Nierówna praca i problemu z silnikiem Pronar 1025a

[arion650]

Witam. Zwram się otóż mam duży problem z pronarem 1025a wczesną wiosną wydmuchnął mi uszczelkę pod głowicą zmieniłem ją sam i właściwie od wtedy zaczęły sie problemy, odrazu po wymianie pojechał na pole i zaczął dymić na biało zdarzyło się to 2 razy po około 5 min takie zwiewny dym jak by para wodna czy coś takiego, zaraz potem zaczął lekko dymić odmą, działo się to z 10 mth tak potem przestał I zaczął dymić kominem jak był zimny zmiennie raz na niebiesko raz na biało, gdy się rozgrzał silnik pojawiał się czarno siwy dym nawet przy nie dużych obciążeniach i te dymienie było takie przerywane takie typowe delikatne pufanie dymem podczas pracy, więc przyjechał fachowiec ustawił zawory po czym nie było żadnej zmiany, więc wzięliśmy wtryskiwacze okazało się że wszystkie lały więc poszły nowe ustawione na 180 i nadal podymiał przy pracy ( skończyło się niebieskie dymienie i białe na zimnym ) myśleliśmy że za mało ciśnienia więc dostały 220 tak jak jest w instrukcji  wszystko ok ale na niskich obrotach caly czas silnik przebiera i są skoki obrotów nawet do 100 na silniku A przy obciążeniach parkocze jak by się zapowietrzał Ale siłę ma ,więc poszły inne wtryski bo liczyłem że tamte są złe, więc nowe końcówki ciśnienie 220 i nadal to samo na niskich obrotach szarpanie straszne na wysokich ładna równa praca i brak dymienia I ja zimnym I na ciepłym. Może ktoś miał podobny przypadek lub wie co może być grane i mi wyjaśni Byłbym bardzo wdzięczny lub może ktoś wie jakie powinny być końcówki wtryskiwaczy silnik d-245 pompa ruska zwykła Pronar 1025a rok produkcji 2008 .Pozdrawiam i z góry wielkie dzięki 

[Marionos]

Moze to byc problem w pompie wtryskowej i regulatorze obrotów.

[tomek1974]

wtryski sprawdź 

[robi57362]

czytałeś chóc część postu autora?

zawieźć pompę wtryskowa do dobrego speca chóc trudno o takiego

[arion650]

Podejrzewam też awarie regulatora obrotów lub tej rurki która doprowadza powietrze od kolektora do regulatora. Czy jest taka możliwość ? A może ktoś miał podobną sytuację bądź miał awarie regulatora i opowie jakie były objawy?

[tomek1974]

1 godzinę temu, robi57362 napisał:

czytałeś chóc część postu autora?

 

zawieźć pompę wtryskowa do dobrego speca chóc trudno o takiego

 

no nie 

[Delbeta]

U mnie korektor dawki musiałem ustawić(nieznacznie wkrecic szpilke pod zakretka korektora) bo wogóle paliwa nie puszczał na starym ustawieniu i ciężko palił, na zimnym i ciepłym musiał długo kręcić zanim zapalił, a po odpaleniu muł.Druga sprawa tam jest  zawór elektryczny w pompie (czeska pompa belarus 952.4)i dopóki nie uslyszy sie że zawór już się otworzył to mozna krecic do usranej śmierci, paliwa nie poda. 

Ja bym sprawdził pompę wtryskową na twoim miejscu u speca.

[Alchemik]

Raczej nie to, ale ma wpływ na pracę silnika: 

Kąt wtrysku ustawiono? 

[tomek1974]

a turbo masz 

[arion650]

6 godzin temu, tomek1974 napisał:

a turbo masz 

Mam turbo

6 godzin temu, Alchemik napisał:

Raczej nie to, ale ma wpływ na pracę silnika: 

Kąt wtrysku ustawiono? 

Ustawił mi pompiarz ciśnienie na 225 na wtryskach,wtryski "50" są

[Alchemik]

 

18 minut temu, arion650 napisał:

 

Ustawił mi pompiarz ciśnienie na 225 na wtryskach,wtryski "50" są

Chodzi o ustawienie poczatku tłoczenia paliwa przez pompę wtryskową  na ciągniku.

[tomek1974]

obstawiam dwie rzeczy turbinę ,odkręć ja od kolektora i zobacz różnicę no i oczywiście pompa wtryskowa ,ją musisz dać do pąpiarza razem z wtryskami