C330 pod obciążeniem chodzi na jeden cylinder

[robadas78]

Witam. Jestem nowy na forum i proszę o wyrozumiałość. Kupiłem ursusa c330 z 76 roku. Po jakimś czasie zauważyłem że cieknie pompa paliwowa na środku. Oddałem do przeglądu i uszczelnienia. Od tego momentu tylko jak ursus ,,zobaczy góreczkę" to zaczyna dymić na biało i nie pali na pierwszy cylinder od chłodnicy. Po minucie wraca do normy na pełnym gazie. POmpę oddałem na gwarancji i okazało się że jest Ok. Bak wyczyszczony, wtryski zrobione, zawory ustawione, rurki paliwowe wymienione, zapłon ustawiony, luzy na zaworach ok, ciśnienie 26 atm, pali od strzała na mrozie, na wolnych obrotach to może chodzić cały dzień. 3 mechaników się bawi i to samo. Proszę o jakieś porady - może ktoś się z tym spotkał?

[ZYLA]

Po mojemu problem z kątem wtrysku

[Pigmei]

Było 3 mechaników i nic? Oni będąc na miejscu więcej widzą niż my na monitorach, a jakby zgadywać to dołożę zalecenie wymiany zaworka przelewowego pompy wtryskowej

[Gość]

Pompę dałeś do sprawdzenia a wtryskiwacze? 

Filtry wymienione? 

Nie ma syfu w układzie paliwowym? 

[robadas78]

3 godziny temu, Pigmei napisał:

Było 3 mechaników i nic? Oni będąc na miejscu więcej widzą niż my na monitorach, a jakby zgadywać to dołożę zalecenie wymiany zaworka przelewowego pompy wtryskowej

Dzięki... też tak myślałem ale mechanik stwierdził że ciężko by ciągnik palił...ale to można kupić i sprawdzić...

3 godziny temu, PRIMO napisał:

Pompę dałeś do sprawdzenia a wtryskiwacze? 

Filtry wymienione? 

Nie ma syfu w układzie paliwowym? 

Pompa była już 2 razy sprawdzana. Daje podobno idealnie i ma założone sekcje Mielec (?). Filtry nowe, bak czyściutki, dawałem prosto z bańki i to samo... 

4 godziny temu, ZYLA napisał:

Po mojemu problem z kątem wtrysku

Ustawiony na znakach tak jak był. I w sumie to 0.5 cm w lewo czy w prawo to też chodzi tylko dźwięk i dym się zmienia...

[robadas78]

Okazało się że mam zapłon ustawiony na 2 otworze na kole zamachowym. Jak ustawię zgodnie z instrukcją na 1 dziurę z pompą to nie odpali. 0 na kole zębatym silnika i 0 na pompie także zgrywa się na 2 otworze. Istnieje możliwość że zostało źle założone koło zamachowe?