Sambron j24s

[michi87]

Poszukuję instrukcji obsługi do ładowarki SAMBRON J24S. Lub kogoś kto miałby czas żeby poświęcić trochę czasu. Mam sambron j24s. Silnik deutz 3 cylindry. Silnik obecnie odpalony na krótko i ładnie gada. Reszta czyli przewody i osprzęt w stanie agonalnym .

Mus zrobić elektrykę od podstaw, tu potrzebne zdjęcia co i jak jest w kablach przy kierownicy. 

Oświetlenie daj radę od podstaw zrobić. 

 

Brak przewodów do gazu, gaszenia itp. 

Ładowarka trafiła się w cenie złomu więc warto ją robić.

[Gość]

Mam taką, ale w sprawach technicznych nic Ci nie pomogę. Kable są ochlapane farbą przez sprzedającego. Ogólnie kupa jakichś wiszących kabli i trzeba się przyglądać co do czego.

Jedynie mogę zaproponować Ci oględziny jeśli masz blisko do 27-300.

Ile zapłaciłeś?

[michi87]

Koszty zakupu to tyle ile waży w złotówkach😆

Działa u Ciebie gaszenie z linki? Czy masz elektryczny zaciąg? 

 

Jak mógłbym prosić o zdjęcia silnika, dokładnie połączenie gazu z pompą napędu. Jak to jest rozwiązanie.

 I jakie opony są założone, bo obecnie jest przód 12 a to 11 na 20 cali

Edytowane 4 Grudnia 2024 przez michi87

[Gość]

Gaszenia na linkę.

Za połączenie gazu z pompą napędu to nie rozumiem.

Na pierwszym zdjęciu  gaszenie z linką.

Dalej jest przyspawana metalowa rurka zagieta o 90⁰ I linka wyprowadzona za siedzenie

Opony mam duże 400/55-22,5

[michi87]

Super. Dziękuję za zdjęcia. Możesz jeszcze pokazać jak ta linia jest połączona i do czego? Bo tego nie wiem jak podłączyć

[Gość]

I tu mi dałeś zagwozdkę bo sam wczoraj zastanawiałem się co to i do czego.

Patrzyłem to idzie pod silnikiem leżąc swobodnie I gdzieś do przodu biegnie. Ale na opuszczonym osprzęcie nie zauważyłem gdzie.

A uważasz że do czego może służyć?

Bo ja z mechaniki noga

[michi87]

Jest to do regulacji przepływu oleju na napęd, dajesz gazu to zwiększa przepływu oleju i szybciej jedziesz. 

 

 

Co do opon, nie są za szerokie? Bo u mnie na pół wąskie są i też bym zmienił na szersze ale obstawiam się że będzie problem ze skręcaniem

[Gość]

O fajnie że mi wytłumaczyłeś. Teraz mnie nie ma ale później się temu przyjrzę.

Opony są wysokie tak  niemal na maksa. Nie trą przy skręcie, ale skręt u niej to porażka.

Jedynie ten rewers elektryczny ratuje sytuację  działa sprawnie wyhamowując i zmieniając kierunek

[Gość]

Więc tak wygląda połączenie drążka z pedałem gazu. Drążek na końcu ma dźwignię z linką w pancerzu

[michi87]

Jeśli masz problem z dobraniem okładziny hamulcowej, to od t25 pasuje, tylko ta droższa za 86zl i dwie tulejki tokarz musi dorobić a późnej przyspawać do tej obejmy 

Super, dziękuję za zdjęcia, jeśli możesz to daj jeszcze zdjęcia kabiny jak jest rozwiązana osłona po prawej stronie od kierowcy i jeśli możesz to zdjęcia kokpitu. 

Bardzo pomogły mi dotychczasowe zdjęcia, myślałem że inaczej jest to rozwiązane 

I jeszcze jak jest rozwiązane wajchy przełączającej napęd . Bo u mnie trochę koliduje z resztą

[Gość]

Właśnie wyjechałem w pole więc parę h mnie nie będzie. 

Jest to cały panel  demontowany z chyba włókna i żywicy.

 

Obejma z taśma kiedyś mi pękła  bo była spawana. Ale praktycznie hamulca nie używam.  Sam rewers pięknie hamuje

[Gość]

Ciemno i zdjęcia z lampą do d.py.

Jeśli potrzebujesz lepszych to pisz

[michi87]

Jeśli będziesz miał chęć udostępnia mi swojego numeru telefonu to bym chciał chwilę porozmawiać. Bo teraz mam jeszcze kilka pytań. 

1. Ta długa wajcha to jest od napędu?(Przód i 4x4?)

2. Do czego jest ta mniejsza czarna gałka?

3. Otwieranie blokady łyżki jest przy kierownicy? I jak to działa? 

 

4. Rewers jest też przy kierownicy? 

 

5. U Ciebie są cztery wajchy przy fotelu,u mnie fabrycznie trzy.

Ramię góra dół

Łyżka 

I trzecia sekcja do podłączenia

Edytowane 6 Grudnia 2024 przez michi87

[Gość]

W dniu 5.12.2024 o 18:08, michi87 napisał(a):

Jeśli będziesz miał chęć udostępnia mi swojego numeru telefonu to bym chciał chwilę porozmawiać. Bo teraz mam jeszcze kilka pytań. 

1. Ta długa wajcha to jest od napędu?(Przód i 4x4?)

2. Do czego jest ta mniejsza czarna gałka?

3. Otwieranie blokady łyżki jest przy kierownicy? I jak to działa? 

 

4. Rewers jest też przy kierownicy? 

 

5. U Ciebie są cztery wajchy przy fotelu,u mnie fabrycznie trzy.

Ramię góra dół

Łyżka 

I trzecia sekcja do podłączenia

Nie zobaczyłem że uzupełniłeś pytaniami.

Telefon wysłałem na PW

Mam 4 sekcje. Pierwsza podnosi ramię, druga łyżkę na siebie/ od siebie, trzecia do siłownika górnego wysypu łyżki. 4 ma wyprowadzone przewody pod osprzęt.

Długa wajcha to biegi szybkie wolne. Ta malutka nie mam pojęcia.

Rewers przy kierownicy, mistrzostwo świata, lata 70te a lepiej jak w nowym ciągniku.

To odpinanie nie widm.jak działa, ruszenie dźwigni to jest szybki strzał i odbicie hydrauliki, ale nie patrzyłem gdzie to idzie.

 

Polecam łyżkę górnego wysypu. Każdą patelnię załadujesz 

[michi87]

Dzięki Twojej pomocy już hydraulika jest ogarnięta. Tylko jeszcze cewki od napędu muszę podłączyć bo obecnie tylko napęd odpalić i będzie jeździć. 

Jeśli czas pozwoli Tobie, to zrób jeszcze zdjęcie pod pompą od napędu(ta duża z lewej od silnika) tam są przewody doprowadzone. Może pomoże iż podpięciem.

I trochę trudniejsza sprawa. Zdjęcie kabli przed kierownicą, od ta blachą ochronną tam gdzie są bezpieczniki. I wtedy zadzwonię 😁

[Gość]

Z tego co wiem to jakiś elektronik ją ogarniał przed sprzedażą, bo był problem z jazdą . Te kable to chyba jak węzeł gordyjski.

Najlepiej odpisz na pw podając nr telefonu. Będę w MMS zdjęcia przesyłał to łatwiej będzie Ci naprowadzić mnie na to co chcesz.

Teraz niestety wyjazd mam, postaram się zrobić jak wrócę

Cewki są dwie

Pierwsza dwa ujęcia

I druga

Tu przełącznik kierunku jazdy przy kierownicy.

A kable zrobię jak wrócę. Trzeba pierw jaki śrubokręt znaleźć.

Nie mniej instalacja to chyba rzeźba od nowa

[Gość]

[michi87]

Super. Dziękuję za zdjęcia. U Ciebie rewers jest inaczej rozwiązany i będzie trzeba kombinować. Obecnie temat zdjęć jest ogarnięty. Teraz walczę z naprawą przegubu bo zrobiłem nowe tuleje i wycięte są stare z ramienia

[Gość]

U mnie główny tłok gubi sporo oleju ale nie chce mi się do wyciągać bo to olbrzymie bydle. 

Ogólnie wszędzie się poci.

[konteno]

pocenie to jeszcze nic

 

 

[Gość]

... bo balot był za ciężki🤣

Ale widać, że już trochę ze spękaniami pracowała

[michi87]

Niestety w ładowarkach należy kontrolować pęknięcia i je na bieżąco regenerować, tylko tak jak należy a nie tylko polepić po wierzchu. 

Przed pęknięciem max pół dnia roboty. 

Po pęknięciu kula dni przestoju i dwa dni ciągłej roboty lekko

[michi87]

11 godzin temu, Agrest napisał(a):

U mnie główny tłok gubi sporo oleju ale nie chce mi się do wyciągać bo to olbrzymie bydle. 

Ogólnie wszędzie się poci.

Wszystkie są duże i powiem że we dwóch jest co nieść. Ale warto zrobić bo bydle ma siłę a takich już nie ma. Po odkręceniu przewodów ładnie się wyciągają

[Gość]

Ten na ramieniu w ubiegłym roku zawiozłem do regeneracji  ale nie było czego kleić 

W Zwoleniu przespawali mi ucho do innego za 1500zł . Mój poszedł na złom