Skocz do zawartości

Problem z biegami w zetorze 3320


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano
Witam od jakiegoś dłuższego czasu mam problem z biegami w zetorze. Na zimnym silniku biegi wchodzą bez zgrzytu wszystko jest ok. Problem pojawia się gdy ciągnik się nagrzeje osiągnie swoją temperaturę. Wtedy ciężko jest wbić bieg z tzw. luzu. Praktycznie się nie da bo jest taki zgrzyt i go czuć w ręce mocno. Jedyną opcją która się ratuje to zmniejszenie obrotów przygaszenie 300obr około może i bieg jakoś z trudem wejdzie. Czy ktoś miał taką sytuację albo wie co zaradzić? Czy to wina wysprzeglika czy co może być przyczyną?
Opublikowano

Ogólnie rzecz biorąc to jest problem ze sprzęgłem ale na początek sprawdz pąmpkę i wysprzęglik.

Opublikowano
Pompka była wymieniana w żniwa bo już całkiem siadła więc to chyba nie jej wina, możliwe że wysprzeglik tylko jak to sprawdzić?
Dodam że olej był wymieniany w skrzyni 2 lata temu
Opublikowano

Spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć układ a jak to nie pomoże to może być problem w sprzęgle. 

Opublikowano

Nie wiem czy nie obejdzie się bez rozpoławiania bo mógł puścić uszczelniacz od skrzyni albo silnika. 

Opublikowano

regulacja moim zdaniem by miała sens gdyby to było ciągle ale to się dzieje tylko na ciepłym silniku, jak go zgasisz i odczekasz z godzine to problem znika ale zaczyna się znowu po jakimś czasie

Opublikowano (edytowane)

Tak samo było u mnie też mechanik z serwisu chciał już ropoławiać a ciągnik był jeszcze na gwarancji ale znajomy złota rączka zrobił regulację sprzęgła i pomogło na tyle że już jest siedem lat spróbuj regulacji jeżeli nie robiłeś

Edytowane przez Misiaczek
Opublikowano
2 godziny temu, Rafał3320 napisał:

regulacja moim zdaniem by miała sens gdyby to było ciągle ale to się dzieje tylko na ciepłym silniku, jak go zgasisz i odczekasz z godzine to problem znika ale zaczyna się znowu po jakimś czasie

Sprawdź to sprzęgło. Jak masz zimny olej w skrzyni to jest gęsty (w sensie bardzo lepki), stawia większe opory i szybciej wyhamuje wałki i koła zębate. Jak olej rzadki (w sensie mniej lepki)  to wszystko lekko się obraca i przy lekko "ciągnącym " sprzęgle ciężko wbijać biegi. Regulacja niewiele kosztuje, no ale to już Twój wybór czy wyregulować i sprawdzić czy pomogło, czy rozbierać pół ciągnika. Pozdrawiam 

  • Like 2
Opublikowano

Wyregulować to jedno, ale żeby zrobić to dobrze to trzeba się znać pozdrawiam również;)


karbex napisał:

2 godziny temu, Rafał3320 napisał:

regulacja moim zdaniem by miała sens gdyby to było ciągle ale to się dzieje tylko na ciepłym silniku, jak go zgasisz i odczekasz z godzine to problem znika ale zaczyna się znowu po jakimś czasie

Sprawdź to sprzęgło. Jak masz zimny olej w skrzyni to jest gęsty (w sensie bardzo lepki), stawia większe opory i szybciej wyhamuje wałki i koła zębate. Jak olej rzadki (w sensie mniej lepki)  to wszystko lekko się obraca i przy lekko "ciągnącym " sprzęgle ciężko wbijać biegi. Regulacja niewiele kosztuje, no ale to już Twój wybór czy wyregulować i sprawdzić czy pomogło, czy rozbierać pół ciągnika. Pozdrawiam 

U mnie w galerii jest zdjęcie zrobione tego to możesz popatrzeć bo trochę się poci

Opublikowano (edytowane)

Nie wiem jak jest 3320 - masz może okienko z boku obudowy (jak w 5211)? Tam sie reguluje sprzęgło podobnie jak w c360 (o ile się nie myle) - odkręć to okienko i sprawdź najpierw w jakiej odległości i czy równo masz poustawiane łapki 1 stopnia sprzęgła. Na necie masz dostępne serwisówki do c360 - poczytaj jak to zrobić i nawet jak różnica będzie to przynajmniej zrozumiesz i zobaczysz na czym ta regulacja polega. Tu nie ma dużej filozofii - jak masz trochę smykałki do mechaniki to sobie poradzisz (do zetorów chyba też znajdziesz serwisówki bez problemu)

Najważniejszą to równa odległość łapek od łożyska oporowego noi odległość zgodna z specyfikacją ciągnika. U ciebie będzie pewnie taka jak w 5211.

Edytowane przez karbex
Opublikowano

zanim rozbierzesz ciagnik to dokladnie obejrzyj wysprzeglik i pompke[to ze wymieniana to malo wazne]  pewnie widac wycieki . sprzeglo robi sie miekkie ?? podpompowanie pare razy cos pomaga ??

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez aniaa34
      Zetor 9540 jakie opinie o tym ciągniku, co najczęściej się psuje,na co zwrócić uwagę?
    • Przez matik5
      Witam wszystkich. Czy ktoś orientuje się w jaki sposób można założyć biegi pełzające do Zetora fortecy 135 ? Słyszałem o jednym ciągniku sprowadzonym z zagranicy który miał dołożoną taką przystawkę tylko nie mam pojęcia w jaki sposób zostało to przerobione, a z powodu że pracujemy w lesie i podczas przygotowania hełmy max prędkość przy pełnych obrotach silnika nie może przekroczyć 0,2 km/h. Za wszystkie porady oraz podjęcie tematu serdecznie dziękuję 
    • Przez fendt614
      Witam ,szukam pomocy z racji tego że założyłem rozdzielacz nieco do tura stoll robusty F35 podłączyłem go bezpośrednio z pompy  T1 jako szeregowo do podnośnika jako drugiego rozdzielacza a T2 wolny spływ w skrzynia,.Pierwsze podpięci i kombinacje podpięcia tura pod 4 gniazda powinno być złącze Faster, moje pytanie jest takie czy przez źle wpięcie od tura moglem rozerwać pompę A1,A2,B1, B2 , czy po prostu ktoś podkręcił zawór ciśnieniowy na maksa że pompa nie wytrzymała? Jak logiczne i tanio sprawdzić rozdzielacz bez uszkodzenia kolejnej pompy, założyć kolejny zawór ciśnieniowy zabezpieczający odrazu za pompą?


    • Przez grzechu17
      Witam,sprawa wygląda następująco sprężarka chodzi ale nie bije powietrza. Co może być przyczyną?
    • Przez lukaszeekk24
      Witam do czego służą te pokrętła
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v