Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

Znajomy kupił Kubotę M128x z Angli na aukcji w internecie mówił że kupując za granicą taką Kubotę można na niej zaoszczędzić 50 tyś :o i bardzo polecał taką formę zakupu ;) Przeglądy wykonuje u pobliskiego dilera :)

Edytowane przez amix
Opublikowano (edytowane)

Panowie moze ktoś sie oriętuje gdzie można dostać mocowania do ładowacza MX do kuboty8540, moge kupić t8 badz t6 w bardzo korzystnej cenie jednak diler twierdzi że jest problem z dostaniem tych mocowań.

 

Juz sprawa załatwiona :P

Edytowane przez Gość
Opublikowano

Panowie ... coraz bliżej założenia działu Kubota. Przed chwilą pozytywną opinię wyraził na ten temat yacenty i taki poddział ma się wkrótce pojawić. :-)

 

Pozdrawiam

Rafał RafZielak" Z.

Opublikowano
Kubota M8540 o mocy 88,4 KM zużywa tylko 5,4 litra paliwa na godzinę pracy z pługiem zagonowym 4x40 cm

,

Cytat z reklamy którą Kubota rozsyła do użytkowników AF. Tego pługa to zapomnieli opuścić? :lol:

Opublikowano

Chciałbym wiedzieć z jakim ciśnieniem w oponach pracujecie swoimi kubotami. Ja z tyłu mam 1at. i jak mam obciążnik z tyłu to da się jakoś jechać ale bez to w ogóle opony się nie uginają i ciągnik bardzo skacze, dodam, że z przodu mam ładowacz i ciśnienie ok 2at. Ładowacz ma akumulator antywstrząsowy, który czy jest włączony czy też nie tak samo się jedzie. Gdyby ktoś był zainteresowany mam nowe oryginalne przednie obciążniki do opchnięcia do M8540.

Opublikowano

siemka, co do ciśnienia w ogumieniu to zapraszam do instrukcji obsługi do rozdziału '' Ogumienie, koła i ich dociążanie'' przód 1,6 atm, tył 1,2 dla /ME 5700, 8200, 9000/ , dla M108S 1,6 przód, 1,4 tył

pozdrawiam

 

też mam obciążniki przednie na zbyciu, ze wspornikiem

Opublikowano

Za komplet chcę 3000zł. Oczywiście do negocjacji. Leżą jeszcze u dilera, bo zdemontowali je do montażu ładowacza. :ph34r: Mam 27ha do przesiewania pszenicy to sprawdzę jak się spisze przy agregacie famarol + poznaniak moja kubota.

Opublikowano

Jestem z okolic Gniezna a cena za obciążniki jest bez mocowania, ale klient nasz pan więc jak ktoś będzie zainteresowany to mogę sprzedać razem z mocowaniem. Dziś pierwszy raz tankowałem kubotę i spalanie wyszło 3,88l/h. Głównie chodziła w lekkim transporcie. Na stacji się przestraszyłem bo przy napełnianiu baku zaczęło coś wyciekać spod traktora. Czy u Was też przy napełnianiu do pełna przelewa się paliwo, czy może to u mnie jest coś nieszczelne?

Opublikowano

Witam. Chciałbym podzielić się z Wami moją opinią na temat Kuboty M7040 którą kupiłem 1,5 roku temu. Przejdę najpierw do zalet. Pierwszą z nich jest to że kabina w tym ciągniku jest bardzo przejrzysta. Wszystko ładnie i pięknie widać jak na dłoni. Drugą zaletą jest bardzo mały promień skrętu. Czy to przy prasowaniu czy wożeniu obornika Kubota skręca rewelacyjnie. I niestety to koniec zalet. Teraz przejdę do wad. Pierwsza wada to spalanie. Przy orce 3 ha na gł. 20 cm na glebie 4 klasy kubota z pługiem 3 skibowym obrotowym spaliła i tu uwaga 75 litrów paliwa!!! ;[Dodam że pług miałem dobrze ustawiony. To MTZ-em z 94 roku zaorałem 12 ha na pełnym zbiorniku( 130 litrów), taka sama głębokość , pług, i klasa gleby. I tu moje pytanie gdzie ta oszczędność ;[ ???!!!!Druga wada skrzynia biegów. Biegi zmienia się gorzej niż w starym c-330. Myślałem że po ok. 500 mtg będzie lepiej, ale się myliłem. Kolejna wada to sterowanie tylnim TUZ-em. Moim zdaniem jest za czułe. Może dla innych jest to zaletą ale dla mnie nie. A te dźwignie wykonane z cienkiego płaskownika porażka. Czwarta wada komfort jazdy. Czy to równa droga czy nie trzęsie tym ciągnikiem jak cholera. Próbowałem już wszystkiego żeby zmniejszyć to "skakanie" ciągnika. Począwszy od zmiany rozstawu kół na najszerszy, skończywszy na zmianie ciśnienia w oponach. Niestety nic nie pomogło. Ostatnia wada to udźwig. W instrukcji obsługi jest napisane że Kubota M 7040 na końcówkach tylniego tuz ma 2,3 t udźwigu. To chyba jakiś żart. Nawet beli sianokiszonki o wadze ok. 900 kg kubota nie mogła podnieść ,a co dopiero więcej. To tyle jeżeli chodzi o moje spostrzeżenia na temat tego ciągnika. Gdybym miał teraz kupować nowy ciągnik napewno nie kupiłbym kuboty.Pozdrawiam

Opublikowano

aleś kolego przysolił :) , moje uwagi co do spalania, bo wyszło trochę za duże, czy filtr powietrza i paliwa były drożne, na jakich obrotach orałeś z jaką prędkością, co do podnośnika to mogę zasugerować regulację dźwigni pozycji podnośnika / siłowej/, pomiar ciśnienia w układzie hydraulicznym. Podnosiłem pług 3-skibowy 700 kg bez problemu.

Opublikowano

Potwierdzam że udźwig tego ciągnika jest w granicach 1000kg.Pług 700kg podnosi ale paletę 1000kg + maszt od wózka widłowego ( 350kg) = 1350 kg już nie podniesie ...

Opublikowano
To MTZ-em z 94 roku zaorałem 12 ha na pełnym zbiorniku( 130 litrów), taka sama głębokość , pług, i klasa gleby. I tu moje pytanie gdzie ta oszczędność ;[ ???!!!!

Kolego właśnie to że pracowałeś tym MTZ-em to przyczyna tego że kubuś ci pali. To nie MTZ pedał w podłodze i nie ma różnicy w spalaniu bo on pali cały czas prawie to samo. Spróbuj nie przekraczać 2000 obr/min i zobaczysz ile ci spali. Chyba że coś jest z nim nie tak, bo nie powinien tyle kotłować.

 

Co do podnośnika to faktycznie 1000kg to trochę mało, a siłowniki wspomagające ma ten model ? wydaje mi się że powinien więcej podnosić. W M9540 nie ma problemu z podniesieniem agregatu 1900 kg, natomiast jest inny problem taki że trzeba przód dociążyć bo podrywa, obowiązkowo przedni TUZ i z 650 kg n tuzie, plus obciążniki na tylnych kołach.

Opublikowano

Obroty trzymałem tak w granicy 2200. Jeżeli to prawda że Kubota powyżej 2000 obr/min pali więcej to spróbuje teraz trzymać oboroty tak do 2000.Zobaczę wtedy jakie jest spalanie. A co do podnośnika to zwiększyłem nieco ciśnienie i jest o wiele lepiej. Jeszcze dodam że zniwelowałem całkowicie "skakanie" kuboty. Założyłem na tylne koła obciążniki i teraz jedzie się jak w John Deerze z amortyzowaną kabiną.

Opublikowano

Popracujesz jeszcze trochę nad swoim kubusiem i będzie wszystko jak w książce. Spalanie też powinno być sporo niższe jak będziesz trzymał obroty poniżej 2000 i jeszcze ważne żeby bieg odpowiednio dobrać do orki ja to na słabszej ziemi orałem 1 zając a na cięższej 6 żółw i w zależności jak miejscami glina to wzmacniacz. tylko to M9540 a w mniejszych może być trochę inaczej. A z tym skakaniem ciągnika to jest wina rozkładu masy, jak jest odpowiedni stosunek między przodem a tyłem to nie powinno bujać. Ale z tego co się orientuje to jeśli poruszasz się po asfaltach to na przodzie powinno być tylko 2/3 obciążenia i obciążniki na tylnych koła plus delikatnie zaniżone ciśnienie na tyle.

Opublikowano

Co do tych fotek z galerii gdzie w kubusiu sprzęgło padło, to dla kolesia niedaleko mnie mieszka padło też i w Fendt 212 i kupił go nowego ma 2000 motogodzin nakręcone ale zapłacił za niego prawie 2 razy tyle co z kubusia

Opublikowano

Udało mi się dzisiaj zaorać równy hektar ziemi 4 klasy, dobrze nagnojona ,po gorczycy(250m na 40m= 1ha). Kubota M8540 z 3 skibowym pługiem obrotowym (3*40 chyba)Kverneland spaliła 17 litrow ropy i zrobiła 2 mtg. Czas orki 1 godz i 35 minut. Czyli 8,5 litra na mtg. Obroty na 1700-1800, biegi szosowe,1-ka bez wzmacniacza momentu. Czy to dobry wynik?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kubocik
      Witam,
      Zakupiłem nowy ciągnik Kubota - M4. Po zrobieniu trochę motogodzin chciałbym wrzucić mu nową mapę oraz odblokować biegi szosowe. Zadzwoniłem do firmy która się tym zajmuje a oni namawiają mnie bardzo na usunięcie filtrów cząstek stałych, w skrócie powiedzieli że filtry będą powodowały rozrzedzenie oleju przez resztki paliwa i będzie to osłabiało silnik.
      Co uważacie na ten temat? warto to usunąć? Nie będę miał problemów po usunięciu tego?
    • Przez Rafał_87
      Już 28 stycznia 2026 r. Branżowe Centrum Umiejętności w Liskowie stanie się polską stolicą innowacji spod znaku pomarańczowej marki. Kubota Polska, we współpracy z BCU, organizuje bezpłatne szkolenie „Technologia Tractor Implement Management (TIM) jako narzędzie podnoszące wydajność”, dedykowane rolnikom i operatorom poszukującym rozwiązań klasy premium. Uczestnicy spotkania zyskają unikalną szansę na certyfikowane przeszkolenie z zakresu Rolnictwa 4.0, dostęp do najnowocześniejszych maszyn oraz profesjonalny lunch, a wszystko to w ramach budowania kompetencji przyszłości w nowoczesnym rolnictwie.
      Kubota Rolnictwo 4.0: M7004 jako fundament wydajności
      Centralnym punktem szkolenia będzie flagowa seria ciągników Kubota M7004, która stanowi wzorzec niezawodności i siły. To maszyny zaprojektowane dla profesjonalistów, oferujące moc od 130 do 175 KM.
      Bezkonkurencyjna moc: Sercem M7004 jest silnik Kubota V6108 TIEF5 o pojemności 6,1 litra, będący największą jednostką 4-cylindrową w swojej klasie.
      Technologia i kontrola: Ciągnik wyposażono w terminale K-Monitor Pro o przekątnej 12 cali, które integrują systemy nawigacji, zmienne dawkowanie oraz kontrolę sekcji.
      Siła robocza: Maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynosi imponujące 9400 kg, co pozwala na bezproblemową pracę z najcięższym osprzętem.
      Pełny pokaz możliwości tego modelu odbędzie się podczas szkolenia w Liskowie (28.01.2026 r.), na które zapraszamy wszystkich profesjonalistów pragnących poczuć dumę z pracy najnowocześniejszym sprzętem.
      Przełomowa technologia Kubota TIM – implement przejmuje stery
      Kluczowym elementem pakietu „Inteligentne rolnictwo” w modelu M7004 jest system Kubota TIM (Tractor Implement Management). Jest to zaawansowana technologia oparta na standardzie ISOBUS klasy 3, która odwraca tradycyjne role w zestawie maszyn.
      „System TIM to nasza odpowiedź na wyzwania współczesnego rolnictwa. Pozwala on maszynie towarzyszącej na aktywne sterowanie funkcjami ciągnika, takimi jak prędkość jazdy, obroty WOM czy hydraulika. W przypadku rozsiewacza oznacza to równomierne, co do kilograma, rozsianie materiału po całym polu. To zaś przekłada się na realne oszczędności finansowe w gospodarstwie. Mówimy więc nie tylko o wydajności, ale przede wszystkim o technologii, której możesz zaufać,o innowacji  zapewniającej spokój i satysfakcję operatorowi nawet podczas najdłuższych dni w terenie” – wyjaśnia Jakub Zborowski, Marketing Manager Kubota Polska.
      Praktyczne aspekty wdrażania Kubota TIM oraz korzyści płynące z automatyzacji będą głównym tematem warsztatów w BCU Lisków już 28 stycznia. To idealna okazja, by zobaczyć, jak rolnictwo precyzyjne realizuje cele ESG poprzez optymalizację zużycia paliwa i redukcję emisji CO2.
       
      Komfort Premium i Doświadczenie Klienta
      Kubota w sezonie 2026 stawia na emocje: satysfakcję, zaufanie i dumę z posiadania. Model M7004 oferuje jedną z największych kabin w swojej klasie, wyposażoną w fotel klasy premium, wydajną amortyzację oraz dżojstik wielofunkcyjny, który gromadzi wszystkie kluczowe funkcje w jednym miejscu. Takie podejście gwarantuje najwyższy poziom ergonomii i estetyki pracy.
      Jak wziąć udział? Szczegóły organizacyjne
      Szkolenie w Branżowym Centrum Umiejętności w Liskowie jest wydarzeniem bezpłatnym, skierowanym do osób chcących rozwijać się w obszarze Kubota Rolnictwo 4.0.
      Termin: 28 stycznia 2026 r., godz. 09:00–17:00.
      Zapisy: Należy wysłać e-mail na adres bcu@zs1liskow.pl, podając imię i nazwisko uczestnika (tytuł: „szkolenie BCU 28.01.2026 r.”).
      Termin zgłoszeń: do 23.01.2026 r.
      Gwarancja jakości: Uczestnicy otrzymują certyfikat ukończenia oraz lunch.
      Przypominamy, że liczba miejsc na szkolenie w Liskowie jest ograniczona. Zapraszamy do rezerwacji terminów i wspólnego odkrywania możliwości, jakie daje technologia Kubota TIM w codziennej pracy nowoczesnego gospodarstwa rolnego.

       

    • Przez Poznaniak
      Rozstaw - wg katalogu przy regulowanych obreczach  przód 1560/1660 tył 1440/179 a jaki jest rozstaw przy pełnych felgach?  Widziałem gdzieś 1660 ale czy w kazdej kubocie m5 przy r34 bedzie to identyczne? Sciezki w  siewniku moge ustawic na 155 i 180, zastanawiam sie nad 167,5  ale wtedy sciezka nie bedzie na srodku siewnika tylko z jednej strony przesunieta 1 rajke o 12,5cm.
      Rozmiar opon - standard tył 480/70r34 , czy myslac o opryskiwaczu warto zmniejszyc szerokosc  opon do 420/85r34 , tak aby stabilnosc w ładowaczu nie ucierpiała za bardzo.
    • Przez MF6190
      Witam,
      Mam problem z odpaleniem minitraktorka kubota bulltra b1-17 tzn. silnik ledwo kręci 2-3 razy mimo że biorę na kablach z dużego aku 800A, co to może być rozrusznik czy świece żarowe ?
    • Przez TymonMasa
      Witam posiadam Kubote M108S i mam pytanie do użytkowników tego modelu jak sprawuje sie u Was podnośnik? Jaka jes predkośc z jaką podnosi? Jak z czułością regulacji itd
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v