Ursus c330 Zmiana silnika na Perkins 3p

[jaco512]

Pytasz z ciekawości czy masz konkretne plany?Zastanów się czy to ma sens? Co ci przyjdzie z dużego udźwigu jak przód będzie "niebo oglądał", ze zwykłą rotacyjną podnosi przodek, to ciekawe co by było z 900-1000 kg obciążenia z tyłu? Silniki w 235 i 255 są takie same, różnią się tylko dawką paliwa.

[ursusowski]

Ja w swoim ciapku mam z przodu duzo obciazenia i mi by az tak nie latal.Moze kiedys sie takie cos zrobi ale narazie mam ciapka 4x4 i to mi wystarczy:D.A co do tych mf to czasem mf 255 nie jest silniejszy od 235????

 

Tu macie filmik z c330 3p silnik od mf 255 reszta od ciapka

[Ursus328]

cała taka przeróbka kosztuje 4 tys silnik 3p -3 tys przestawka 600 zl + przestawka do przedniej osi 400

mf 235 jest slabszy o 2 konie od 255 wujek ma 255 i pul 3 spokojnie ciaga a sasiad 235 mowi ze cieżko idzie

Edytowane 26 Stycznia 2012 przez Ursus328

[jaco512]

235 ma 38KM, 255 - 47KM, więc różnica wynosi 9KM, a nie 2. Mój odnośnik

[czarson007]

ja niedługo też się będę zabierał za taką modyfikacje. silnik w mojej 330 juz kaput więc wpadłem na pomysł 330 3p silnik pewnie będzie z tarpana, przystawka na allegro za 600 zł lub znajomy powiedział że dorobi za połowę tego (dorabiał do swojego 360 3p i lata na tym juz 5 lat ) Ciapek będzie u mnie latał w bronach, opryskiwaczu, siewce do nawozu i w siewniku punktowym do warzyw wczoraj nawet byłem zobaczyć taką 330 3p na żywo i powiem ze bajka daję link do niej : http://allegro.pl/ursus-c-330-3p-perfekcyjny-stan-jedyny-tego-typu-i2086723835.html

Edytowane 30 Stycznia 2012 przez czarson007

[Gość Profil usunięty]

A nie wiesz jak jest z wałkami sprzęgłowymi czy pasują? Koło zamachowe i docisk sprzęgła to zakłada się od 3p czy od c330?

[czarson007]

nie wiem. pytałem się gościa ale on już taką kupił i przez 2 lata chodziła u niego i nic się nie psuło i wcale tam nie zaglądał. u niego chodziła w pługu 3x30 i z przyczepami w transporcie on mechanicznie nic juz nie zmieniał tylko wizualnie ją dopieścił kabinka, maska itd

[Patrick345]

z 10 km odemnie, można by sie przejechać zobaczyć to cudo.

[czarson007]

• skąd jesteś kolego Patrick345 ? bo ja byłem oglądać obok Strykowa . ale już jej nie ma
  

Edytowane 1 Lutego 2012 przez czarson007

[gz330]

a który silnik lepiej złożyć od c360 3p czy od mf 255

[bobytempelton]

Wszystko jedno który przecież jest ten sam, ważne aby był z tym zamulonym układem wtryskowym 38kM, a jeśli chodzi o sprzęgło to całe kompletne powinno być od 3p, a piasty tarcz sprzęgłowych powinny być przenitowane z c330

[gz330]

a piasty tarcz od c360 nie spasują

Edytowane 1 Lutego 2012 przez gz330

[AREK5211]

W C 360- 3 p jest dokładnie taki sam silnik jak w mf 255

[Junkers]

Po przygodach zawartych w tym temacie http://www.agrofoto.pl/forum/topic/47292-przezarty-blok-c-330/page__fromsearch__1 kupiłem silnik do c 330 z wózka widłowego, silnik już jest przystosowany do montażu ale po zagłębieniu się z tematem o C-330 3P naszła i mnie ochota na taki swap. Sprzedał bym tamten silnik i kupił Perkinsa 3-kę nawet w tej samej cenie tylko mam masę pytań na które jeśli nie znajdę odpowiedzi to będę musiał sobie darować tą przeróbkę.

Jeśli chodzi o obudowę sprzęgła Silnik3P-skrzyniac330 to jest na allegro za 600zł z linku który zamieścił @zenekc330, problem sprzęgła przedstawił @bobytempelton.

Więc tak:

1.Co z łożyskiem oporowym, od c330 będzie pasować?

2.W ciapku mam okrągły przodek (starego typu), co zrobić by pasował pod silnik 3P?

3.Problem kierowania, mam 2 drążki (te cienkie starego typu), rozcinać je i przedłużać czy przerobić na jeden drążek i czy ów jeden drążek jakby kupić spasował by od c 360? A może cała przekładnia jedno-drążkowa z c360?

4.Chłodnica może pozostać stara czy musi być od 3P?

5.Połączenie układu przelewowego sztywnym przewodem z bakiem c330, jak to ma być rozwiązane?, bo z pod baku od kranika giętki przewód nie stanowi problemu.

6.A i bym był zapomniał, silnik 38KM jest trudno dostępny, 48KM nie będzie za mocny? Da się jakoś go przykręcić na pompie na te 38KM, btw ta moc 48 nie była by wykorzystana i spalał by trochę więcej jak ten słabszy silnik.

7.Kupując silnik 3P po czym poznam, że on ma 38 albo 48KM?

Już nie pytam o gaszenie, obrotomierz, bo to naprawdę nie istotne.

Sory, że tak dużo ale skąd mam to wiedzieć :unsure: Myślę, że ktoś z AF wspomoże i przy okazji skorzysta ktoś inny

[gz330]

W oryginalnie była założona przekładnia od c360, ale możesz kupić sobie wspomaganie do c330; cała przednia oś wraz z mocowanie musi być od c360; chłodnica stanowczo od c360; jak nie będziesz strasznie katował ciągnika to 48KM nie będzie za dużo, ale trzeba uważać; podobno można założyć pompę od silnika 38km do 48KM tyle wiem na ten temat

[izydor6280]

to teraz kolega moze mi pokaze roznice w osi 30 i 60, dwie dzwignie i brak wasa

wedlug mnie chlodnica wystarczy od ciapka, ale czysta, no i moze 4 skrzydelka

[jaco512]

Chłodnica od c330 nie pasuje bo dolny przewód jest po prawej do perkinsa musi być z lewej, poza tym osie są takie same ale wsporniki inne i żeby połączyć silnik z przodem trzeba mieć przejściówkę i wspornik osi od c360.

[czarson007]

a więc tak. ja już zacząłem zbierać części do takiej modyfikacji. chłodnica pójdzie nówka c-360, filtr powietrza mf255, wspomaganie orbitrol, przodek zostaje ten co jest, jutro jadę po te płyty łączące silnik z przodkiem, wspornik podpasuje od 330 (nowe otwory we wsporniku), przystawka łącząca silnik ze skrzynią już idzie kurierem z allegro za 600zł, sprzęgło pójdzie kompletne 360 3p lub mf255 (jeszcze nie wiem które podpasuje bo podobno do 1980 pasuje od 360 3p a po 1980 od mf'a, a ja tam nie widze różnicy :huh: ), silnik mam już kupiony od Tarpana(mocniejsza wersja;) ) jak coś będę wiedział to bede na bieżąco informował

 

 

koledzy mam jeszcze jedno pytanie a mianowicie czy koło zamachowe c-330 jest takie samo jak od c-360 3p ???

[konrad055]

Koło zamachowe w 3p i w ciapku jest takie same tylko tarcza w ciapku jest inna niż w 3p

[czarson007]

aha to już wszystko wiem:) dzięki kolego

[grzegorz508]

A jaki masz kolektor dolotowy w tym silniku od Tarpana? Bo może po niedużych modyfikacjach pod pasował byś filtr od c-330 W oryginalne w MF szły z kolektorami z wlotem powietrza od przodu silnika. Co do gaszenia to jasna sprawa, że linka od gaszenia MF: http://allegro.pl/linka-cieglo-gaszenia-mf-3-cyl-i2080502073.html. A i czy czasem w Tarpanach nie były inne płyty tylne niż w ciągnikowych wersjach tych silników?

[wiesmag]

płyty tylne były te same w tarpanie.

owego czasu miałem silnik z 3p w żuku z oryginalną obudową sprzęgła z poznania-może to śmieszne ale benzyna była na kartki,i było jej duuuuużo za mało,a z on nikt się nie liczył.

[grzegorz508]

W takim razie z innymi płytami musiały być montowane w widlakach.

 

Ostatnio niedaleko mnie w Pułtusku stał silnik 3p z widlaka na złomie, wołali za niego 1500 zł. Podobno miał być nawet na chodzie, tak tamci silnie twierdzili. Na alledrogo nawet takie coś stoi: http://allegro.pl/silnik-perkins-3p-i2111562717.html.

Edytowane 10 Lutego 2012 przez grzegorz508

[czarson007]

filtr od 330 podobno ma za małą "przepustowość" powietrza.... a że mój już domaga się wymiany to pójdzie na złom. dolot mam narazie od tarpana ale będzie przerobiony do przodu. filtr kupiłem nówke MF w agromie (75 PLN) i będę podług niego robił dolot na płyty są te same mocowania co normalne 3p

 

 

@grzegorz508 - od tego faceta co dałeś link właśnie biorę tą przystawke do "silnik 3p - skrzynia 330"

Edytowane 10 Lutego 2012 przez czarson007

[Junkers]

jutro jadę po te płyty łączące silnik z przodkiem

Możesz powiedzieć dokładniej jak to wygląda?

 

A czy tą obudowę sprzęgła 3p-c330 kupiłeś ostatnią, bo nie widzę ich więcej na allegro? Czy ten koleś ma jeszcze więcej tych obudów?

Co do filtra to zakładam suchy od fata ducato z okrągłym wkładem, nawet do 3.5litrowego silnika by był dobry.