new holland t5 dpf

[LubelskiRolnik]

witam czy ktoś usuwał z was filtr dpf w t5 jest jakaś poprawa? I jakie koszta wiążą się z usunięciem bo się zastanawiam.

[hubertuss]

Samo usunięcie dpf nie doda mocy. Więc poprawy nie będzie.

[LubelskiRolnik]

hubertuss napisał:

Samo usunięcie dpf nie doda mocy. Więc poprawy nie będzie.

nie chodzi mi o przyrost mocy bo to wiem że nic nie da. chodzi mi bardziej o to czy traktor zrobi się żywszy bo usunięciu.

No i trochę denerwuje jak się coś robi a tu wypalanie się akurat włącza

[hubertuss]

Jak pisałem to nic nie zmieni. To, że jest mułowaty to tak napisana mapa silnika jest. By nie dawać zbyt dużej dawki paliwa przy wciskaniu gazu. Aby silnik mniej palił i mniej spalin/sadzy odprowadzał do dpf.

A co do wypalania co ci przeszkadza, że się włącza? W samochodach mam i nic mi to nie przeszkadza. Usunięcie tego to na pewno kilka tys zł. Pytanie na jak długo i kiedy się za to wezmą. Bo jestem sobie w stanie wyobrazić, że za jakiś czas zechcą to sprawdzać tak jak sprawdzaj wiele innych rzeczy gospodarstwie. Czy na przeglądach.

[LubelskiRolnik]

No ok tylko ja chcem usunąć na takiej zasadzie żeby jak już będzie tak jak piszesz to żeby dało się go spowrotem wgrać w komputer i wsadzić puchę i będzie jak wcześniej

[maroko]

U nas ludzie z tym jeżdżą dopóki działa. Jak się zepsuje dopiero będę usuwał w mojej T5. 

[hubertuss]

Przywrócenie do stanu fabrycznego może być trudne. Wkład dpf najczęściej trzeba usunąć mechanicznie co oznacza rozbicie. Potem wchodzi w grę raczej tylko zakup nowego.  Ale może ktoś potnie obudowę i wydostanie go w całości. Komputer to już rzeźba totalna. Wgranie powtórnie to raczej tylko u tego co usuwał. Żaden serwis tego nie zrobi bo nikt nie wie co autor miał na myśli. To samo tyczy się usuwania jakichś awarii czyż problemów z sterownikiem nie związanych z dpf. Z drugiej strony jeśli sam sterownik uległ by awarii a dpf został wcześniej usunięty w nowo zakupionym sterowniku trzeba robić to samo. Przykład samochodów pokazał, że usuwający czasami tak namtają w sterowniku, że potem jaka kolwiek diagnostyka innych układów jest bardzo trudna. I nikt nie wie dlaczego samochód nie chce jechać jak powinien. A elektronicy widząc, ze ktoś inny grzebał odmawiają naprawy co zresztą rozumiem. Jak ci jeździ bez problemu zostaw to. A to, że nie ma dynamiki to raczej pomyśleć trzeba by nad inną mapą. Ale czy to samochód, że ma się wkręcać szybko w obroty i przyspieszać?

[Tetsuya]

U mnie w okolicy jest firma która robi takie rzeczy i podnosi moc. Zazwyczaj z dpf wywalają egr. Koszt ok 4tysiecy. Usuwają filtr wkaldaja jakby pusty wgrywają co trzeba i ogień. Sam filtr zostawiają u ciebie zawsze mogą przyjechać i zamontować. U mnie po 5 tysiącach mth zaczely się problemy z egr i wypalaniem także jeżeli masz chęci lepiej to wywal. 

[hubertuss]

Tylko bierz pod uwagę, że za darmo nie zmontują. Ale taka firma w okolicy to duży plus. Bo jeśli gdzieś dalej to kolejna kasa za dojazd leci.

Płukanie dpf a do osobówki w profesjonalnej maszynie kosztuje około 400 zł. I to działa. Więc nie rozumiem jaki sens wywalać kilka tys.

Edytowane 16 Sierpnia 2021 przez hubertuss

[jaco512]

https://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/748520-john-deere-8320r-wydech-z-nierdzewki/?tab=comments#comment-2530860

Napisz do Achimr, robi takie rzeczy

[Gość]

Znajomy mi mówił ze po wycięciu dpf-fa auto jest w stanie przy dobrej mapie przejść badania techniczne mieszcząc się w widełkach emisji spalin, tyle że będzie to już skrajna granica.

[hubertuss]

Tak przy nowej mapie to jest możliwe. Ale bez ruszania mapy przy prawidłowo wykonanym pomiarze nie ma szans.