Jumz Bielera PE-08

[Łukasz98]

Witam . Chciałbym zrobiszc wspomaganie na orbitrolu. Ma ktoś może wymiary i rysunek podstawy orbitrola ? I oczywiście mile widziane zdj,jakies radyitp.

[Alchemik]

Na jakim ciągniku jest założona ta PE- 0.8? Jumz 6KM/KL, czy 6AM/AL, czy jeszcze starszy? 

Kierownica w którym miejscu?

[Łukasz98]

Kierownica na środku 

[Łukasz98]

40 minut temu, Alchemik napisał:

Na jakim ciągniku jest założona ta PE- 0.8? Jumz 6KM/KL, czy 6AM/AL, czy jeszcze starszy? 

Kierownica w którym miejscu?

Kierownica na środku 

56 minut temu, Alchemik napisał:

Na jakim ciągniku jest założona ta PE- 0.8? Jumz 6KM/KL, czy 6AM/AL, czy jeszcze starszy? 

Kierownica w którym miejscu?

A dokładnie  nw jaki model wiem że wersja rolnicza

[Alchemik]

Wersja rolnicza w sumie powinno mówić się na osprzęt dla odróżnienia od ,,budowlanej" 

,, Budowlaną" zrobiono w fabryce i baza był ciągnik Jumz, zależnie od lat w różnych wersjach. Czasami nie mają one 5 biegu, brakowało wałka WOM. Przerobienie na ciągnik rolniczy to dłuższa chwila.

Osprzęt ,,rolniczy" był montowany najczęściej przez importera, ale na wschodzie da się go dalej osobno kupić w wersji na różne modele Jumz, czy na MTZ. To bardziej na zasadzie ładowacza czołowego. Da się zdemontować i założyć w ciągu kilku godzin. 

PE-0.8 jest zazwyczaj na 6AM ( kierownicą po prawej) 

Na 6KM ( duża kabina, kierownica na środku, 1/4 innych części w skrzyni, inne hamulce) jest zazwyczaj nowszy osprzęt PE-F-1 (PE-1)

Teraz nie pamiętam, a nie mam komputera z katalogiem pod ręką, a ruska strona z wersja online nie działa ( wieczorem sprawdzę) serwo jednak wydaje mi się teraz, że  chyba mimo kierownicy na środku jest zamontowane tak samo. Może ktoś inny szybciej odpowie. Przy gotowcach nie widzę rozróżnienia, ale to nie jest miarodajne, bo sprzedawcy sami nie wiedzą co sprzedają.

 

[Łukasz98]

4 godziny temu, Alchemik napisał:

Wersja rolnicza w sumie powinno mówić się na osprzęt dla odróżnienia od ,,budowlanej" 

,, Budowlaną" zrobiono w fabryce i baza był ciągnik Jumz, zależnie od lat w różnych wersjach. Czasami nie mają one 5 biegu, brakowało wałka WOM. Przerobienie na ciągnik rolniczy to dłuższa chwila.

Osprzęt ,,rolniczy" był montowany najczęściej przez importera, ale na wschodzie da się go dalej osobno kupić w wersji na różne modele Jumz, czy na MTZ. To bardziej na zasadzie ładowacza czołowego. Da się zdemontować i założyć w ciągu kilku godzin. 

PE-0.8 jest zazwyczaj na 6AM ( kierownicą po prawej) 

Na 6KM ( duża kabina, kierownica na środku, 1/4 innych części w skrzyni, inne hamulce) jest zazwyczaj nowszy osprzęt PE-F-1 (PE-1)

Teraz nie pamiętam, a nie mam komputera z katalogiem pod ręką, a ruska strona z wersja online nie działa ( wieczorem sprawdzę) serwo jednak wydaje mi się teraz, że  chyba mimo kierownicy na środku jest zamontowane tak samo. Może ktoś inny szybciej odpowie. Przy gotowcach nie widzę rozróżnienia, ale to nie jest miarodajne, bo sprzedawcy sami nie wiedzą co sprzedają.

 

Wygląda tak po ściągnięciu spychu bo miał na przodzie przy kupnie 

4 godziny temu, Alchemik napisał:

Wersja rolnicza w sumie powinno mówić się na osprzęt dla odróżnienia od ,,budowlanej" 

,, Budowlaną" zrobiono w fabryce i baza był ciągnik Jumz, zależnie od lat w różnych wersjach. Czasami nie mają one 5 biegu, brakowało wałka WOM. Przerobienie na ciągnik rolniczy to dłuższa chwila.

Osprzęt ,,rolniczy" był montowany najczęściej przez importera, ale na wschodzie da się go dalej osobno kupić w wersji na różne modele Jumz, czy na MTZ. To bardziej na zasadzie ładowacza czołowego. Da się zdemontować i założyć w ciągu kilku godzin. 

PE-0.8 jest zazwyczaj na 6AM ( kierownicą po prawej) 

Na 6KM ( duża kabina, kierownica na środku, 1/4 innych części w skrzyni, inne hamulce) jest zazwyczaj nowszy osprzęt PE-F-1 (PE-1)

Teraz nie pamiętam, a nie mam komputera z katalogiem pod ręką, a ruska strona z wersja online nie działa ( wieczorem sprawdzę) serwo jednak wydaje mi się teraz, że  chyba mimo kierownicy na środku jest zamontowane tak samo. Może ktoś inny szybciej odpowie. Przy gotowcach nie widzę rozróżnienia, ale to nie jest miarodajne, bo sprzedawcy sami nie wiedzą co sprzedają.

 

Skrzynia 4 do przodu i 1 do tyłu 

[Alchemik]

To o ile jest w skrzyni tryb 5 biegu, to jest zablokowane grzebieniem możliwość wybrania 5 biegu. 

Jest też do wyboru reduktor i mamy spowolnione biegi

Powyżej 5 bieg odblokowany 

A tak wygląda grzebień gdzie jest zablokowany 5 bieg 

 

[Łukasz98]

11 godzin temu, Alchemik napisał:

Na jakim ciągniku jest założona ta PE- 0.8? Jumz 6KM/KL, czy 6AM/AL, czy jeszcze starszy? 

Kierownica w którym miejscu?

No db ale mi chodzi czy można zrobić i jak zrobić wspomaganie na orbitrolu

[Alchemik]

Trochę było już na forum

https://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/752686-orbitrol-w-jumzie/

 

https://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/285320-przerobka-na-orbitrol-w-jumzie/

I jest tego więcej.

O model ciągnika pytam, bo były różnice w ciągnikach i jak się czegoś  szuka to lepiej znaleźć do wersji jaką mamy niż do tej drugiej.

Po kabinie patrząc i kierownicy to raczej 6KM chyba, że ktoś robił jakiś mix. Tam powinno być serwo i jak sprawnie działa pompa ( można chyba włożyć rozmiar większą nsz16) i samo serwo i nie jest wszystko zastane to jakoś to działa. 

Na orbitrol są gotowe kompletne zestawy do kupienia. Można rozejrzeć się za takim, albo się na nim wzorować. 

Samo serwo jest na 95% bliźniacze jak w MTZ i da się je naprawiać.

Może przyda się ruska stronka z rysunkami i numerami części. Są tam różne generacje Jumz.

https://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/umz/umz-6kl/59