Case 956 XL- Rozpoławianie ciągnika

[marcinl43]

witam mam problem, na rozgrzanym silniku leci mi olej pomiędzy silnikiem a skrzynia . Czeka mnie zapewne rozpolowienie silnika do wymiany uszczelniacza. rozpolawialem już c360 c330 , czy poradzę sobie z rozpolowienie case? na co uważać? znajomy mówił że można uszkodzić walek od revers jak się za szybko to rozciagnie

[jaco512]

Raczej odjechanie silnikiem od skrzyni, a ten znajomy naprawiał takiego Case czy tylko coś słyszał? Wałki mogą być co najwyżej sprzęgłowe, poza tym gdzie w 956 jest rewers?

[Niedzwiedziasty]

Cześć, wymieniłem sprzęgło w case 1056xl 89r. Trochę roboty jest ponieważ trzeba cała kabinę podnosić do góry, w dachu po bokach są otwory w których wkręcić można śrubę 16. Wszystko trzeba porozkrecac i porozlaczac łącznie z ciegielkami od hydrauliki, dzwigniami zmiany biegów(mocowane są na kołki które trzeba wybić), dźwignią blokady tylnego mechanizmy roznicowego i wiele innych dupereli. Kabina podnosi się do góry a cała konsola wraz z kierownicą zostaje ale też trzeba ją podnieść osobno, od strony maski są kolorowe wtyczki konektorowe więc elektryka dosyć łatwo się rozlacza a potem nie ma problemu z pomyleniem się, od orbitrolu przewody hydrauliczne też trzeba rozkrecac, ogólnie całe maskę wraz z mocowaniami najlepiej zdemontować lepszy dostęp. Pozatym wszystkie rurki od hydrauliki paliwa itp, itd trzeba rozlaczyc przed rozjezdzaniem. Kabina jest mocowana na 4 poduszkach, gumawych. Jest z tym masę roboty. Potem jeszcze sprzęgło będziesz musiał rozkręcić i koło zamachowe. Robota dla amatora to parę ładnych dni i nie wszystko tak ładnie się odkreca i rozchodzi. Co do walka rewersu to jakaś bzdura, ze skrzyni wychodzą dwa walki, jeden w drugim jeden jest od napędu walka WOM a drugi od jazdy. Sorry za błędy pisze z telefonu.

 

PS. ale widzę na forum że ludzie wymieniają sprzęgło bez ściągania kabiny, cięzko potem tym podwójnym wałkiem z frezami trafić w tarczę, a tak z góry duży dekiel jest i można wszystko sprawdzić i się upewnić czy wszystko jest w porządku

Edytowane 11 Lutego 2019 przez Niedzwiedziasty
dodatkowe informacje

[marcinl43]

dzięki stary a takiej odpowiedzi oczekiwałem :) biorę się do roboty :)

[Niedzwiedziasty]

Jeżeli zdecydujesz się na ściąganie kabiny, to przed tym radziłbym Ci sprawdzić ciśnienie na pompie w skrzyni, trzeba podłaczyć zegar w miejsce czujnika który się znajduję przy filtrze pod kabiną, niby taki od opryskiwacza może być. Nie pamiętam jakie ciśnienie ma być ale coś w granicy 17-20 bar minimum niby 7(nie jestem pewny sprawdz w innych źródłach mogę się mylić) Sprawdz po to ze jak masz pompę na wykończeniu to można ją wymienic (koszt koło 2,5 tys za nią) jak już kabine masz zdjętą, bo znajduje się ona zaraz pod deklem górnym skrzyni. Odpowiada ona za smarowanie całej skrzyni i prawidłowe działanie przedniego napędu, jak daje za małe cisnienie to może napęd się załaczać sam, ponieważ w przystawce tarczki są sciśnietę mechanicznie, a dziśnienie z pompy rozłacza napęd poprzez ich rozepchnięcie. Tak wyczytałem a jak naprawdę jest to nie wiem.

 

Sam walczę z elektromagnesem i zaworkiem bo mi się zacina przedni napęd i raz jest napęd raz nie ma, raz da się właczyć raz się nie da wyłączyć, masakra... Tarczki mam raczej dobre, całą wina lezy w tłoczku który popycha elektromagnes i który jest odbijany przez spręzynke....

 

 

Edytowane 11 Lutego 2019 przez Niedzwiedziasty

[jaco512]

https://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/744427-case-956-xl/