512c problem z przednim napędem

[areczek00095]

Cześć, od niedawna posiadam Fendta 512c 95r. Dopiero uczę się co i jak, zauważyłem, że na załączonym napędzie podczas skręcania tył tak jakby pchał przód, wydaje się że na skręconych kołach przód się wolniej kręci. Jadąc prosto jest okej, skręcam np w lewo i tylne lewe koło widać, że zaczyna delikatnie ślizgać się na śniegu. Najpierw myślałem że może nie rozłącza blokady mostu tylnego ale wtedy bym wgl nie mógł skręcić. Czasami czuc jakby przy skręceniu kołami na wlączonym napędzie, ciągnik delikatnie hamuje po wciśnięciu sprzęgła. Opony tyl 580/70/38 jakieś 90% Bieżnika, przód 420/85/28 40%Bieznika.  Co o tym myślicie? Coś może być nie tak czy może tak się tylko wydaje na śniegu? Pozdrawiam

[yaro_1]

Na przycisku do włączania napędu jest literka A? Jeśli tak to przy skręconych kołach napęd przedni jest rozłączany automatycznie. Powinien być jeszcze drugi przycisk do włączania napędu, bez literki A, wtedy napęd bedzie włączony niezależnie od skrętu kół. Przynajmniej tak jest w fencie vario, ale u ciebie powinno być podobnie. Podobnie jest z włączaniem blokady.

Edytowane 26 Grudnia 2021 przez yaro_1

[areczek00095]

2 godziny temu, yaro_1 napisał:

Na przycisku do włączania napędu jest literka A? Jeśli tak to przy skręconych kołach napęd przedni jest rozłączany automatycznie. Powinien być jeszcze drugi przycisk do włączania napędu, bez literki A, wtedy napęd bedzie włączony niezależnie od skrętu kół. Przynajmniej tak jest w fencie vario, ale u ciebie powinno być podobnie. Podobnie jest z włączaniem blokady.

Wiem, wiem. Tu nie chodzi o to, bo mam na stałe załączony.

[JD1052]

Te traktory mają przedni most z blokadą lsd i takie zjawisko jest dość normalne...

[yaro_1]

2 godziny temu, areczek00095 napisał:

Wiem, wiem. Tu nie chodzi o to, bo mam na stałe załączony.

W starym zetorze jak włączysz napęd to jest on na stałe włączony, w fendtach napęd włączasz guziczkiem, co dało możliwość dodania zabezpieczenia i przy mocno skręconych kołach napęd jest rozłączany, U mnie podobnie jest z blokadą różnicówki. Jest też opcja żeby włączyć na stałe. Tak samo jest z prędkością, przedni napęd odłącza się powyżej 25 km/h. U mnie są po dwa guziki do włączania napędu i blokady. Jednym włączamy z automatycznym zabezpieczeniem, drugim ,,na stale". Być może U ciebie nie ma opcji na stałe, tylko zawsze jest z zabezpieczeniem przed skrętem kół. 

[areczek00095]

25 minut temu, yaro_1 napisał:

W starym zetorze jak włączysz napęd to jest on na stałe włączony, w fendtach napęd włączasz guziczkiem, co dało możliwość dodania zabezpieczenia i przy mocno skręconych kołach napęd jest rozłączany, U mnie podobnie jest z blokadą różnicówki. Jest też opcja żeby włączyć na stałe. Tak samo jest z prędkością, przedni napęd odłącza się powyżej 25 km/h. U mnie są po dwa guziki do włączania napędu i blokady. Jednym włączamy z automatycznym zabezpieczeniem, drugim ,,na stale". Być może U ciebie nie ma opcji na stałe, tylko zawsze jest z zabezpieczeniem przed skrętem kół. 

Kolego, dzięki za podpowiedzi ale wiem co i jak mam włączane w tym fendtcie. W 311lsa też mam wajchę która włączasz na stałe tak jak w zetorze. A tutaj mam jeden przycisk od automatu i jeden od stałego napędu. Gdyby działo się to na automacie to nie zakładał bym tematu. 

 

3 godziny temu, JD1052 napisał:

Te traktory mają przedni most z blokadą lsd i takie zjawisko jest dość normalne...

Blokada lsd? Co to takiego? Na jakiej zasadzie działa?

[yaro_1]

Nie pisałeś nic o tym, że to się dzieje przy trybie stałym. W tym przypadku może to wynikać z działania różnicówki. Ja napęd zawsze włączam w trybie auto, i ma to tę zaletę że jak automatyka włączy napęd to ten efekt, który opisałeś to nie występuje. Wnerwia tylko czasami rozłączenie napędu przy mocniej skręconych kołach. Inna inkszość, że z jakiegoś powodu inżynierowie fendta wprowadzili te rozwiązanie.