Skocz do zawartości

schemat wspomagania 110.54


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
witam, posiada ktoś schemat wspomagania kierownicy ? leci kinolej z prawej strony i najpierw pomyślałem o wymianie uszczelniaczy . jak myślicie jak już wymieniać to wymieniać z drugiej strony czy lepiej nie ruszać ? tak z mechanika to za bardzo styczności nie mam ;o
Opublikowano

A jaki ty schemat potrzebujesz do tego? wymieniasz uszczelniacz i tyle. Chcesz to jeden chcesz to dwa. Jak masz uszkodzony orbitrol że ci wywali spowrotem to i tak sobie sam nie poradzisz. Układ jest prosty Pompa>orbitrol>siłownik i filtr oleju na powrocie z orbitrola chyba tam jest albo nawet nie ma, nie pamietam dobrze

Opublikowano

no dobrze ale trzeba dobrać się do tego uszczelnienia , widzę że przy kole jest jakiś sworzeń tylko on nie ma gwintu interes ciekawostka jak go wyciągnąć aby dobrać się do siłownika , chyba że ten siłownik można rozkręcić na pół i wtedy się wymienia ten uszczelniacz

Opublikowano

siłownik możesz rozkręcić ale i tak musisz go zdjąć z jednego końca bo inaczej nie wyjmiesz tłoka a ten sworzeń to bardzo fajnie się czasem wyciąga jak go zapiecze to ciężko ruszyć wcześniej wybij kołek bo jest zabezpieczony

Opublikowano (edytowane)

ja spawałem z góry gwint 12 i sciągacz udarowy z boku masz kołek do wybicia ale jak tam nie masz luzu to nie ma sensu tego rozbierać z drugiej strony masz śrube i łatwiej go zdjąć

Edytowane przez macherr
Opublikowano

okej już zdjalem , miała paczka dzisiaj być, ale jej nie było . bardzo dziękuję , kolejny krok zdobyte co do mechaniki xD teraz jeszcze coś hamulce szwankują bo płyn gdzieś leci... ale to już zimą

Opublikowano

Nie zimą tylko od razu bo płyn leci siłownikami do skrzyni a ten płyn rozpuszcza wszystko - uszczelniacze ręcznego, simeringi, uszczelniacze siłowników wspomagania podnośnika i sam uszczelniacz podnośnika w środku. Przy dużym stężeniu rozpuszcza też tarczki hamulcowe!!! A uszczelniacze hamulców kosztują kilkadziesiąt złotych i chwila roboty.....

 

Opublikowano

co do hamulców , widziałem wyciek przy mieszku gumowym tak po prawej stronie od dołu . wymieniliśmy i teraz nie wiadomo co się dzieje gdyż ochodzi.... więc co , od razu mam uszczelniacze siłownika hamulca czy co ??? mam niemakh problem gdysnprzyssy do mnie uszczelniacze komplet , ale one są trochę inne od tych starych ;/ i teraz moje pytanie bo teraz jak włożyłem ten uszczelniacz nie mogę go włożyć w ten siłownik. . wiem że musi on być ciasny ale ten uszczelniacz mam wbić ? 

IMG20191008172506.jpg

Opublikowano

Jeśli chodzi o hamulce to musisz wymienić uszczelniacze w siłownikach (cylinderkach) hamulcowych bo pisałeś że ubywa Ci płynu hamulcowego więc jeśli pompki nie ciekną to znaczy że cylinderki

Opublikowano (edytowane)

to nie takie uszczelnienia  kupowałem oryginalne claas zupełnie inne i pasowały a te podgrzej w gorącej wodzie i powinny wejść a jak to będzie pracowało to nie wiadomo ktoś ci sprzedał może jakieś standardowe  a w tym siłowniku uszczelnienia są calowe

Edytowane przez macherr

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



    • Przez Pawel507366
      Renault cergos 340
      Slabo działa wspomaganie
      Na niskich obrotach  miga kontrolka  niskiego cisnienia oleju w skrzyni i po tej akcji czasem samo włącza się przedni napęd 
      Pompa  wymieniona 3 lata temu i nic nie zmieniło  ostatnio wymieniłem cały olej na nowy fusch  wymieniłem orbitrol chciaz stary założyłem do kombajna i działa idealnie  wiec sam nie wiem co jeszcze może być problemem 
       
    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v