Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Dzisiaj orałem sobie troszke moją Kubotką na ogonie mając uczepionego Kvernelanda 3*45.Oczywiście pług obrotowy a Kubota to model M8540. W czasie 2godzin i 30 minut zaorałem 1,78 hektara. Zużyłem w tym czasie 30 litrów oleju napędowego. Ziemia to 4a i b, dodatkowo nawieziona obornikiem krowim (ponad 40 ton na hektar,więc grubo było) . Jeśli dobrze policzyłem to wychodzi spalanie na hektar 16,85 litra. Czyli 12 litrów na godz orania. Zaoranie 1 ha to około 1 godz i 24 minuty. Chyba dobrze to policzyłem, jeśli nie to mnie poprawcie :)

Opublikowano

Dzisiaj orałem sobie troszke moją Kubotką na ogonie mając uczepionego Kvernelanda 3*45.Oczywiście pług obrotowy a Kubota to model M8540. W czasie 2godzin i 30 minut zaorałem 1,78 hektara. Zużyłem w tym czasie 30 litrów oleju napędowego. Ziemia to 4a i b, dodatkowo nawieziona obornikiem krowim (ponad 40 ton na hektar,więc grubo było) . Jeśli dobrze policzyłem to wychodzi spalanie na hektar 16,85 litra. Czyli 12 litrów na godz orania. Zaoranie 1 ha to około 1 godz i 24 minuty. Chyba dobrze to policzyłem, jeśli nie to mnie poprawcie :)

U mnie m8540 średnio przy ładowaczu 100L wystarcza na 30h. 40t obornika to ma być grubo?? ja daje 70-80t na ha i tak srednio sie wydaje

Opublikowano

Nie za dużo tego obornika. Jeżeli dajesz go co roku w takiej ilości to kupa azotu nie jest wykorzystywana przez rośliny tylko jest wymywana do gleby. Nie lepiej ten obornik sprzedać albo wymienić za słomę ?

A co ceny części, materiałów eksploatacyjnych oraz samych ciągników. Ich cena nie jest uzależniona od kursu jena. http://stooq.pl/q/a/?s=jpyeur Ostatnio spadł.

Opublikowano

Mam problem z moją kubotą M8540, a mianowicie podnośnik zaczął się blokować i nie opuszczał. Kilka razy się coś zacięło, później opadał powoli, aż w końcu nie opuszcza wcale. Pompa chodzi, ładowacz działa normalnie, a ona stoi z agregatem od wczoraj i nic nie idzie zrobić. Jak zacznie się operować sterownikiem od regulacji pozycyjna siłowa to słychać jak pompa ma ciężko, jakby jakiś zawór się zatkał. Czy ma ktoś jakieś rady? Może zawór od regulacji szybkości opadania się zapchał?

Opublikowano (edytowane)

Miałem kiedyś podobny problem. Podniosła narzędzie i nie chciała opuścić. Co się okazało - w kabinie masz wajchy od operowania TUZ-em - pozycyjna i siłowa. Pod kabiną łączą się one przez cięgna z rozdzielaczem. Właśnie na tych cięgnach puściły kontry i cięgna sie zluźniły. Wystarczyło to wyregulować i działa do dziś (było to prawie 3 lata temu). Możesz to zrobić wczołagając się pod ciągnik, ale lepiej ściągnąć prawe tylne koło....

 

A pokrętło blokady TUZ'a (to za siedzeniem) masz otwarte ??

Edytowane przez rudemenes
Opublikowano

Dzisiaj miałem przegląd na 900 godz. Wymiana filtr paliwa,oleju i dwóch filtrów hydrauliki. I do tego olej do silnika 10 litrów plus robota i dojazd (80 km w jedną strone).Razem zapłaciłem 1070 zł.

Opublikowano

Dokładnie tak. Filltry hydrauliki wymieniono bez spuszczania oleju. Oczywiście troche oleju wyciekło(10 ltr),ale podłożona była czysta bańka i olej trafił do skrzyni. Też sie troche dziwiłem,na taki sposób,no ale tak niby można. Jedynie co to serwisant miał zapasowe magnesy na filtry i już wcześniej je założył.

Opublikowano

A u mnie takie magnesy zostały po wymianie na 50 godz, czy to znaczy, że serwisant zapomniał ich włożyć czy może były w komplecie z nowymi filtrami?

Kapnąłem się dopiero po jakimś czasie , że magnesy zostały jak chciałem zutylizować filtry, ale do tej pory myślałem że to jest w komplecie!

Opublikowano

Co do awarii o której pisałem, to tak jak podejrzewałem zaciął się zawór od szybkości opadania :) B) :ph34r: Ale dobrze, że się to stało bo przynajmniej serwisant ustawił mi podnośnik i podnosi teraz dużo wyżej. Te siłowniki fabrycznie ustawione mają dużo zapasu i można je ustawić, żeby podnosiły na max. Co do spalania to u mnie ostatni pomiar przy lekkich pracach transportowych i przy ładowaczu 2,94l/h. Ale spalanie przy agregacie uprawowo-siewnym jest kosmiczne. Na dobrej ziemi przy ciężkich warunkach około 8-9l/ha.

Opublikowano

Mi też wychodzi średnie spalanie przy normalnych warunkach 6l/ha, przynajmniej takie miałem spalanie jesienią. Teraz było bardzo ciężko po świeżej orce na II klasie i było bardzo mokro. Waga samego agregatu 1350kg.

Opublikowano (edytowane)

Jak widać niskie spalanie kuboty to faktycznie mit. Spalanie około 17 l na hektar orki w ciągniku 85 km jakie widziałem tu u 2 użytkowników to żadn rewelacyjny wynik. Spalanie z agregatem na poziomie 6 - 8 l to też zaden rekord jak na ciągniki o tej mocy. Ktoś napisał w galerii, że 9960 na testach z rozsiewaczem nawozów spaliła 6,2l na godzine. MIało być ekonomicznie przy lekkich pracach a też nie jest. To są w zasadzie normalne wyniki.

Edytowane przez hubertuss
Opublikowano

Kolego Hubertuss jakbyś zauważył w tym temacie wypowiadają się o spalaniu nawet 25 ltr na hektar i nawet 1,4 ltr na godzinę pracy z ładowaczem. Ja też mogę pisać że mój MF 3080 z pługiem Rabe 4*44 wraz wałem Campbelll i kruszącym wychodzi mi 11 ltr na ha a w rzeczywistości tej wiosny dochodzi nawet do 20 ltr.

Piszę to z tego powodu, że nawet najbardziej obiegowo paliwożernym ciągnikiem można spalić mniej paliwa niż Kubotą, która zasadniczo ma mały apetyt na paliwo. Wszystko zależy od warunków, gleby, paliwa, nogi operatora, długości kształtu pola, wilgotności gleby, temperatury powietrza i wiele innych i oczywiście uczciwości piszącego

 

Polecam stronę http://www.services.art.admin.ch/traktor/d/tt2010d.html ma którym opisane są testy ciągników róznych marek. One dopiero dają obiektywny obraz spalania poszczególnych ciągników. Nowsze testy pokazują już zużycie paliwa przy róznych obciążeniach silnika w ltr na godzinę oraz na w gr na kWh

Opublikowano (edytowane)

O ile jeszcze spalanie w orce czy siewnie może być uzależnione do warunków np gleby. To rozsiew nawozów np już tak bardzo się nie różni. W galerii są zdjęcia 9960 która nie jeździ po polu w błocie po osie. Z normalnym rozsiewaczem w normalnych warunkach pali 6,2 l na godzinę. Co jest wynikiem normalnym w tej klasie mocy. Ja rozumiem oczywiście desperackie próby wmóiwenia wszystkim, że kubota jest super oszczędna niestety fakty mówią inaczej. Pomijam też, to że niektózy użytkownicy zaznaczają, że pracują w normalnych czy trudnych warunkach. Podając wyniki jakie osiągają. Trzeba się tylko dokładnie w tekst wczytać.

Edytowane przez hubertuss
Opublikowano

Jak widać @hubertuss "wsiegda gatow"- po polsku - zawsze gotowy - aby próbować krytykować normalny traktor - Kubotę , która jest według posiadaczy i użytkowników dosyć oszczędnym sprzętem.W agregacie uprawowo-siewnym (3m) moja kubota spaliła 5,8 litra na hektar -6 ha w 2 kawałkach.

Opublikowano (edytowane)

Ja nie krytykuje tylko pisze, że jest wiele podobnie oszczędnych i to wszystko. Niektórzy mówią, piszą, wymieniając zalety, że powstaje w jednej fabryce. Ja mówie jak wiele innych. Powtarza się legendy o bezawaryjności i doskonałej jakości. A tez się psuje i to czasem poważnie pomimo niskiego przebiegu. To samo tyczy się jakichś super rozwiązań. Gdy się bliżej przyjżec jest tam wszystko to co oferuje konkurencja. Niektórzy nawet więcej. Poprostu taki średniak z którego niektózy chcą zrobić maszynę naj, naj, naj.

Edytowane przez hubertuss

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kubocik
      Witam,
      Zakupiłem nowy ciągnik Kubota - M4. Po zrobieniu trochę motogodzin chciałbym wrzucić mu nową mapę oraz odblokować biegi szosowe. Zadzwoniłem do firmy która się tym zajmuje a oni namawiają mnie bardzo na usunięcie filtrów cząstek stałych, w skrócie powiedzieli że filtry będą powodowały rozrzedzenie oleju przez resztki paliwa i będzie to osłabiało silnik.
      Co uważacie na ten temat? warto to usunąć? Nie będę miał problemów po usunięciu tego?
    • Przez Rafał_87
      Już 28 stycznia 2026 r. Branżowe Centrum Umiejętności w Liskowie stanie się polską stolicą innowacji spod znaku pomarańczowej marki. Kubota Polska, we współpracy z BCU, organizuje bezpłatne szkolenie „Technologia Tractor Implement Management (TIM) jako narzędzie podnoszące wydajność”, dedykowane rolnikom i operatorom poszukującym rozwiązań klasy premium. Uczestnicy spotkania zyskają unikalną szansę na certyfikowane przeszkolenie z zakresu Rolnictwa 4.0, dostęp do najnowocześniejszych maszyn oraz profesjonalny lunch, a wszystko to w ramach budowania kompetencji przyszłości w nowoczesnym rolnictwie.
      Kubota Rolnictwo 4.0: M7004 jako fundament wydajności
      Centralnym punktem szkolenia będzie flagowa seria ciągników Kubota M7004, która stanowi wzorzec niezawodności i siły. To maszyny zaprojektowane dla profesjonalistów, oferujące moc od 130 do 175 KM.
      Bezkonkurencyjna moc: Sercem M7004 jest silnik Kubota V6108 TIEF5 o pojemności 6,1 litra, będący największą jednostką 4-cylindrową w swojej klasie.
      Technologia i kontrola: Ciągnik wyposażono w terminale K-Monitor Pro o przekątnej 12 cali, które integrują systemy nawigacji, zmienne dawkowanie oraz kontrolę sekcji.
      Siła robocza: Maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynosi imponujące 9400 kg, co pozwala na bezproblemową pracę z najcięższym osprzętem.
      Pełny pokaz możliwości tego modelu odbędzie się podczas szkolenia w Liskowie (28.01.2026 r.), na które zapraszamy wszystkich profesjonalistów pragnących poczuć dumę z pracy najnowocześniejszym sprzętem.
      Przełomowa technologia Kubota TIM – implement przejmuje stery
      Kluczowym elementem pakietu „Inteligentne rolnictwo” w modelu M7004 jest system Kubota TIM (Tractor Implement Management). Jest to zaawansowana technologia oparta na standardzie ISOBUS klasy 3, która odwraca tradycyjne role w zestawie maszyn.
      „System TIM to nasza odpowiedź na wyzwania współczesnego rolnictwa. Pozwala on maszynie towarzyszącej na aktywne sterowanie funkcjami ciągnika, takimi jak prędkość jazdy, obroty WOM czy hydraulika. W przypadku rozsiewacza oznacza to równomierne, co do kilograma, rozsianie materiału po całym polu. To zaś przekłada się na realne oszczędności finansowe w gospodarstwie. Mówimy więc nie tylko o wydajności, ale przede wszystkim o technologii, której możesz zaufać,o innowacji  zapewniającej spokój i satysfakcję operatorowi nawet podczas najdłuższych dni w terenie” – wyjaśnia Jakub Zborowski, Marketing Manager Kubota Polska.
      Praktyczne aspekty wdrażania Kubota TIM oraz korzyści płynące z automatyzacji będą głównym tematem warsztatów w BCU Lisków już 28 stycznia. To idealna okazja, by zobaczyć, jak rolnictwo precyzyjne realizuje cele ESG poprzez optymalizację zużycia paliwa i redukcję emisji CO2.
       
      Komfort Premium i Doświadczenie Klienta
      Kubota w sezonie 2026 stawia na emocje: satysfakcję, zaufanie i dumę z posiadania. Model M7004 oferuje jedną z największych kabin w swojej klasie, wyposażoną w fotel klasy premium, wydajną amortyzację oraz dżojstik wielofunkcyjny, który gromadzi wszystkie kluczowe funkcje w jednym miejscu. Takie podejście gwarantuje najwyższy poziom ergonomii i estetyki pracy.
      Jak wziąć udział? Szczegóły organizacyjne
      Szkolenie w Branżowym Centrum Umiejętności w Liskowie jest wydarzeniem bezpłatnym, skierowanym do osób chcących rozwijać się w obszarze Kubota Rolnictwo 4.0.
      Termin: 28 stycznia 2026 r., godz. 09:00–17:00.
      Zapisy: Należy wysłać e-mail na adres bcu@zs1liskow.pl, podając imię i nazwisko uczestnika (tytuł: „szkolenie BCU 28.01.2026 r.”).
      Termin zgłoszeń: do 23.01.2026 r.
      Gwarancja jakości: Uczestnicy otrzymują certyfikat ukończenia oraz lunch.
      Przypominamy, że liczba miejsc na szkolenie w Liskowie jest ograniczona. Zapraszamy do rezerwacji terminów i wspólnego odkrywania możliwości, jakie daje technologia Kubota TIM w codziennej pracy nowoczesnego gospodarstwa rolnego.

       

    • Przez Poznaniak
      Rozstaw - wg katalogu przy regulowanych obreczach  przód 1560/1660 tył 1440/179 a jaki jest rozstaw przy pełnych felgach?  Widziałem gdzieś 1660 ale czy w kazdej kubocie m5 przy r34 bedzie to identyczne? Sciezki w  siewniku moge ustawic na 155 i 180, zastanawiam sie nad 167,5  ale wtedy sciezka nie bedzie na srodku siewnika tylko z jednej strony przesunieta 1 rajke o 12,5cm.
      Rozmiar opon - standard tył 480/70r34 , czy myslac o opryskiwaczu warto zmniejszyc szerokosc  opon do 420/85r34 , tak aby stabilnosc w ładowaczu nie ucierpiała za bardzo.
    • Przez MF6190
      Witam,
      Mam problem z odpaleniem minitraktorka kubota bulltra b1-17 tzn. silnik ledwo kręci 2-3 razy mimo że biorę na kablach z dużego aku 800A, co to może być rozrusznik czy świece żarowe ?
    • Przez TymonMasa
      Witam posiadam Kubote M108S i mam pytanie do użytkowników tego modelu jak sprawuje sie u Was podnośnik? Jaka jes predkośc z jaką podnosi? Jak z czułością regulacji itd
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v