Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam , posiadam Claas-a Matadora Standard którego kupiłem w poprzednim sezonie, wszystko spisuje się bez większych problemow jednak nie posiadam do niego sieczkarni. Jako, że mam dostęp do sieczkarni wągrowieckiej od bizona Z0-56 wykonałem identyczną(wszystko elegancko pasuje ) i natknąłem się na problem, nie wiem skąd przenosić na nią napęd :) podpięcie się bezpośrednio pod silnik nie będzie chyba zbyt dobre bo będzie obciążać go zbytnio przy rozruchu :) zastosować jakieś dodatkowe sprzęgło? przekładnie? użytkowników posiadających lub mających styczność z Matadorami proszę o pomoc,sam nie wiem jak to wszystko wygląda w oryginale, może ktoś mógłby zrobić zdjęcie na którym widoczny będzie napęd sieczkarni. Za dobre rady, zdjęcia z góry dziękuję. Pozdrawiam :)

Opublikowano

Ja mam standarda z sieczkarnią.Napęd jest prosto z silnika a po drodze jest jeszcze sprzęgło.Jak chcesz to moge zrobic zdjęcie jak to wygląda tylko ze to sprzegło mam w tej chwili wyjęte z kombajnu bo musze je rozkręcić najwyzej jak chcesz moge Ci zrobic oddzielne zdjęcie kombajnu i tego sprzegła

Opublikowano

Dziękuję za odpowiedź :) bardzo by mi pomogły te zdjęcia, zarówno kombajnu od strony napędu sieczkarni jak i sprzęgła. A to jest fabryczna sieczkarnia czy po modyfikacjach? Nie orientuje się kolega czy można dokupić gdzieś te sprzęgło i jaka była by jego cena w przybliżeniu ?

Opublikowano

Sieczkarnia to nie wiem czy jest oryginalna ja go juz z nią kupiłem ale wygląda jakby była oryginalna raczej:) Takie sprzegło to raczej chyba bedzie cięzko kupić:) ale myśle ze na jakis składach z używanymi czesciami moze by takie cos dostał.Ja jeszcze jej nie używałem bo matadora kupiłem w tamtym roku po żniwach ale wydaje mi sie ze on i bez sprzegła by raczej chyba zapalił z nia bez wiekszych problemów.Fotki zrobie jutro rano tylko podeślij mi meila.Pozdrawiam

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez mf390
      Witam, przymierzam się do zakupu i montażu klimatyzacji do Dominatora. Czy montował ktoś i mógłby coś doradzić?
    • Przez MasterRol
      Witam. Mam problem z kołami wariatora młocarnia w Claas Dominator 108 SL. Tzn na tym wyższym jest wyciek przec co spada prędkość obrotów Młocarni. Przy okazji zauważyłem że ten Dolny wariator zatrzymał się w jednym miejscu jak na zdj.... Może na ktoś pomysł co się stało. No i ewentualnie jak to rozebrać bezpiecznie. Pozdrawiam


    • Przez RolnikPiotrek
      Witam.
       
      Mam problem z Claasem Dominatorem 66. Pękł mi przewód hydrauliczny i olej oblał cały bok kombajnu, koła, pasy oraz silnik. Czym najlepiej to wyczyścić? Czy można spryskać wszystko pianą aktywną i umyć myjką ciśnieniową? Na co szczególnie uważać podczas takiego mycia?
       
      Druga sprawa dotyczy wskaźnika obrotów młocarni. Czy biały zegar znajdujący się w rogu kabiny pokazuje obroty młocarni? Jeśli tak, to u mnie w ogóle nie reaguje na hydrauliczną regulację obrotów. Od czego najlepiej zacząć szukanie przyczyny? Sprawdzać najpierw licznik, przewód czy czujnik? Jak najprościej zweryfikować, gdzie leży problem?
       
      Z góry dziękuję za wszelkie rady. To mój pierwszy kombajn i dopiero się go uczę, więc każda wskazówka będzie mile widziana. 😊
    • Przez Leszektm
      Witam jak w temacie . Planuje zamontować silnik 1.9d VW do classa columbus i mam pytanie odnośnie połączenia dzwonu z kołami pasowymi z silnikiem 1.9 co ctrzeba dorobić bądź przerobić żeby pasowalo
    • Przez wesoly
      Witam
       
      Postanowiłem założyć nowy temat, gdyż mam nadzieję, że ktoś będzie w stanie udzielić jakiejś pomocy lub chociaż dobrej rady. A teraz do sedna sprawy.
       
      Posiadam Claasa domiantora jak w temacie pierwszy sezon z silnikiem Perkinsa 1006.6T o mocy ok. 160 KM. I zwracam się z ogromną prośbą do osób, które posiadają także taki sam model silnika w swoich kombajnach. PRoblem jest natury eksploatacyjnej gdyż uważam, że bardzo dużo pali mi ten kombajn. Dodam, że pełny przegląd został zrobiony przed sezonem wszelkie smar, oleje, filtry zostały powymieniane na nowe oryginalne części. Silnik jest naprawde utrzymany nienagannie, klawiatura zaworowa czysta, żadnych nagarów itp, itd. Co do paliwa to nie wiem jakie ono jest ale chyba w naszym kraju to nikt tego nie wie, od dawien dawna na nim jeżdżę Bizonem i innymi maszynami więc nic tu do zarzucenia nie mam. Jedyną sytuacją, która może pomóc komuś w ewentualnym zdiagnozowaniu problemu to były przypadki schodzenia z obrotów i jakiejś takiej dosłownie kilku sekundowej nierównej pracy silnika a po chwili wszystko wracało, te wachania obrotów były na silniku bez obciążenia i można je było zaobserwować oczywiście tylko z zewnątrz, bo w kabinie cisza. Nie wiem może tak ma być, moc niby jest bo jak się hydrostat machnie do przodu na maksa to tylko jęk i w fotel wbija. Nie wiem ile tym kombajnem można wykosić za bardzo w godzine ale tak orientacyjnie mogę powiedzieć, że ok 8 ton pszenicy jakiś 1,20 ha tak mniej więcej i 20 litrów ropy tylko strzeliło na dodatek bez sieczkarni. Na jesień pokusiliśmy się o wymontowanie pompy paliwowej i o sprawdzenie wtryskiwaczy i "doktor" powiedział, że wszystko jest dobrze pomapa dawkuje odpowiednio, wtryskiwacze mają dobre ciśnienie i nie leją i tak teraz przeszła zima i kombajn stoi i czeka a my razem z nim.
       
      Pozdrawiam wszystkich i z góry dziękuje za jakieś sugestie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v