Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam. New holland zaleca stosowanie oleju przkładniowo hdraulicznego do skrzyń biegów typu power shift oraz hydrauliki z pompami tłoczkowymi olej Ambra Multi G. Jestem ciekaw czy stosujecie jakieś zamienniki tego oleju i z jakimi skutkami?

Opublikowano

Z gamy Akcela będzie to chyba HY-TRAN ULTRA a z Akrosa, który będzie zamiennikiem Ambry Multi G? Może użytkownicy innych marek ciągników mogliby się podzielić tym jaki olej jest zalecany do ich maszyn jako olej hydrauliczno przekładniowy do skrzyń typu power shift? Słyszałem nawet opinie że oleje Ambry to nie są dobre oleje... Skad więc te ceny??? Tzn. ceny wiadomo skąd tylko chcę się dowiedzieć czym można ja zastąpić...?

Opublikowano

czy te oleje hydrauliczne typu utto i stou, np akros universal i akros multi itp w hydraulice się mieszają, bo musze coś dolać do skrzyni bo na patrzałku coś nie widać oleju więc jak mam tam jakieś włoskie coś zalane to będzie ok jak doleje orlen utto?

Opublikowano

Witam!

Od dwóch lat jestem posiadaczem New Hollanda TD80D

przy 50 mtg miał zrobiony pierwszy przegląd, wymieniony olej silnikowy i filtr oleju i paliwa.

Teraz po dwóch latach ma na liczniku 330 mtg i należy mu się następny przegląd

 

Z tego co wyczytałem z książki to należy

1) wymienić filtry:

a) oleju silnikowego

;) wspomagania układu kierowniczego

c) oleju hydraulicznego

d) paliwa

2) wymienić olej silnikowy

3) uzupełnić olej: (Ambra Supergold SAE 15W-40, NH 330G)

a) w głównych przekładniach redukcyjnych (Ambra Multi G, NH410B)

:D tylnej przekładni napędowej (Ambra Multi G, NH410B)

c) korpusie osi przedniej (Ambra Multi G, NH410B)

d) piastach redukcyjnych osi przedniej (Ambra Multi G, NH410B)

Natomiast z powodu upływu tych dwóch lat bez względu na przebieg zaleca się aby wymienić :

a) olej w korpusie osi przedniej (Ambra Multi G, NH410B)

:) olej w przekładni głównej piast osi przedniej (Ambra Multi G, NH410B)

c) płyn w chłodnicy (Ambra Agriflu NH-900A)

d) olej hydrauliczny i w przekładni napędowej (Ambra Multi G, NH410B)

e) olej głównej przekładni redukcyjnej (Ambra Multi G, NH410B)

 

 

- Czy można przy tak małym przebiegu wymienić w/w filtry, olej silnikowy, a olej przekładniowy Multi G tylko uzupełnić?

- Czy można użyć zamienników olejów i filtrów? Jeśli tak to jakich?

W lokalnym sklepie mi proponowano:

do silnika - PLATINUM CH-4 15W40

a do skrzyni - ORLEN OIL AGRO UTTO 10W-30

Filtry natomiast proponują firmy SF.

Co myślicie o tych zamiennikach? Można ich użyć do tego ciągnika

.

Z góry dziękuję za opinię i podpowiedź

pozdrawiam

Jacek

Opublikowano

Jak na tak mały przebieg to dużo nie zaoszczędzisz na zamiennikach wydając raz na 2 lata te 100zł więcej na filtry, w silniku to należało by co roku zmieniać, bo olej się starzeje i robi się żrący przez kwas siarkowy z siarki w paliwie, oczywiście filtr paliwa, a skrzyni i mostów to narazie nie ma sensu ruszać sprawdzić poziom płynów i następne 2 lata spokojnie można ganiać, najwyżej jakiś filtr od skrzyni biegów wymienić, ale zmieniać oleju nie ma sensu to gdzie po 1 tyś mtg, albo i dalej, jak to stoi to nic się raczej nie dzieje,

Opublikowano

A propos zamienników oleju, w NH siedzę już pare ładnych lat i mogę coś podpowiedzieć. Ogólie obecnie koncern zaleca Ambrę w NH i dealerzy ją wciskają. Ja gdy zaczynałem swoją karierę ze smerfami to był stosowany jeszcze olej PB potem przeszliśmy na FUSCH(ok 2004 roku). Jak się dowiedziałem to dealerzy mają większą marżę na Ambrze i ją wciskają(przez co jest droższa), ja do swoich leję fuscha i jest wszystko ok z resztą ten olej sprzedaje mi dealer NH do silników leję Truck plus 15w-40( znajomi leją 10W-40) a do skrzyni Titan Hydro1030 i jest cacy. Prawda jest taka że oleje mają normy i muszą je spełniać a firma taka jak fusch nie pozwoli sobie na szajs z resztą sam dealer mi leje ich olej na przegladach.

Opublikowano

@TC Fuchs jak już :lol: Oczywiście, że fuchs nie pozwoli sobie na szajs, jasna sprawa, że nie chcą sobie psuć renomy. Chciałbym zaznaczyć jednak coś innego, koleś w Raitechu na moje pytanie dlaczego nie mają Ambry (o zgrozo, żeby jeden z największych dilerów nie miał oleju zalecanego przez NH) odpowiedział

NH wycofał się z Ambry i już ich nie poleca i mamy tylko Fuchs
Sory, ale jawnie wciskał kit, mając mnie za idiotę, bo na każdym folderze reklamowym NH na ostatniej stronie jest napisane drobnym druczkiem "NH zaleca środki smarne firmy Ambra". Ja kupuję Ambrę w agromie po niższej cenie, porównywalnej z Fuchsem B)
Opublikowano

Królik niech ci będzie Fuchs B) odnosnie kosztów to też zależy co i jak kupujesz i w jakiej ilości, ja zbytnio do ceny oleju nie przywiązywałem uwagi bo kupuję cały mi potrzebny olej w grudniu gdy dealer ma promocję na koniec roku(10-20%) zobaczymy jak będzie w tym roku. Od kiedy pamiętam to na folderach NH była Ambra i Raitech kit Ci wciska. Ta firma czesto robi ludzi w konia z różnymi rzeczami. A propos filtrów to z tego co mi wiadomo filtry dla CNH produkuje Donaldson( nie znam pisowni jak coś to poprawcie)róznią się tylko naklejkami- ja jednak stosuję orginały bo też kupuje je w promocji na koniec roku tylko w TM powietrzny mam z Granitu bo NH obecnie zamienił model filtra przeznaczony do tego ciągnika i ma mniejszą filtrację.

Opublikowano

Tak w Perkozie. Jeszcze nie znam warunków grudniowej promocji na oleje cześci i filtry. Jeśli coś będę wiedział to dam znać i porównamy ceny zobczymy jak się prezentuje ta promocja :D .

Opublikowano

Pracuje u dilera NH za granica i do skrzyni lejemy Castrol-a Agri Trans plus 10w-30 - ktory tak nawiasem mam na stanie w bagazniku jak jade na urlop :P

Pracuje dopiero 3 wiosenki ale jak narazie z tego co pamietam to olej chyba 4 razy wymienialem :mellow: ale filtry za kazdym serwisem

Opublikowano

Ja znalazłem na allegro olej który wychodzi z tej samej rozlewni co AMBRA, AKCELA, CZY AKROS, nawet pakowany jest w takich samych bańkach, na stronie producenta nie jest on dedykowany do żadnej marki i pewnie dlatego jest tańszy, ale w środku to ten sam olej, nazywa się on ARBOR i można go kupić na allegro.

Można zerknąć również na stronę producenta

http://www.flpoland.pl/content/view/52/45/

Opublikowano (edytowane)

Ja używałem do swojego NH T5060 orlen agro 10w30, ale pojawił się problem ze wspomaganiem tzn. nie działało przez jakies pół godziny od uruchomenia pojazdu. Od tamtego czasu przerzuciłem się na ambre multi g i kłopot ze wspomaganiem zniknął. Wiem, że ambra to większy wydatek, ale znalazłem sklep, w którym jest często w promocji (http://www.qagro.pl), także po swoich doświadczeniach szczerze polecam używanie olejów zalecanych przez producentów.

 

Edytowane przez Darek78

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez markas
      Witam mam pewien problem ponieważ strasznie leje mi się olej ze złączy hydraulicznych w NH 7740 przy zapiętej  np przyczepie chciałbym je zdemontować  i wymienić o ringi lecz nie wiem jak się za to zabrać złącza jak na foto poniżej może ktoś to rozbierał i wie jak je zdemontować  z góry dzięki za pomoc

    • Przez Pawelwoj90
      Witam. Ciagnik Rolniczy New Holland T5.100 skrzynia Electrocommand 2020r. Dzis po skonczonym odsniezaniu placu wyskoczyl blad z kolkiem zebatym i numerem 2582. niestety nie posiadam listy bledow ani programu diagnostycznego do NH. Czy ktos ma moze mozliwosc sprawdzenia co to za blad i czy jest sie czym martwic? mozliwe ze do wiosny bedzie stal juz w garazu i ciezko w takiej niepewnosci wytrzymac do prac wiosennych bo sniegu juz moze nie bedzie. Chcialbym dodac ze zauwazylem roznicy w dzialaniu z tym bledem a po zgaszeniu i zapaleniu ponownym juz sie nie zapalil. Martwie sie jednak ze jak na wiosne bedzie trzeba jechac w pole to usterka sie ujawni.
      Z gory dziekuje za pomoc
    • Przez ursus3600
      Czy ma ktoś instrukcje kalibracji skrzyni do ford/new holland 6640 1995r 
    • Przez rabit500
      Witam niedawno kupiłem forda/new hollanda 8240 i mam pytanie jaka może być przyczyna agresywnego sprzęgła.
      Sprzęgło działa tylko że przy ruszaniu bierze odrazu na maksa niema niema i odrazu napęd załączony z dość mocnym szarpnięciem. Czy jest jakaś metoda wyregulowania tego oprócz linki pod pedałem. Sprzęgło prawdopodobnie sterowane hydraulicznie z pompy hydrauliki ciągnika. Albo gdzie szukać przyczyny szarpnięć. Półbiegi wchodzą stosunkowo gładko, z minimalnym szarpnięciem. Skrzynia 16x16.
    • Przez rabit500
      Witam.
       
      Mam pytanie czy ma ktoś może opis poszczególnych przełączników/włączników w fordzie/new hollandzie 8240. Interesuje mnie szczególnie do czego służy przełącznik przy lewarkach zmiany biegów.
       
      Jeśli zły dział proszę o przeniesienie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v