Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Rewers w kubocie działa jak pisze b0gdan. Jego działanie polega na załączeniu lub rozłączeniu sprzęgła i przez to ruch ciągnika do przodu lub do tyłu. Jednak jest to rozwiązanie dość toporne ponieważ odpowiednie zawory są przełączane linką. Dlatego masz szarpanie, a gdy używasz sprzęgła sterując nogą niwelujesz to. Dzisiaj w zasadzie nikt tego nie stosuje. No chyba, że w tych najtańszych ciągnikach.

Tak poza tym pisząc o kubocie w postach wyżej potwierdziłeś to wszystko, co niektórzy w tym ja pisali tu od w sumie już lat. Mocno przeciętny ciągnik paliwożerny w ciężkiej pracy tak sobie ekonomiczny w lekkiej. Te spalania co podałeś na godziny policz sobie na hektary. Szału nie będzie. Jakość i awaryjność przeciętna. A miało być japońskie bez awaryjne cudo. Poczytaj teksty z przed dwóch czy trzech lat.

Opublikowano

Niestety dotychczasowa dyskusja nie była o tobie. Aleksander na poprzedniej stronie opisywał 7040. A tam jest rewers na linkę. Nie wierzyć to możesz sobie bo jak widać masz mikre pojęcie o ciągnikach marki którą tu chcesz bronić czy tam posiadasz. Rewers eh mają modele m 110 i 135

Opublikowano

Mikre pojęcie? Przykłady proszę. Wiem przynajmniej jaki jest rewers w poszczególnych modelach. Czego nie wiedzą jak widać użytkownicy marki. Tak więc twoja teoria z praktyką nie bardzo tutaj pasuje. Poza tym zajrzyj na poprzednią stronę, użytkownik sam napisał to co ja tutaj już nie raz pisałem. Więc masz i praktykę.

Opublikowano

Ty za to znasz tylko jeden. Bo myślałeś, że wszystkie mają rewers eh. Więc nie mów, że ja się kompromituje bo ty robisz to o wiele, wiele lepiej. Po prostu ci nie wyszło. Nie umiesz się z tym pogodzić i stąd te wynurzenia. Zaraz mi napiszesz, że m7 jeszcze ma. I na tym się gama kuboty z rewersem eh kończy. Reszta wszystko mechaniczne. Taka to z wami dyskusja, mało pojęcia,mało argumentów. Ale jeden mądrzejszy od drugiego.

Podsumowując użytkownik na poprzedniej stronie opisywał model 7040. O tym modelu była dyskusja. On ma rewers na linkę. Tak więc nie wiem jak byś się tu dalej produkował. To i tak wyżej udowodniłeś, że pojęcia o tym nie miałeś. I tak wszyscy to widzieli. Więc dalsze twoje pisanie w tym kontekście i udawanie, że jednak masz pojęcie to zawracanie rzeki kijem.

Opublikowano

Skończcie Panowie. Już się tego czytać nie da. W tym temacie najlepsze by były posty takie jakie napisać Aleksander. Człowiek chce się dowiedzieć czegoś od użytkowników, poczytać rzetelnych opinii osób które posiadają taki ciągnik lub choćby pracowali, mięli większą styczność z tymi ciągnikami a nie od kilku stron bezsensowne spory i przepychanki osób które nawet go nie mają, (ba, część z nich nawet w nim nie siedziała) a najwięcej się udzielają w temacie. Ciągłe pisanie że Kubota to gówno, hasła typu Kubota to głupota czy też zachwalanie pod niebiosa, jak każdy ciągnik ma swoje plusy i minusy i jeżeli ktoś tylko zachwala lub widzi same wady to sorry, ale nie mówi o nim dobrze. Na tym forum jak na razie poznałem 4 użytkowników Kuboty którzy kupili ten ciągnik i podali rzetelnie opinie, wszystkie plusy i minusy ciągnika, koszty serwisowania itd. i te 4 wiadomości które dostałem na skrzynkę na PW + ostatni opis Aleksandra dał mi więcej pojęcia o tej marce niż kilkanaście czy kilkadziesiąt poprzednich stron z pustymi hasełkami i tym że kiedyś coś tam się przeczytało, usłyszało na temat tej marki czy też ludzi dla których liczy się Fendt, JD a wszystko inne to śmieci. Sorry ale przeglądając ten i inne tematy nie mogłem wytrzymać i musiałem wylać trochę swojej frustracji. Myślałem że forum jest po to żeby znaleźć pomoc przy wyborze, popisać z użytkownikami tych maszyn lub osób które mają na prawdę sporą wiedzę i obiektywną opinię na temat danego sprzętu ale się myliłem.

Opublikowano

 a więc ja posiadam 110gx z ładowaczem mx i dodatkowo w moim gospodarstwie pracują kuboty m 108s z ładowaczem stoll , 9540 bez ładowacza i druga 110gx z ładowaczem quicke tak więc mi sie wydaje że mam spore rozeznanie w temacie dodatkowo znam posiadaczy kubot 9960 z ładowaczem kubota , 9960 z przednim tuzem ,8540 z ładowaczem metal fach ,108 z ładowaczem mx i m 7040 z ładowaczem metal fach a 

hubertuss

nawet w kubocie nie siedział tylko zdj oglądał i troche opisów poczytał 

Opublikowano (edytowane)

Rewers w kubocie działa jak pisze b0gdan. Jego działanie polega na załączeniu lub rozłączeniu sprzęgła i przez to ruch ciągnika do przodu lub do tyłu. Jednak jest to rozwiązanie dość toporne ponieważ odpowiednie zawory są przełączane linką. Dlatego masz szarpanie, a gdy używasz sprzęgła sterując nogą niwelujesz to. Dzisiaj w zasadzie nikt tego nie stosuje. No chyba, że w tych najtańszych ciągnikach.

Tak poza tym pisząc o kubocie w postach wyżej potwierdziłeś to wszystko, co niektórzy w tym ja pisali tu od w sumie już lat. Mocno przeciętny ciągnik paliwożerny w ciężkiej pracy tak sobie ekonomiczny w lekkiej. Te spalania co podałeś na godziny policz sobie na hektary. Szału nie będzie. Jakość i awaryjność przeciętna. A miało być japońskie bez awaryjne cudo. Poczytaj teksty z przed dwóch czy trzech lat.

 

wczoraj zrobiłem po zatankowaniu do pełna 3 ha moim agregatem "Dziekan" 3,2 m szerokości (http://www.agrofoto.pl/forum/topic/67298-jaki-agregat-uprawowy-do-c360-3p/#) po orce , głębokość ok. 10 cm , prędkość 5/6 km/ha ,w tym przejazdów od tankowania do tankowania i trochę pyrkania na postoju ponad. 10 km .

2 ha mada 3 kl. i 1 ha lekka torfowa 4/5 kl.

 

Ze wskaźnika patrząc nie spalił 30 litrów (dzisiaj tj. 4 kwietnia zatankowałem 21,80 l więc wyszło ponad 6l/ha po odjęciu przejazdów). Czy to dużo ,czy mało  oceńcie sami, pracowałem na 1 szosowej 1500 obrotów. Na 2 szosowej miał za ciężko.

 

 

Najfajniej jak by ktoś miał taki sam agregat i porównał do innego ciągnika.

Edytowane przez AleksanderEr
Opublikowano (edytowane)

żeby porównanie było dobrze wykonane musiało by byc jeszcze te samo pole i ta sama głębokość pracy. Sam agregat nie wystarczy :)

 

Ależ oczywiście kolego , masz całkowitą rację ; nie dopisałeś tylko ,że wiatr musi być w tą samą stronę , ta sama pora roku , miesiąc,dzień i godzina no i parę innych rzeczy. Aa i koniecznie paliwo z tego samego dystrybutora , te same oleje i płyn do spryskiwaczy.

 

 

@ hubertuss

potwierdzam , Kubota M7040 rewers ma na linkę.

Edytowane przez AleksanderEr
Opublikowano

@pp1208

To co napisałeś i to co ja napisałem ma duże znaczenie ale co z tego? Przecież nie przywieziesz mi swojego pola ,żeby przeprowadzić testy , bo ja na pewno kilkaset km nigdzie w tym celu nie pojadę!

Chodziło mi o czym przypuszczam dobrze wiesz , o informację ile inne ciągniki z tym agregatem palą podczas pracy. Jakby były odpowiedzi ,że np; zetor taki a taki spala na ha 15 litrów , jakiś NH 12 litrów a inny traktor 8 litrów , to by mi wystarczyło ocenić ,że moja Kubota w tej pracy wcale dużo nie pali lub odwrotnie.

Bo np bez pytania kogokolwiek dobrze wiem ,że w orce pije jak pijawka , tak samo wiem ,że w lekkich pracach pali bardzo mało. Ot co.

 

A ty wyjeżdżasz z "takim samym polem" , "taką samą głębokością" , no to Ci dopisałem resztę.

 

Opublikowano

MI ferdek 4270 6 cylindrowy z trochę dojechanym już silnikiem. Podczas siewu agregatem talerzowym i siewnikiem talerzowym pali około 7 litrów na hektar. Obroty to 1500 klasa ziemi od IV do V. Wbrew pozorom lżejsze ziemie sprawiają, że ciągnik i maszyny się bardziej zapadają. Pewnie, że jedno pole nie odpowiada w warunkach drugiemu. Ale jakiś tam obraz daje.

Te małe kuboty to do jakiegoś sadu, ogrodu, parku, po podwórku z turem. Do pracy w polu to się nie bardzo nadaje. Bo nawet dużego opryskiwacza nie zawiesisz. Ani. rozsiewacza do nawozów. 20 lat temu, gdy na wsi królowały ciągniki o niskiej mocy i narzędzia do nich to był by dobry sprzęt. Wtedy każdy zabieg wykonywało się oddzielnie. Dzisiaj, gdy są agregaty. Taki mały ciągnik nie nadaje się w pole. Obrobić się obrobi. Ale spalanie w przeliczeniu na hektar będzie duże. Chociaż na godziny wyjdzie mało. Ale plonu nie zbieramy z godziny tylko z hektara.

Opublikowano

Zgodzę sie z Hubertusem ze w dzisiejszych czasach trzeba patrzeć na ekonomie. Trzeba ciąć koszty mimo ze paliwo nie jest teraz strasznie drogie ale ceny za nasze płody śmiesznie niskie wiec jak da sie zaoszczędzić pare złotych to trzeba to robic

Opublikowano

wczoraj zrobiłem po zatankowaniu do pełna 3 ha po orce moim agregatem "Dziekan" 3,2 m szerokości (http://www.agrofoto.pl/forum/topic/67298-jaki-agregat-uprawowy-do-c360-3p/#) , głębokość ok. 10 cm , prędkość 5/6 km/ha ,w tym przejazdów od tankowania ok. 8 km . ok. 2 ha mada 3 kl. i 1 ha lekka torfowa 4/5 kl. Ze wskaźnika patrząc nie spalił 30 litrów (jak zatankuję to podam dokładną wartość). Czy mniej niż 10 litrów /ha to dużo ,czy mało oceńcie sami, pracowałem na 1 szosowej 1500 obrotów.

Najfajniej jak by ktoś miał taki sam agregat i porównał do innego ciagnika.

Juz widze jak te pole uprawione jak jezdziles z taka predkoscia co tam najwazniejsze zeby ciagnik duzo nie spalil i bylo o czym na forum pogadac.
Opublikowano

@KARGO

nie widzisz to po pierwsze a po drugie to w czym problem ; za głęboko , za płytko bo nie rozumiem ? Zresztą chyba napisałem ,że około 10 cm.

prędkość też Ci nie odpowiada? Jak za wolno to do Kuboty pretensje ; nie pozwoliła więcej jechać.

A do czego jest forum?

Zresztą coraz bardziej dociera do mnie ,że na pisanie tutaj szkoda po prostu czasu.

 

@ Mikrus

jak wyżej .

A do szkoły mnie nie wysyłaj proszę , sam lepiej skorzystaj ze własnej rady i podszkol się w zakresie netykiety i dobrego wychowania.

 

Opublikowano

pod co tak głeboko uprawiales?

pod kukurydze wątpie bo za wczesnie  (zresztą tu sie tak głęboko nie uprawia), pod zboża 3-max 4 cm, wiec jakbys na taką głebokosz uprawiał to

- bys jechał spokojnie ok 9 km/h (ja 40 letnim fiatem 78 km z agregatem 3.30 z podwojnym wałem taką predkosc osiągałem 9-10 km/h)

- spalił byś ok 30-40% paliwa mniej na hektar.

Ale ja się "nie znam, nie mam czasu, zarobiony jestem"....

 

Jak czytam sporo ludzi na tym forum czy też widze jak robią w polu to po prostu sami się proszą o duże spalanie, czy to ursus zetor czy jakikolwiek inny ciągnik. Przy takich zabieg jak uprawa, bronowanie itp to dobrze dopasowany ciągnik do agregatu i odpowiednia głębokość to wychodzą smieszne ilosci paliwa a nie po 10-12l/ha.

Brat mi siał zestawem uprawowo siewnym (MF 3120 + unia ceres 3 rzedowa z packerem+ amazone d9 o szerokosci 3 m) i wyszło ok 8-9 l/ha

Spalanie jak opisujesz w swoim poscie to ja mam przy agregacie scierniskowym Expom Ajax 3 m i glebokosci ok 8 cm i predkosci 11 km/h  Valtrą 6550 (warunki zeszłoroczne czyli bardzo sucho).

Opublikowano (edytowane)

@Mikrus

pod jęczmień , gleba 3 klasa mada

 

Uprawiałem po orce wiosennej wykonanej przed Świętami  i płycej nie dało rady ustawić gdyż koła od ciągnika zapadały się głębiej niż agregat był ustawiony .Siać będzie Amazone z aktywną broną z przodu siewnika , więc docelowo będzie ok.

Tą Kubotą szybciej niż na 1 biegu szosowym ciężko jest po polu jechać , skacze jak piłka mimo ,że pole elegancko zaorane no i słaby moment obrotowy nie pozwala na więcej , mało mocy a skrzynia biegów słabo rozliczona właśnie między 5 polową a 1 i 2 szosową . Może za szeroki ten agregat kupiłem?

 

W M7060 podobno dodali 6 bieg bo ludzie narzekali , nie wiem jak jest w nowej skrzyni ale w tej co jest w moim ciągniku jak dla mnie to jest problem .Można by jechać na 1 biegu szosowym na max obrotach ,ale wtedy paliwo ubywa w oczach.

Powiem jeszcze , tak mi się teraz skojarzyło ,że Kubotą M7040 w polu z moimi maszynami , oprócz opryskiwacza wszystko robię małymi prędkościami , gdyż szybciej nie da rady , 4 do 7 km/ha i nie więcej , powodem albo jest brak mocy ,albo słaby moment obrotowy lub niestabilne poruszanie się z maszyną po polu. Na dodatek pilnuję 1500/1700 obrotów , żeby z paliwem jakoś wyrobić to wówczas na wyższym biegu już mocy brakuje a odpowiedniego biegu brakuje.

 

Przypomniało mi się ,że w zeszłym roku chciałem kupić ścierniskowego  Sharka Grano System z wałem rurowym i talerzami 50 coś cm i nie wiedziałem o  jakiej szerokości myśleć , zadzwoniłem do fabryki i rozmawiałem z szefem , on mi powiedział że 2,7 m na pewno będzie odpowiednie do M7040 a na moje wątpliwości zdeklarował się nawet wymienić na 2,5 m o ile by był jakiś problem z doborem. Nie kupiłem  ale teraz myślę , że z 2,7 m miał bym duży problem z wożeniem tego na pole a jak było by w pracy to również mam wątpliwości.Pisałem wcześniej ,że Sharka 3 m z wałem packera nie podniosłem nawet z ziemi

 

Coraz częściej jeżdżąc po polu myślę ,że muszę kupić jakiś używany ciągnik ze 120 km do uprawy i transportu a Kubotę zatrudniać jedynie do lekkich prac. Idąc dalej tym tropem to powinienem na początku zrobić odwrotnie ;kupić nowy ciągnik 120 km do uprawy i transportu a używańca do lekkich robót. Ale wówczas nie było by tych postów bo Kuboty by nie było :)

Edytowane przez AleksanderEr
Opublikowano

MI ferdek 4270 6 cylindrowy z trochę dojechanym już silnikiem. Podczas siewu agregatem talerzowym i siewnikiem talerzowym pali około 7 litrów na hektar. Obroty to 1500 klasa ziemi od IV do V. Wbrew pozorom lżejsze ziemie sprawiają, że ciągnik i maszyny się bardziej zapadają. Pewnie, że jedno pole nie odpowiada w warunkach drugiemu. Ale jakiś tam obraz daje.

Te małe kuboty to do jakiegoś sadu, ogrodu, parku, po podwórku z turem. Do pracy w polu to się nie bardzo nadaje. Bo nawet dużego opryskiwacza nie zawiesisz. Ani. rozsiewacza do nawozów. 20 lat temu, gdy na wsi królowały ciągniki o niskiej mocy i narzędzia do nich to był by dobry sprzęt. Wtedy każdy zabieg wykonywało się oddzielnie. Dzisiaj, gdy są agregaty. Taki mały ciągnik nie nadaje się w pole. Obrobić się obrobi. Ale spalanie w przeliczeniu na hektar będzie duże. Chociaż na godziny wyjdzie mało. Ale plonu nie zbieramy z godziny tylko z hektara.

 

nie zgodzę się z Tobą, iż nie podniesie opryskiwacza. od kwietnia 2012r. posiadam kubotę 108s z przednim tuz i wom(obecnie 1389mth), a od stycznia 2015 6060 z ładowaczem mx.(380 mth). obrabiają 65 ha. Mała kubota bez problemu podnosi opryskiwacz biardzki 1000 litrów i rozsiewacz do nawozów 1000kg, dzięki temu, że jest krótka i posiada tura to przodu nie zrywa, czego nie mogę powiedzieć o 108. Dużym mankamentem jest napęd przedniego wom w 108, który jest bezpośrednio z wału, bez żadnej przekładni. Jeśli ma ktoś jakieś pytania to chętnie postaram się odpowiedzieć. małą próbowałem ciągnąć agregat dziekan 3,00 m. szła ale szału nie było.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kubocik
      Witam,
      Zakupiłem nowy ciągnik Kubota - M4. Po zrobieniu trochę motogodzin chciałbym wrzucić mu nową mapę oraz odblokować biegi szosowe. Zadzwoniłem do firmy która się tym zajmuje a oni namawiają mnie bardzo na usunięcie filtrów cząstek stałych, w skrócie powiedzieli że filtry będą powodowały rozrzedzenie oleju przez resztki paliwa i będzie to osłabiało silnik.
      Co uważacie na ten temat? warto to usunąć? Nie będę miał problemów po usunięciu tego?
    • Przez Rafał_87
      Już 28 stycznia 2026 r. Branżowe Centrum Umiejętności w Liskowie stanie się polską stolicą innowacji spod znaku pomarańczowej marki. Kubota Polska, we współpracy z BCU, organizuje bezpłatne szkolenie „Technologia Tractor Implement Management (TIM) jako narzędzie podnoszące wydajność”, dedykowane rolnikom i operatorom poszukującym rozwiązań klasy premium. Uczestnicy spotkania zyskają unikalną szansę na certyfikowane przeszkolenie z zakresu Rolnictwa 4.0, dostęp do najnowocześniejszych maszyn oraz profesjonalny lunch, a wszystko to w ramach budowania kompetencji przyszłości w nowoczesnym rolnictwie.
      Kubota Rolnictwo 4.0: M7004 jako fundament wydajności
      Centralnym punktem szkolenia będzie flagowa seria ciągników Kubota M7004, która stanowi wzorzec niezawodności i siły. To maszyny zaprojektowane dla profesjonalistów, oferujące moc od 130 do 175 KM.
      Bezkonkurencyjna moc: Sercem M7004 jest silnik Kubota V6108 TIEF5 o pojemności 6,1 litra, będący największą jednostką 4-cylindrową w swojej klasie.
      Technologia i kontrola: Ciągnik wyposażono w terminale K-Monitor Pro o przekątnej 12 cali, które integrują systemy nawigacji, zmienne dawkowanie oraz kontrolę sekcji.
      Siła robocza: Maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynosi imponujące 9400 kg, co pozwala na bezproblemową pracę z najcięższym osprzętem.
      Pełny pokaz możliwości tego modelu odbędzie się podczas szkolenia w Liskowie (28.01.2026 r.), na które zapraszamy wszystkich profesjonalistów pragnących poczuć dumę z pracy najnowocześniejszym sprzętem.
      Przełomowa technologia Kubota TIM – implement przejmuje stery
      Kluczowym elementem pakietu „Inteligentne rolnictwo” w modelu M7004 jest system Kubota TIM (Tractor Implement Management). Jest to zaawansowana technologia oparta na standardzie ISOBUS klasy 3, która odwraca tradycyjne role w zestawie maszyn.
      „System TIM to nasza odpowiedź na wyzwania współczesnego rolnictwa. Pozwala on maszynie towarzyszącej na aktywne sterowanie funkcjami ciągnika, takimi jak prędkość jazdy, obroty WOM czy hydraulika. W przypadku rozsiewacza oznacza to równomierne, co do kilograma, rozsianie materiału po całym polu. To zaś przekłada się na realne oszczędności finansowe w gospodarstwie. Mówimy więc nie tylko o wydajności, ale przede wszystkim o technologii, której możesz zaufać,o innowacji  zapewniającej spokój i satysfakcję operatorowi nawet podczas najdłuższych dni w terenie” – wyjaśnia Jakub Zborowski, Marketing Manager Kubota Polska.
      Praktyczne aspekty wdrażania Kubota TIM oraz korzyści płynące z automatyzacji będą głównym tematem warsztatów w BCU Lisków już 28 stycznia. To idealna okazja, by zobaczyć, jak rolnictwo precyzyjne realizuje cele ESG poprzez optymalizację zużycia paliwa i redukcję emisji CO2.
       
      Komfort Premium i Doświadczenie Klienta
      Kubota w sezonie 2026 stawia na emocje: satysfakcję, zaufanie i dumę z posiadania. Model M7004 oferuje jedną z największych kabin w swojej klasie, wyposażoną w fotel klasy premium, wydajną amortyzację oraz dżojstik wielofunkcyjny, który gromadzi wszystkie kluczowe funkcje w jednym miejscu. Takie podejście gwarantuje najwyższy poziom ergonomii i estetyki pracy.
      Jak wziąć udział? Szczegóły organizacyjne
      Szkolenie w Branżowym Centrum Umiejętności w Liskowie jest wydarzeniem bezpłatnym, skierowanym do osób chcących rozwijać się w obszarze Kubota Rolnictwo 4.0.
      Termin: 28 stycznia 2026 r., godz. 09:00–17:00.
      Zapisy: Należy wysłać e-mail na adres bcu@zs1liskow.pl, podając imię i nazwisko uczestnika (tytuł: „szkolenie BCU 28.01.2026 r.”).
      Termin zgłoszeń: do 23.01.2026 r.
      Gwarancja jakości: Uczestnicy otrzymują certyfikat ukończenia oraz lunch.
      Przypominamy, że liczba miejsc na szkolenie w Liskowie jest ograniczona. Zapraszamy do rezerwacji terminów i wspólnego odkrywania możliwości, jakie daje technologia Kubota TIM w codziennej pracy nowoczesnego gospodarstwa rolnego.

       

    • Przez Poznaniak
      Rozstaw - wg katalogu przy regulowanych obreczach  przód 1560/1660 tył 1440/179 a jaki jest rozstaw przy pełnych felgach?  Widziałem gdzieś 1660 ale czy w kazdej kubocie m5 przy r34 bedzie to identyczne? Sciezki w  siewniku moge ustawic na 155 i 180, zastanawiam sie nad 167,5  ale wtedy sciezka nie bedzie na srodku siewnika tylko z jednej strony przesunieta 1 rajke o 12,5cm.
      Rozmiar opon - standard tył 480/70r34 , czy myslac o opryskiwaczu warto zmniejszyc szerokosc  opon do 420/85r34 , tak aby stabilnosc w ładowaczu nie ucierpiała za bardzo.
    • Przez MF6190
      Witam,
      Mam problem z odpaleniem minitraktorka kubota bulltra b1-17 tzn. silnik ledwo kręci 2-3 razy mimo że biorę na kablach z dużego aku 800A, co to może być rozrusznik czy świece żarowe ?
    • Przez TymonMasa
      Witam posiadam Kubote M108S i mam pytanie do użytkowników tego modelu jak sprawuje sie u Was podnośnik? Jaka jes predkośc z jaką podnosi? Jak z czułością regulacji itd
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v