka-cylindra-hydraulicznego-u-seal-3-szt-17152061866%3FofferId%3D17152061866%26inventoryUnitId%3DB6BQqPlhn-zeTqIr-2oSgQ%26adGroupId%3DMzgyYTQ0OWYtZDkzYy00MjY3LWJlNjAtYzI4NjNmNjgzM2I1AA%26campaignId%3DYzdiMTk4NTYtNjdkNi00YzQ3LWJjZDctZjM3ZDNkZjE4NjYxAA%26clientId%3DMTEzNzUzNDk3AA%26sig%3Df3a43b36b2c00fea0b0c8e25d055a5a4%26utm_feed%3Daa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24%26utm_content%3Dsupercena%26utm_source%3Dgoogle%26utm_medium%3Dads%26gad_source%3D1%26gad_campaignid%3D22204544842%26gbraid%3D0AAAAA-y2nrcVGoB5c2k_F_SUQLvTCUmef;end

Ja ostatnio zakupiłem taki zestaw, zdecydowanie ułatwia instalowanie uszczelnień, szczególnie tych o małej średnicy...

Opublikowano

Nie jest to wyczyn, o ile posiada się trochę umiejętności technicznych i narzędzi. Sporo już siłowników poprawiałem po tym jak ktoś "ze szwagrem" uszczelniał wycieki, bo to przecież żadna sztuka. W mojej okolicy koszt wymiany uszczelnień w takim siłowniku to ok 200-250 netto.

Opublikowano
Teraz, peewee1984 napisał(a):

Nie jest to wyczyn, o ile posiada się trochę umiejętności technicznych i narzędzi. Sporo już siłowników poprawiałem po tym jak ktoś "ze szwagrem" uszczelniał wycieki, bo to przecież żadna sztuka. W mojej okolicy koszt wymiany uszczelnień w takim siłowniku to ok 200-250 netto.

Rozbierałes kiedy od sipmy?

A weś wyciąg tego drucika...

Opublikowano
1 minutę temu, peewee1984 napisał(a):

Od sipmy chyba nie miałem okazji. Jaka to konstrukcja?

Wsadzili drucik na zabezpieczenie od góry...prawie w koło...

Za cholerę tego wyjac nie idzie...

Się urywa, wypchnąć też nie sposób...

Musi nasze tak wymyślili...🤭

 

Opublikowano

To popularne rozwiązanie, szczególnie przy siłownikach małej średnicy. Minus jest taki, że najczęściej trzeba dlawnice wbić do środka żeby ten drut odsłonić i łatwo przy tym uszkodzić chromowaną warstwę tłoczyska lub kanał na pierścień zgarniający w dławnicy. Tutaj pomocny moze być zestaw haczykow do uszczelnień...

Opublikowano

w moim silowniku od prerii drut jest na wierzchu,wystraczy troche obstukac, psiknac wd-40 i ostrymi szczypcami wyciagnac, mzona tez odpowiednim drutem z drugiej strony wybijac..

Opublikowano

Tak rzadko się  rozbiera siłownik , że raz na kikanście  lat można dać do serwisu, jedynie to robiłem w przyczepie z 1980 roku i starej HL, ale w nowych maszynach , naszczęście nic się nie dzieje

Opublikowano

Chętnie bym nawet oddal, ale tak jak ktoś wyżej pisał po pierwsze znaleźć kogoś w okolicy to nie takie proste, a po drugie czas - zawieźć  - odebrać i nie wiadomo na kiedy będzie.... Miałem tego jeszcze nie robić, ale i tak miałem już odkręcony siłownik i części zamienne to stwierdziłem ze już zrobię jak i tak jest na wierzchu...  - Prawdę mówiąc myślałem ze to zwykła nakrętka koronkowa wkręcona w obudowę, a tu trochę niespodzianka ze się kreci wszystko. Udało się wymienić wszystko dzięki pawee1984! - dzięki

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Patryk223
      Witam serdecznie! Zwracam się do was z prośbą oraz zapytaniem. Czy ktoś orientuje się gdzie (a może ktoś ma ) adapracje do ładowacza czołowego do ciagnika  deutz dx 85
    • Przez MichałP13
      Szukam joysticka od hydrauliki do deutz fahr 6160 cshift może ktoś posiada albo wie gdzie można znaleźć taki mój jest prawdopodobnie uszkodzony mechanicznie i załącza samoistnie jedną sekcje hydrauliczna 


    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v