Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam problem tego typu ze  podczas pracy pracy na biegach szosowych zaczęło wydawać jakieś dziwne dzwieki w skrzyni w ciagniku wszystkie biegi normalnie wchodzą na biegach polowych tego nie ma tylko na szosowych cos tak jak by uderzało cos. Może ktoś miał taki przypadek. Pozdrawiam 

Opublikowano

Gbyby stukało na jednych i drugich to bym szukał najpierw w ostatnim korpusie za skrzynią biegów czyli w tylnym moście. Jeśli stuka na przełożeniu od szosowych to niestety rozpołówka na sprzęgle i tylnym moście. Gdyby dało się  zdjąć podłogę w kabinie to do zdjęcia płyta z lewarkami i po spuszczeniu oleju można przynajmniej namierzyć uszkodzenie. Niestety do naprawy wyjęcie skrzyni bo część elementów wychodzi do przodu, część do tyłu a koła do góry....

Opublikowano

sawin698 stuka tez na polowych biegach tylko ze mniej tak to wysłuchałem i tak jak pisałeś bardziej w tylnym moście to słychać może wiesz mniej więcej co to będzie jakieś łożysko bo wszystko działa podnośnik przedni napęd działają 

Opublikowano

Na wstępie zaznaczam że tym co piszę nie chcę nikogo urazić. W tylnym moście masz przejście wałka napędowego ze skrzyni do mechanizmu różnicowego. Może być wysypane jego łożyskowanie. Równie dobrze możesz mieć wyszczypane zęby na wałku atakującym lub na kole talerzowym. Nie należę do wróżbitów i bez rozbiórki trudno ocenić. Podnośnik i przedni napęd masz napędzane z 2 pomp z drugiego wałka, z napędem kół tylnych nie ma to nic wspólnego i dlatego nie wpływa to stukanie na ich pracę. Demontaż na ostatnim korpusie jest dość prosty, odkręcasz kabinę na tylnym moście, podwieszasz np przestrzelając nad skrzynią biegów i tyłkiem wyjeżdżasz. Jeśli jesteś przekonany że to w tym miejscu.... W tych ciągnikach najczęściej licznik robi już drugi lub trzeci obrót więc ciężko wymagać by nie wymagały ingerencji. Jednak jest to trwała i prosta w naprawach konstrukcja...

Opublikowano

No masz racje pewnie już nie raz się licznik przekręcił i na pewno nasi już tam byli bo jak skrzynie rozbierałem kilka lat temu to już tam ktoś był i robił po januszowemu spawarka naprawiał. Dzięki wielkie za podpowiedz napewno mi to bardzo pomogło. Pozdrawiam 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez pawelol111
      Witam, jak podłączyć owijarkę do MF 255? Do tej pory używałem tylko jednego gniazda hydrauliki ( przyczepa, prasa). Co i gdzie trzeba przestawić aby owijarkę kręciło w jedną i w drugą stronę w zależności od kierunku przestawienia rozdzielacza?
    • Przez paweleekkk
      Witam serdecznie. Mam problem ze skrzynią w MF 675 a dokładnie jest problem z wbiciem 3 biegu. Pokrywa skrzyni zdemontowana i zastanawiam się czy w widocznych widełkach w tym otworze powinno coś być. Jakaś śruba czy coś? Skrzynia na dwa lewarki z hydraulicznym półbiegiem. Doradzi ktoś?

    • Przez biszu
      Witam.
      Mam pytanie dotyczące hydrauliki.
      Jak podpiąć rozdzielacz z ładowacza bezpośrednio do pompy , aby ominąć wewnętrzny rozdzielacz ?? 
      Cap-- MF 698t
    • Przez piomal1991
      Witam mam pytanie czy ktoś posiada taki model ciągnika od razu mówię nie jest to MF 255 tylko 250, oraz czy ma ktos katalog części lub instrukcję obsługi. Zależy mi na tym bardzo bo nigdzie nie mogę dostać owych papierów:( Jeśli macie ten model to napiszcie coś o nim
    • Przez Rasi
      Witam. 
      Mam taki problem z fergusonem 698 z silnikiem a4.318 spala dużo paliwa. 
      Zaznaczam że paliwo nie dostaje się do oleju ponieważ zamiast pompki na bloku podłączona jest pompka elektryczna. 
      Co oznacza dużo paliwa, przy bronie wirowej 2.5m bez siewnika na areale 2.60ha spalił 130 litrów ropy. 
      Filtr powietrza byl przedmuchany jak co jakiś czas.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v