C-385, 912 czy moze 1014?

[ocean]

Mam ursusa c-385. Przynajmniej tak pisze w rejestracji. Dzisiaj zacząłem troche szperać na wikipedii, i pisze tam, że normalne silniki z "osiemdziesiątek" nie są przystosowane do turbiny, a moj 385 posiada taką. Dzwiek, jaki wydobywa się z silnika różni się od tego z normalnej osiemdziesiatki, jest jakby lekko stłumiony no i oczywiscie slychac ten dzwiek z turbiny. No ale pomyslalem, że może poprostu mam silnik z 1014 - w koncu sa prawie idealne, tyle ze ten drugi ma turbo. Druga sprawa - moja kabina ma uchylany dach i uchylana tylnia szybe, a podobno taki bajer zamontowano dopiero w ursusie 912. Jest wielka, że bez problemu wchodzą do niej 4 osoby. A po trzecie, to ciagnik waży 5200kg. Maskę przednią mam od starego typu osiemdziesiatki.

 

Aha - wspomaganie, na niskich obrotach prawie w ogole nie dziala. Trzeba dać obrotów, żeby móc swobodnie obracac kierownica. Czy to wina pompy hydraulicznej od wspomagania? Jest ona dość droga, a nie chce pakować tyle kasy w takiego starego trupa.

[tomu]

1. Silnik w 385, 912 czy 1014 są takie same tylko w tym ostatnik jest dodane turbo oraz są zamontowane mocniejsze elementy; korbowody, cylindry, itp.

2. Tylną szybę mają uchylaną wszystkie tego typu Ursusy, chyba że chodzi ci o tylne boczne szyby?

Co do wspomagania to masz orbitrol czy serwo? bo przy orbitrolu to raczej w każdym tak jest że ciężko chodzi na niskich obrotach.

[ocean]

Kwestia szyby rozwiązana. Co do silnika to jest mocny, ciężko go udusić. A co do wspomagania, to jak sprawdzić czy mam orbitrol czy serwo?

[tomu]

Przy orbitrolu po lewej stronie silnika widać 2 przewody idące z kabiny do układu wspomagania http://www.agrofoto.pl/forum/Ursus-1224-Si...mage142414.html , a jeśli jest serwo zamiast tych 2 przewodów jest drążek kierowniczy http://www.agrofoto.pl/forum/Ursus-1201-image59165.html .

[ursus914]

Ja w 914 miałem pół serwo , i nie byłem zadowolony , pod kierownicą zwykły orbitrol a z przodu pod chłodnicą serwo mechanizm, i była normalnie pompa i zbiorniczek od oleju , ale zmieniłem na całkowity hydrostatyk. Tyle że mój to eksport

[ocean]

No mam tak jak wyżej kolega napisał. Drążek kierowniczy idzie sobie obok silnika, pod chlodnica jest pompa.