Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
Witam, pompa po regeneracji wtryski również, a po kilku dniach odpalam ciągnik i pali od strzała ale nie może obrotów utrzymać. 3 odpalenia i później już jakoś chodzi ale strasznie faluje. Ogólnie dużo jest tu po mieszane w tym ciągniku ale za dużo by pisać. Wcześniej wszystko chodziło tylko po wymianie uszczelek pod głowicami spierdzieliło się wszystko i przez to oddałem pompe i wtryski do regeneracji. Kąt wtrysku ustawiony pompa założona myślę że dobrze jest odsunięta od silnika na max ile się dało i wtedy znaki na kole zamachowym się zgadzają. Jak odpalam codziennie to jest w miarę spoko ale też faluje ale mniej i na wyższych obrotach jest podobnie tylko falowanie jest nie duże ale strasznie nie znośne bo przechodzi w szarpanie jak się jedzie, plus do tego ma takie momenty że chodzi chodzi ładnie i nagle jakby dostał strzała i na jeden gar jakby mocniej reaguje ciężko to opisać ogólnie.
Opublikowano
jacek3773 napisał:

Ustaw zawory . Początek  wtrysku 7mm przed GMP . Wymień filtry paliwa.

Teoretycznie zawory ustawiałem po wymianie uszczelek pod głowicami czyli z miesiąc przed regeneracją pompy i wtrysków i filtry paliwa też były wtedy zmienione. Początek wtrysku jest ustawiony na jakieś 5-6 mm przed gmp ale może źle to robię, bo robiłem według porady fachowca czyli wtrysk wyciągnięty wsadzałem drucik patrzyłem kiedy jest wtrysk paliwa i ile ma do gmp od wtrysku. Dziwi mnie że wcześniej to chodziło przed zmiana uszczelek pod głowicami a teraz coś się pierdzieli. Ogólnie nie wiem czy pisałem ale regulator obrotów jest coś zmieniony żeby silnik równiej pracował

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Ursuss12
      Witam wszystkich,
      Mam problem w C360 ze stukajacym popychaczem, odbywa się to na wolnych obrotach. Wyjąłem wszystkie popychacze przez dekielki z prawej strony silnika,nie było problemu z wyjęciem poza jednym, jeden popychacz stawiał opór,ale dało się go wyciągnąć. Po wyjęciu okazało się że jest on trochę wytarty, wyglądało to tak jakby się nie obracał tylko dochodził do pewnego momentu i wracał z powrotem. Włożyłem nowy w to miejsce i stukanie znikło,ale po tygodniu znowu wrócił właśnie z okolic popychaczy. Czyżby coś było z wałkiem? Wygląda to tak jakby popychacz się zacinał i właśnie wtedy stuka,bo czasami  przestaje i po chwili znowu stuka. Odbywa się to tylko na wolnych obrotach i jak sie trochę rozgrzeje,na zimny nic nie stuka.
      Również ciężko pali na zimnym silniku, kręcić kręci dobrze tylko jak już zapali to nie reaguje na gaz i gaśnie tak jakby paliwa nie dostawał i tak z trzy razy a potem już chodzi normalnie. Z tym paleniem myślę że to kąt wtrysku może mieć znaczenie ponieważ nie mogę ustawić na kreskach,jest minimalnie nad kreskami a pompa już maksymalnie do bloku dosunięta. 
      Pompa po regeneracji,wtryski sprawdzone i ustawione.
    • Przez adasko987
      co zrobić żeby nie grzała się 60.panewki główne nowe,korbowodowe nowe,pierścienie nowe,głowice po regeneracji.Czy może być zużyta pompa wody lub zawalona brudem chłodnica proszę pomóżcie bo tu już niedługo sianokosy a ciągniki można powiedzieć niesprawny
    • Przez grzegorz0378
      ile powinna wystawac tuleja z bloku silnika.?
    • Przez wojtasn
      Witam 
      Czy to jest blok silnika c355 był w ostrowku ale ma pompę od zetora 
       




    • Przez Tadeusz1212
      Duzo jest roboty zeby wymienić uszczelka pod głowica w Ursusie C-360 ??? Pobawić sie samu czy lepiej dać do mechanika ??? Musze wymienić bo olejek zaczyna lecieć jeszcze nie wydmuchuje ale czym prędzej tym lepiej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v