deutz fahr1322

[unipasz]

jak  zdiać to koło pasowe  bo na tej zębatce  zatrzymało się łożysko a  ta nakrętka się docisło tak ze się gwint ściął  i jak wymienić to łożysko  podejrzewam ze trzeba zdiać całe koło   a pas jest tak naprężony ze  mało nie  pęknie

[akmaly]

Aby poluzować pasu musiałbyś obracać zębatką ale jeśli u Cibie nie można ruszyć to kombinuj.

Spróbuj rozsunąć dolne koło ( o ile się da ) i poruszaj zębatką, bo może łożyska nie stały tylko zacięła się regulacja ( tam jest taka oś z gwintem i nakrętka ).

Możesz zdjąć tą zębatkę? Bo nie bardzo rozumiem gdzie masz ten gwint uszkodzony. Aby wymienić łożysko na tej regulacji nie musisz ściągać całego koła, wystarczy ta jedna połowa ( przynajmniej tak sądzę ), Odkręcasz mocowanie tej nakrętki ( pod mieszkiem ochronnym za zębatką ), później 3 nakrętki ( te przy kole ) i jakbyś miał luźny pas to powinno się ściągnąć.

Na początek spróbuj zapuścić jakimś penetrantem, poczekaj kilka godzin ( a najlepiej kilka razy taki zabieg ), spróbuj rozeprzeć górne koło ( tylko z głową ) i może się obróci.

Penetrantem zalej również tą nakrętkę ( bo wysoce prawdopodobne że to ona stoi ). 

Jakby u ciebie nie było inaczej niż opisuję to daj znać a najlepiej zrób lepsze zdjęcie bo są różne typy tej regulacji. 

[unipasz]

to na  tej  osi z gwintem się zacisnęło  nakrętka  pod obracaniem się wialni   na tej nakrętce nie było ogranicznika  i śruba się cały czas dokręcała  przekosilismy   raptem z  5 ha i ta dźwignia w kabinie się zaczęła kręcić wiec zdzielimy łancuh  i dalej go w robotę

[akmaly]

Wg. mnie musisz odkręcić te 3 nakrętki ( z kontrą ) na kole ( za zębatką ). Jak chcesz katalog to podaj na prywatną wiadomość adres e-mail. 

[unipasz]

katalog  to mam po świętach  się weżniemy

Edytowane 12 Grudnia 2018 przez unipasz

[unipasz]

tak się zastanawiam czy nie przeciąć tego pasa napędzającego    bo on i tak niema ząbków a morze   było   by łatwiej to rozebrać  czy warto

[unipasz]

i co warto go przeciąć

czy będzie łatwiej rozebrać

[akmaly]

Jeśli pas jest w dobrej kondycji i dobrego producenta to ja bym go nie ruszał. Ząbki o niczym nie świadczą, gładki pas dobrej jakości będzie zawsze lepszy niż ząbkowany marnej jakości.

Jak nie będziesz w stanie poluzować tego pasa, tak aby móc to zdemontować, to możesz nie mieć wyjścia. 

[unipasz]

wydaje mi się ze ząbki chłodzą  ten pas a  pas to oryginał

 

Edytowane 8 Stycznia 2019 przez unipasz

[akmaly]

Jak oryginał w dobrym stanie to kombinuj aby go nie zniszczyć 

[unipasz]

dobra spróbuję