Turbo w Ursusie C-330M

[kamyk82]

Foty , foty i jeszcze raz foty. 30 i ferdka .

[Przemo1110pl]

Interesuję się tematem turbo, chętnie obejrzał bym jakiś filmik z pracy z turbo, zapytam jeszcze orientacyjnie ile kosztuje zakucie przewodów olejowych ? Są może jakieś końcówki które można samemu zarobić ? Wg. mnie turbo w c330 sprawdzi się głownie przy koszeniu rotacyjną czy orce, nie chce odpowiedzi ze to bezsens ze lepiej ciągnik zmienić itp. bo to nic nie wniesie do tematu, pozdrawiam.

[Uziu92]

lepiej isc i niech zakuja pozadnie na maszynie, koszt niewielki. Zapewnie chodzi Ci o przewod smarowania turba. Najpierw musissz miec turbine , potem dopiero patrzec i kombinowac z zasilaniem. Przewod zawsze jest metalowy.

[traktor11]

 

może to zobacz

[kamyk82]

Wszystko ładnie wygląda tylko że do turba układ dolotowy i wydechowy powinien być całkiem inny niż orgynał .

Jeżeli chodzi o wydech pusta rura 1,5 cala załatwi sprawę . Gorzej z dolotem .

[Przemo1110pl]

A co z wydechem ? Dać kwasówkę czy oryginał ?

[kamyk82]

Patrz post wyżej

[Uziu92]

jak dasz kwasa lub cos w tym stylu na przelocie to napewno bedziesz mial dzwiek ciekawszy a i spaliny nie beda sie zamulac w wydechu

[KULAWA_KOZA]

Co z tego jak Ci wszyscy zakładają turbo do ciapków jak ciapkowi i tak mocy nie przybedzie.

Ludzie którzy się nudzą i nie maja co roboty to właśnie wymyslają takie pierdoły niestety na nic zdatne!!!

Bo ciapkowi niestety mocy nie przybedzie po takim experymencie , ale bardziej straci moc bo bedzie go dławić.

Montowanie turbin do diesli wiążę się nie tylko za założeniem turbiny do zwykłego diesla , ale także przeróbką wtrysków, pompy, głowicy itd.

A to ze ktoś założy turbinę i myśli ze traktor wzmocnieje to jest w błędzie.

Tu filmik jak ma chodzić traktor z turbiną.

[Uziu92]

im wiecej cylindrow tym wiecej spalin , im wiecej spalin tym bardziej efektywne wykorzystanie turbinyna skutek dzialania energi kinetycznej gazow spalinowych. Niestety ciapek ze swoim charakterystycznym "pach pach pach " zbyt efektywnie turbiny nie wykorzysta.

[patryk255]

kamyk82 skończ pierd.... głupoty i nie czepiaj się bibita bo on dobrze gada a ty piepr.... i na chu.. ci fotki jak już wstawiał? A jak się nie masz już czego przyczepić to wypier..... z tego tematu bo nic modrego nie wnosisz tylko zamęt siejesz. 

a teraz do wszystkich oprócz kamyka82 sam jestem w trakcie zakładania turbo do swojej Mki i jest ona od vw pasat b4 1.9 td albo tdi juz nie pamiętam wiem że 110 KM miał i jest ze zmienna geometrią tylko koleś zrobił mnie w konia bo powiedział przez telefon że nie konsumuje oleju tylko kierownice/łopatki od zmiennej geometrii się przycinają,a gdy ją kupowałem śpieszyło mi sie i nie sprawdziłem przez to czy luzu nie ma wyczuwalnego na osi wirnika a tu jest na odwrót po ok 3 min pracy wyciągnęła ok 1l oleju i tu pytanie czy kupic zestaw naprawczy które kosztują w granicach 85-150 zł tam jest łożysko,odrzutnik uszczelniacze i takie tam czy może cały środek nowy za ok 570 zł to jest oś z wirnikami wyważona łożyskami, odrzutnikami, uszczelniaczami wszystko tylko kierownice stare i obudowa czy może oddać do warsztatu który to regeneruje ? a i zasilanie smarowania mam od dołu turbiny a powrót z góry ale wątpię żeby to miało aż taki wpływ na pobieranie tak dużych ilości oleju przez nią. :-)

[Uziu92]

i to jest wlasnie powód, powrót zawsze musi być na dole, bo on jest swobodny, zasilanie powinno być natomiast z góry. Jak Ty to wymodziłeś ? Popraw.

[patryk255]

zdecydowałem się kupić nowy środek do tego turbo, tylko go wymienić muszę na drugi bo jest źle zgrzana dzwigienka z osią do ustalania położenia kierownic/łopatek ale jak zamontuje i nadal będzie brała olej to to przerobie tak żeby na dole był powrót a tym czasem zostawię jak jest bo sporo z tym roboty jest a po za tym tak mi się dobrze wkaponowała

[Uziu92]

zrozum że musi być na dole powrót oleju bo spływa on grawitacyjnie, i nawet jak wsadzisz najnowszą turbinę za grube tyś to będzie wywalała olej. Widziałeś kiedyś turbinę ze spływem oleju u góry i smarowaniem u dołu ?? Zje.... Kamyka82 a sam nie masz pojęcia o tym co robisz, jak już musisz mieć tą suszare w tym ciapaju to zleć robotę mechanikowi albo komuś kto się zna na tym , i jeżeli myślisz że C 330 będzie gwizdała jak zachody albo od razu będzie jak rakieta to się przeliczysz, było sobie śrubę na pompie z obrót wykręcić i byś miał inny ciągnik za friko, a tak zapakujesz  z tysiaka i się rozczarujesz. Za to byś kapkkę dołożył i nowe opony jej dał, to by poprawiło uciąg.

[patryk255]

spokojnie jak na nowym zestawie będzie brać olej to to przerobie a tymczasem zostawię jak jest bo dużo przy tym roboty i mi się po prostu nie chce robić następnego kolektora wydechowego i na nowo prowadzić przewodów ciśnienia i podciśnienia a mechanikowi nic zlecał nie będę bo jestem w stanie sam to zrobić i mam do tego jako takie warunki,poza tym jak sam zrobiłem kapitalny silnika to i temu podołam a opon ma jakieś 80-90% wiec na razie się pokręcą. a wymiana zestawu na nowy nie zaszkodzi bo ta turbina była padnięta za głośno gwizdała i miała wyczuwalny luz na osi wirników czego nie powinno być bynajmniej nie w takim stopniu. Uziu92 Ty jesteś mechanikiem czy coś? 

a tu link jak to na razie chodzi i wygląda   

[Uziu92]

Z wykształcenia jestem mechanikiem, ale pracuje w innym zawodzie aktualnie.

[patryk255]

A nie orientujesz się może czy by grało jak bym dał smarowanie na miejsce powrotu a powrut tam gdzie wejście zasilania smarowania ?

[ptaszyna]

spokojnie jak na nowym zestawie będzie brać olej to to przerobie a tymczasem zostawię jak jest bo dużo przy tym roboty i mi się po prostu nie chce robić następnego kolektora wydechowego i na nowo prowadzić przewodów ciśnienia i podciśnienia  

 

Z tego co widać na filmiku to masz tradycyjną turbinę gdzie kolektory ssący i wydechowy są obrotowo przykręcane do rdzenia, wystarczy poluzowac śrubki po bokach "6" i przekręcić rdzeń o 180*.

[patryk255]

No nie do końca bo po ciepłej stronie turbo są trzy kołki ustalającej niby równo od siebie oddalone ale jest też taki czwarty ustalajacy i ograniczający odchylenie kąta położenia łopatek

[Uziu92]

nie da rady. do samrowania jest mały otworek , zalezy jaka turbina , ale przewaznie kilka mm średnicy , do powrotu już jest dość duży.

[patryk255]

z tym to ja sobie poradzę bez problemu tylko chodzi mi o to czy łożysko będzie dobrze smarowane i czy odrzutniki nie będą oleju przepuszczać albo uszczelniacze ?

Edytowane 25 Stycznia 2015 przez patryk255

[Uziu92]

zrób tak jak trzeba i nie kombinuj, bo to że Ci się nie chce zrobić , to będziesz to 20 razy poprawiał/

[patryk255]

jutro będę wszystko wiedział jak drugi środek mi dadzą może będzie dobrze i nie będę musiał nic przerabiać 

[patryk255]

I zamontowana jak trzeba tylko mi ta gruszka podcisnieniowa nie chce pracować i nie zmienia położenia łopatek a poza tym wszystko jest ok szału nie ma d*py nie urywa w pewnym momencie na obroty się trochę szybciej wkreca i nie kopci na czarno. Poczekam do lata to zobaczę jak w polu będzie się sprawować i będzie wiadomo czy warto było czy nie

[Uziu92]

zrobiłeś tak jak mówiłem , czyli smarowanie z góry a powrót z dołu czy tylko środek w turbinie zrobiłeś ? WG nie bedzie w ciapku chodzić jak to turbina z 1,9 tdi to musiałby ciapek z ponad 1 bar nadmuchać a przy 2 garowcu i takich obrotach to niemożliwe. Szału nie ma i nie będzie, możesz jeszcze śrube wykręcić w pompie od dawki, poczujesz róznice ale to bardziej przez większą dawkę niż dzięki turbinie. Po prostu w 2 garowcu wolnoobrotowym to się nie sprawdzi.