Skocz do zawartości

Który najlepszy  

539 użytkowników zagłosowało

  1. 1. Oto kandydaci:

    • df agrofarm
      262
    • same eksploler3
      98
    • lamborghini r3evo
      94


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

metaltechnik to co innego jak hydrometal  to takie coś by było

 

sami oceńcie jak to wygląda czy nie za duży nie pokraczny jakiś jak to leży na tym ciągniku, 2ga sprawa wykonanie i masywność za przemawia cena, czy intertech będzie lepszy, czy metalfach dieler chwalił że metalfach to popierdółka delikatna przy tym ładowaczu sam już nie wiem czy brać?

Opublikowano

Czy zmienialiście opony w tych ciągnikach? wyjściowy rozmiar to 420/70/24 i 480/70/34, po zmianie tylnych opon na petlas w tym samym rozmiarze ciągnik stał się szybszy, ale przód już nie zgrywa się przy skręcie, przy jeździe na wprost jest ok, ale przy skręcie jest uczucie hamowania, przód jest już lekko zjechany, czy przy tych skrętach z turem nie uszkodzę napędu, no i na jakie opony postawić z przodu, petlas na przód też zakładać, wolał bym coś innego, czy te wielkości opon w tym samym rozmiarze mogą się tak różnić? fabrycznie jest semperit a petlas ma sztywny gruby klocek i to może zwiększać średnicę koła, dość baloniaste są kleber fitker, czy continental, jeździć tak czy zmieniać przód?

Opublikowano

Oczywiście ze się różnią. Mam dwa ciągnik na tych samych oponach i stawiając je obok siebie w jednym tył jest wyższy a przed niższy niż w drugim ciągniku. Wydaje mi się że trzeba by było na kompie ustawic średnicę kół 

Opublikowano

jakich marek te opony jakie marki mają wyższe opony w tym samym rozmiarze? cała budżetówka ośka, taurus itp. są jakby pomniejszone a co z innymi markami? treleborg wiem że też jest węższy od swojego rozmiaru ale dość wysoki, continental były dość baloniaste

Opublikowano

Mam Continentale na obydwóch, tylko 2 lata różnicy produkcji i podejrzewam że jakieś inne oznaczenia. Nie zagłębiałem się w to bo nie był potrzeby. Ale jak stały na posadzce obok siebie to tył w jednym był jakieś 3-4 cm wyższy a przód 3-4 niższy. Powietrza tyle samo , wagowo też bardzo zbliżone 

Opublikowano (edytowane)

Co polecacie na przód pod tura obecnie semperit 420/70/24 tył 480/70/34 petlas po zmianie tyłu na nowe petlasy przód przy skręcie nie nadąrza, być może dlatego że semperit ma mniej klocków ma 15 gdzie inne firmy przy 420/70/24 stosują 19 klocków na obwodzie, no i poczytałem dane techniczne wymiary podawane przez producentów, to petlas i BKT niby te same rozmiary 218 szerokość 1248 wysokość, obecna seperit po zmierzeniu około 1200, no ale przysiadnięta na klockach i zjechana z 50%, także niby ten petlas z przodu z tyłem powinien się zgrywać czy pod tura wiąść coś lepszego np. kleber fitker  w tym samym rozmiarze jest niby większa bo szerokość 437 i wysokość 1255, cena też istotna, petlas ma sztywny gruby klocek nie przysiada tak ta opona co polecacie pod tura? bo na obecnych semperitach z przodu przód niżej stoi petlas z tyłu wyższy od fabrycznych semperitów, jest efekt hamowania przy skręcie czy to bardzo obciąża napęd?

https://allegro.pl/oferta/420-70r24-136a8-136b-fitker-kleber-10514323430

https://allegro.pl/oferta/420-70r24-bkt-agrimax-rt-765-130a8-tl-480-65r24-10545599058

http://www.baza.com.pl/agro/lista_ofert/420-70r24-petlas-ta-110/

Edytowane przez Wojtek026
Opublikowano

Koledzy mam taki problem  z moim agrofarmem 410 iż leci mi olej  z tylnego wałka WOM, tzn nie żeby sie lało jak nie nie wiem co tylko poci sie po prostu  coraz mocniej. Wymieniałem  już chba 3 razy uszczeliniacz ale to nic nie daje bo ( sprężynke w uszczelniaczu  tez juz skracałem) po godzinie pracy po wymianie na nowy leci od nowa. Jaka jest przyczyna , miał ktoś z Was taki problem?

Opublikowano

u mnie leci przy wejściu wałka od dzwigni od biegów, spróbuj sprawdzić czy zobaczyć ten odpowietrznik skrzyni ten taki mały filterek wysoko może robi się ciśnienie w skrzyni taki mam pomysł

Opublikowano

Jak macie podłączone zasilanie tura pod pompę to pod ten wąż co z tyłu wychodzi czy ktoś ma pod samą pompę bo odstęp do pompy to nieistnieje chyba bak by trzeba odkręcić, a jak pod ten wąż z tyłu to czy zastosowanie kolanek 90st. to dławiło by przepływ oleju? bo dałem 2 kolanka i przy wyższych obr jakiś rezonans jest coś brzęczy, bez tych kolanek tego nie było ale nie ma jak tego połączyć żeby nie przeszkadzało gdzieś czy w powietrzu nie latało, czy takie złączki 90st. to mają duży wpływ na przepływ bezpośrednio podłączeniu pompy, bo tam za rozdzielaczem na siłownikach to chyba bez znaczenia

Opublikowano
Dnia 22.02.2015 o 08:30, wojtaso napisał:

Witam,
Chciałbym się dowiedzieć ile mniej więcej godzin wytrzymują sprzęgła w tych ciagnikach z rewersem mechanicznym? Czy ktoś zwiększał moc w nich? Ile godzin w nich macie? Dziękuję za odpowiedzi

U mnie 4 tys mtg i sprzęgło ok. Nie pracuje z ładowaczem czołowym.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Patryk223
      Witam serdecznie! Zwracam się do was z prośbą oraz zapytaniem. Czy ktoś orientuje się gdzie (a może ktoś ma ) adapracje do ładowacza czołowego do ciagnika  deutz dx 85
    • Przez MichałP13
      Szukam joysticka od hydrauliki do deutz fahr 6160 cshift może ktoś posiada albo wie gdzie można znaleźć taki mój jest prawdopodobnie uszkodzony mechanicznie i załącza samoistnie jedną sekcje hydrauliczna 


    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v