Skocz do zawartości

Problem z układem wspomagania renault 103.14


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam problem z układem wspomagania mianowicie wymieniałem 2 przewody które idą do silownika jeden który idzie do pomocy dodatkowo oddawałem silownik do regeneracji i uszczelniałem orbitrol wszytako złożyłem i nie działa wspomaganie kręcę kierownica i nic się nie dzieje dodatkowo dodam że można kręcić i kręcić kierownica w prawo i w lewo i nic się nie dzieje może miał ktoś podobny przypade proszę o pomoc 

Opublikowano

Winny był orbitrol założyłam nowy i można powiedzieć że działa ale też jest jeszcze jedna wada napewno wspomaganie lżej działa tylko jak się jedzie po szosie przy maksymalnej prędkości to żeby skrecac to orbitrol łapie dopiero po jakiś kawałku przekręcenia kierownica I pytanie walnięty nowy orbitrol dodam że wcześniej był dansfos nowy tako koszt 5ty ten kupiłem w sklepie bima za 600zl niby właśnie do renault 103.14 ale nie jest do końca dobrze ktoś miał podobnie ?

 

Opublikowano (edytowane)

Jaki przepływ Ci dali 100 czy 80?

Jaki miałeś stary?

Poza tym wątpie aby ten co kupiłeś byl lepszy od tego danfossa co wywaliłes no ale to trzeba by stary dobrze sprawdzić.

Poza tym objaw który opisujesz wskazuje też jakby na luz w układzie kier.ale chyba to masz sprawdzone??

Edytowane przez MarcinKa
Opublikowano
3 godziny temu, MarcinKa napisał(a):

Jaki przepływ Ci dali 100 czy 80?

Jaki miałeś stary?

Poza tym wątpie aby ten co kupiłeś byl lepszy od tego danfossa co wywaliłes no ale to trzeba by stary dobrze sprawdzić.

Poza tym objaw który opisujesz wskazuje też jakby na luz w układzie kier.ale chyba to masz sprawdzone??

3 godziny temu, MarcinKa napisał(a):

Jaki przepływ Ci dali 100 czy 80?

Jaki miałeś stary?

Poza tym wątpie aby ten co kupiłeś byl lepszy od tego danfossa co wywaliłes no ale to trzeba by stary dobrze sprawdzić.

Poza tym objaw który opisujesz wskazuje też jakby na luz w układzie kier.ale chyba to masz sprawdzone??

Wcześniej tego danfosa miałem 150 w sklepie się zastanawiali czemu była tam założona 150 dali 125  sklep bima i że powinno chodzi i działa tylko że nie do końca dobrze luz miałem na sworzniu od siłownika wspomagania który zlikwidowałem dodam że na tym starym z luzem było lepiej podczas jazdy szosa z większą prędkością. Taki założyłem nowy 

Screenshot_20250224_194629_Chrome.jpg

3 godziny temu, mirro napisał(a):

Aaaaa przypadkiem ten ciągnik nie ma orbitrola z LS? Bo może być tak że ma też zawór priorytetowy i tam coś się kopie?

Czyli o co chodzi zawor priorytetowy ? Gdzie on jest jak byś mógł bardziej sprecyzować odpowiedź proszę 

Opublikowano
5 godzin temu, MarcinKa napisał(a):

Jaki przepływ Ci dali 100 czy 80?

Jaki miałeś stary?

Poza tym wątpie aby ten co kupiłeś byl lepszy od tego danfossa co wywaliłes no ale to trzeba by stary dobrze sprawdzić.

Poza tym objaw który opisujesz wskazuje też jakby na luz w układzie kier.ale chyba to masz sprawdzone??

 

Screenshot_20250224_213044_Chrome.jpg

Opublikowano (edytowane)
10 godzin temu, marcin46 napisał(a):

Czyli o co chodzi zawor priorytetowy ? Gdzie on jest jak byś mógł bardziej sprecyzować odpowiedź proszę 

Po zdjęciach widać że masz bez LS, czyli nie ma tematu zaworu.

Proponuję test. Weź czyste wiadro, odkręć oba przewody przy siłowniku i zobacz czy przy skręcaniu nie leje się olej z obydwu na raz. Można tez pomierzyć ciśnienia na siłowniku. tylko przy skręconych namax kołach, bo wtedy powinien zadziałać zawór przelewowy orbitrola.

Edytowane przez mirro
Opublikowano
3 godziny temu, mirro napisał(a):

Po zdjęciach widać że masz bez LS, czyli nie ma tematu zaworu.

Proponuję test. Weź czyste wiadro, odkręć oba przewody przy siłowniku i zobacz czy przy skręcaniu nie leje się olej z obydwu na raz. Można tez pomierzyć ciśnienia na siłowniku. tylko przy skręconych namax kołach, bo wtedy powinien zadziałać zawór przelewowy orbitrola.

To jak by się lało z oby na raz to wtedy wada orbitrola ?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



    • Przez Pawel507366
      Renault cergos 340
      Slabo działa wspomaganie
      Na niskich obrotach  miga kontrolka  niskiego cisnienia oleju w skrzyni i po tej akcji czasem samo włącza się przedni napęd 
      Pompa  wymieniona 3 lata temu i nic nie zmieniło  ostatnio wymieniłem cały olej na nowy fusch  wymieniłem orbitrol chciaz stary założyłem do kombajna i działa idealnie  wiec sam nie wiem co jeszcze może być problemem 
       
    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v