Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Heja!

Pacjent to Z056 z oryginalnym silnikiem 6ct107 z rekorda. Zrobione wtryskiwacze od podstaw, założona nowa sprężarka sezon temu no i po tegorocznych naprawach wtrysków FAKT nie kopci tak przy odpaleniu na niebiesko, ale jak się nagrzeje i daje mu gazu to zamiast ciemnego wali niebieskim (widocznym) Pompa wtryskowa była sprawdzana i jest dobrej kondycji także przeleciałem przez całe forum i znalazłem podpowiedź, że trzeba wyprzedzić trochę zapłon :) Od razu uprzedzam, że filtry oleje zmienione a apetyt na olej 6ct107 ma bardzo mały :)

Tylko teraz chciałbym się was spytać jak tego dokonać? Jakiś mały foto-instruktaż żebym mógł to wykonać?

Opublikowano

od strony na obudowie koła zamachowego masz pokrętło pociągasz do siebie i przekręcasz a w lewo na wtrysk będzie widać przez okienko WTR obracasz silnikim do momentu zablokowania się silnika a na kole od pompy powinna pojawić się kropka lub kreska która powinna się zgrać z wziernikiem od pompy ja nie widać to odblokuj pokrętło na obudowie koła  zamachowego pociągając do siebie i przestawiając na prosto przekręć trochę wałem w tą samą stronę znów przestaw pokrętło na WTR i kręć do zablokowania.Jak pojawi się kreska w tych okolicach wziernika a nie zgrywa się z nim to popuść 2 śrubki 8 na kole pompy i ustaw centralnie w wziernik i tyle.A jak kopci na niebiesko to za wczesny kąt wtrysku.A po ustawieniu kąta przestaw pokrętło na kole zamachowym na położenie środkowe  :D

Opublikowano

A ten trik z odsunięciem pompy od silnika zadziała? Kiedyś pamiętam że robiłem tak w c360 jak kopciła na niebiesko to delikatnie ją wycofałem "na oko" i było ok :) Znaczy teraz do końca nie pamiętam czy docisnąłem ale jakiś taki zabieg robiłem :D

Opublikowano

Tabliczka znamionowa pokazuje 6CT107/r3 rok budowy 78' moc 135km

Jutro będę kombinował z tym kątem wtrysku jak coś będę pisał/ robił fotki :) Muszę tam wszystko wyczyścić bo jest zasyfione i ciężko się połapać

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Zdzichsiemacho
      Witam szanowne grono, chciałbym zmierzyć kompresje w silniku bizona, w internecie jest sporo zestawów ale typowo do samochodów, konstrukcja montażu wtryskiwacza w bizonie, na pierwszy rzut oka wyklucza użycie takich zestawów. łapka która trzyma wtryskiwacz równocześnie trzyma też  wałek od popychaczy. w tych zestawach jest uchwyt w kształt litery H i nie widzę możliwości zamontowania  go w silniku bizona, myślałem żeby nabyć jakiś wtryskiwacz i przerobić go na adapter.  Poradzicie cos? Pozdrawiam
    • Przez APPACZ1
      witam Bizon rekord wyrzuca sita od wczoraj wieczora wymieniłem 3 pręty którymi mocuje się sita praktycznie nie da się kosić co parę hektarów pręt z dwóteownikiem lądóją w żmijce od podajnika kłosowego czy konieczne jest wymienienie kosza sitowego jaka jest przyczyna czy można to jakoś obdziadować by żniwa dokończyć miał może ktoś taką sytuację
    • Przez GrzegorzSzynal
      Witam!
      Drodzy forumowicze posiadam heder nowego typu do kombajnu Bizon Z056 napędzany jednym wałkiem. Chciałem zakupić kilka części, lecz w żadnym katalogu pdf  dostępnym w sieci jak i w wersji papierowej nie jest rozrysowany napęd na jeden wałek. Mam ogromną prośbę do posiadaczy katalogu od Rekorda o udostępnienie dwóch stron wersji pdf lub nawet zdjęcia rysunku i nr katalogowych. Chciałem porównać numery katalogowe przed zamówieniem części zamiennych. Domyślam się, że jeżeli Rekordy wychodziły z takimi hederami to właśnie katalog to uwzględnia. Podaję e-mail i liczę na waszą pomoc.
      szynalek@o2.pl
      Pozdrawiam.
    • Przez PawcioN
      witam może ktoś mi podpowie jak ustawic bizona do koszenia jęczmienia ozimego problem w tym ze sa duze straty 
    • Przez pawlik794
      Witam , muszę wymienić łożysko na wałku weĵścowym do zwolnicy ( z bębnem hamulcowym)  czy da się rozpołowić obudowę bez odkręcania jej od  wspornika ?
      Odpowiem potomnym, trzeba całość odkręcić od kombajnu bo półoś mocująca przednie  koło musi być rozkręcona od tyłu, dopiero rozejdą się połówki obudowy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v