LTZ, Pronar - jak zrobić stały przedni napęd

[jarzyna82]

Z góry prosze o wypowiedzi osób, które rozbierały przedni napęd bądź to w LTZ 55 lub Pronar Żubroń 2048a bo zdaje mi się że mają podobną zasade działania ale konkretnie o co mi chodzi.

 

Praktycznie jestem zdecydowany na zakup LTZ 55 , mam upatrzone ale jedna rzecz mnie odpycha a mianowicie zasada działania przedniego napędu, w tym LTZ jest załączany automatycznie na zasadzie jakiś zapadek, rozumiem, że i tak załącza się jedno przednie koło?

 

Czy da się jakoś zrobić i pomajstrować coś żeby ten napęd działał cały czas???

 

Lub teraz mi przyszło na myśł w przodzie to jakoś na stałe połączyć ( z uwzglednieniem jakiegoś mechanizmu róznicowego bo rozumiem że jakiś tam jest) i przy połączeniu stałym w przodzie  - rozciąć wał na srodku i zrobić jakieś toporne załączanie na przysłowiową wajche  jak np jest zrobione kiedy montuja napęd do c 360.

 

PS. napawde prosze tylko o rzeczowe odpowiedzi dotyczące w/w problemu a nie ogólnie o tym ciagniku

[Mariusz_836]

część po co ci 4x4?
ja mam 4x4 to jak zapomnisz wyłączysz to trzesię i opony drą się mocno

[seweryn20]

He he jak po co? Poprawia mobilność, uciąg, przyśpiesza robotę, zwiększa możliwości. 

[Mariusz_836]

ale non stop na polu tak ale na podwórzu

[jarzyna82]

Pytanie nie było po co tylko czy da się to zrobić, a potrzebny jest wlasnie w pole, zeby np na mokrym wiosną był naped załączony cały czas, żeby ciągnik równo szedł ale potarzam nie takie było pytanie.

Oglądałem ten ciągnik w ostatnią sobotę, myslłem że element załączający jest w jakiejś przystawce a gośćmimo że nie rozbierał to twierdzi ze to wszystko dzieje sie w skrzyni. Rozbirał ktoś to kiedyś,  da się to jakos na stałe tam zrobić?