T5 3.4l przybywanie oleju

[dawidpl]

Też rozglądam się za małym ciągnikiem na wąskich kołach za c 360 i brałem pod uwagę T4S t4 i kubote. Wiadomo często praca przy niskich obrotach w warzywach. 

W kubocie znów jest filtr dpf wymienny po 3000h 🙆‍♂️ oddają do Niemiec do regeneracji a mi zakładają po regeneracji. To usłyszałem od samego dilera kuboty. 

Z tym olejem to moge spuscic z 3 l i dolać 2l swierzego? 

Wypalanie doskonale widać w t5 bo podnosi się spalanie z 1.1l na 2.5-3 l/h i obroty na 1100

Edytowane 14 Lutego 2022 przez dawidpl

[Gość]

Nic upuszczenie i dolewka nie da bo olej stracił swe właściwości

[ViveN]

2 minuty temu, Agrest napisał:

Wiesz jak jest u nas w porzeczkach.

Belka herbicydowa 900obrotów, opryskiwacz rozdrabniacz do 1400, kombajn do 1200.

Jedynie dojazd to dostaje w pipę, choć ja po polnych nid poszaleję, Ty asfaltem to trochę pogonisz.

 

 A jeszcze komp musi chcieć akurat wówczas go wypalić.

Idąc dokładnie takim tokiem rozumowania musiałem odrzucić MF/JD choć bardzo mi się podobały, niby to wszystko dziś już standard i nie jest to jakiś wielki problem jednak to kolejna pierdoła o której muszę myśleć.  

Mi nie spodobało się to, że w każdej marce mówili, że wypalanie dpf np na podwórku jest bezpieczne i bezinwazyjne to na pytanie co gdyby dziecko podeszło do dolnego wydechu, większość stwierdzała, że może lepiej dopłacić i wziąć pionowy...

Z drugiej strony znam wiele os którzy maja sadowniki z dpf i jakoś tam to działa

[cinek1808]

2 godziny temu, Agrest napisał:

U mnie w pracach ciągnik nie przekracza najczęściej 1400obrotów. Myślę nad kupnem nowego 

 

Grójec bardzo wyprzedaje ciągniki sadownicze. Kup używkę w dobrym szczęściu . Chyba przestali wierzyć w opłacalność produkcji sadów

[KIRK80]

Dnia 14.02.2022 o 20:30, dawidpl napisał:

 W kubocie znów jest filtr dpf wymienny po 3000h 🙆‍♂️ oddają do Niemiec do regeneracji a mi zakładają po regeneracji. To usłyszałem od samego dilera kuboty. 

Z tym olejem to moge spuscic z 3 l i dolać 2l swierzego? 

Wypalanie doskonale widać w t5 bo podnosi się spalanie z 1.1l na 2.5-3 l/h i obroty na 1100

Ktoś ci strasznych głupot nagadał o tym DPF w Kubocie. 4000h to minimalny okres eksploatacji filtra DPF pomiędzy konieczną regeneracją, czyli producent gwarantuje, że przy najbardziej niekorzystnych warunkach pracy demontaż i czyszczenie filtra nie będzie konieczny wcześniej. w praktyce jest mało prawdopodobne aby było to konieczne nawet po przebiegu 10 000h. Proponuję zapytać użytkowników Kuboty, myślę że jest tu sporo takich z przebiegiem powyżej 5000h albo i więcej.

Jeśli chodzi o paliwo przedostające się do oleju to niestety jest to normą przy dopalaniu DPF na zimnym silniku. Paliwo skrapla się na ściankach cylindrów i przedostaje do oleju rozrzedzając go, co niestety niekorzystnie wpływa na właściwości smarne oleju. Zalecał bym raczej wymianę niż upuszczanie. Przerabiałem ten problem w aucie z DPF jeżdżącym na krótkich trasach, potrafił "dolać" litr oleju na 3-4tyś km i musieliśmy się rozstać, teraz jest benzyna i zero problemów.

W Kubocie akurat dopalanie DPF jest dość fajnie rozwiązane, bo po pierwsze jest kontrolka informująca o konieczności dopalenia DPF, po drugie nie rozpocznie dopalania jeśli olej nie ma bodajże 60*C, więc ryzyko przedostawania się paliwa do oleju jest niewielkie.