Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Ja wiem czy warto? Taką ustawkę można zrobić i z góry zaplanować kto wygra. Niezależnie od marki nie wierzę w takie filmiki. Żeby to było miarodajne trzeba by podawać masę ciągnikó, cisnienie w oponach, ich rozmiar. Kubota mogła miec na przodzie z tonę balastu. A i koła jak by bardziej się uginały.

Opublikowano

Hubertuss to miszcz w temacie kuboty. Nigdy nie siedział nawet w kabinie a wie najwięcej. No i wiadomo , filmik na pewno oszukany ale te testy co on podaje to na 100% obiektywne. Wrzuciłbym cię hubertuss do ignorowanych ale czasami lubię poczytać twoje napinki.

Opublikowano

Co mnie obchodzi gdzie mnie wrzucacie. Zetora miałem w kubocie siedziałem. A, że w głupoty nie wierzę nie moja wina. @grzen to że łyknąłeś kit, że ktoś jadąc na przegląd wkłada filtr dpf do ciągnika z powrotem nie moja wina. Nie każdy taki naiwny. Najpierw zastanów się nad sobą. Potem napiszesz kto gdzie siedział. Pisałem ci na czym polega wyjęcie dpf i, że nie tak łatwo włożyć go z powrotem aby traktor działał. Pomimo, że jest na opaski. A ty dalej brniesz w głupotę.

Nagrywać to se można. Tylko to nie świadczy o niczym. Nie ważne jaka marka wygra.

Opublikowano

Wielbiciele Kubot od siedmiu boleści  przedni most miał być bez obsługowy a mi właśnie wywaliło 3 uszczelniacz dwa poszły na gwarancji jeden teraz. I Co zatkało was?

Macie tu swoją bez awaryjność. i Japońską jakość, to już w Pronarze konstrukcja ta sama a pierwsza awaria uszczelniacza była po 10 latach. Śmieszą mnie wasze wypociny i te zachwyty. Ile macie prędkości Wom w swoich kubotach? Skoro mosty stożkowe są takie cacy dlaczego w największych modelach montują mosty krzyżakowe? Na temat DPF mam wyrobione zdanie miałem swego czasu M135X trzy miesiące więc wiem co nie co na ten temat ale bez komentarza. 

Co z tego że Kubota przeciąga ciągnik jak w polu nie robi odpowiedniej roboty?  i czemu to służy. 

Co wam robi ten hubertuss że tak wściekle go atakujecie? Boli was prawda o Kubocie? Bo mnie nie. Jak dla mnie użytkownika tej marki to zgadzam się z hubertusem w całości. To tyle z mojej strony

 

Opublikowano

nie tylko w kubocie płaci sie za przegląd także tego nie biore pod uwage.  Kubota przegląd drugi 1400zł. Spytaj ile ze drugi przegląd w DF'ie biorą to czapka z głowy spadnie :)

Opublikowano

tobie spadnie czapka przy trzecim jak dojdzie ci zapłacić za blisko 80 litrów oleju do przekładni i do mostów 


i za ten olej kasują ponad 20zł/l czy nawet więcej dokładnie  nie wiem


aha i przy drugim tylko wymieniają Ci olej w silniku plus filtry. 


ja osobiście olej w silniku co 300h wymieniam nie co 500

Opublikowano (edytowane)

i tak to bedzie dwa razy mniej niz przy DF'ie.... 

olej wymienia sie co 500 godzin lub co roku. Co 300 godzin ja napewno nie bede wymieniał chyba ze minie rok.

Edytowane przez pp1208
Opublikowano

Wg nowej ksiązki gwarancyjnej olej w przednim moście musi być wymieniany dopiero na 1000mth.

 

A skoro to jest taki zły ciągnik - dużo pali, ciągle się psuje - to po co go jeszcze trzymasz? Ja bym takowy ciągnik sprzedał.

 

A jeśli ktoś zna markę ciągników która się w ogóle nie psuje - to proszę o namiar odrazu taki kupię 

tak wogóle mam nadzieję że olej w przednim oście wymienili Ci na 50h?

 

Opublikowano

Każdy robi jak uważa tu odnośnie cen przeglądu DF i kuboty do 1200h:

 Na tle innych, przystępnymi kosztami obsługi mogą pochwalić się Landini Agrofarm 90 i Deutz Agroplus 410, w przypadku których większość przeglądów to wydatek mniejszy niż 700 zł, a w sumie po 1200 mth ich obsługa wymaga wydania tylko nieco ponad 4 tys. zł.

Natomiast zaskakująco drogie okazują się przeglądy ciągnika Pronar 5222, na które łącznie trzeba wydać niemal tyle, ile w przypadku japońskiej Kuboty 7040 (5840 zł). Porównywalną kwotę zapłacimy za obsługę 77-konnego Zetora Proxima 80.


Wg nowej ksiązki gwarancyjnej olej w przednim moście musi być wymieniany dopiero na 1000mth.

 

A skoro to jest taki zły ciągnik - dużo pali, ciągle się psuje - to po co go jeszcze trzymasz? Ja bym takowy ciągnik sprzedał.

 

A jeśli ktoś zna markę ciągników która się w ogóle nie psuje - to proszę o namiar odrazu taki kupię 

Trzymam bo 5 lat jeszcze mi nie mineło i nie mogę się go pozbyć ale już niedługo...

Opublikowano

Cena przeglądu w Kubocie M7040 na 1000mth - duży przegląd nie więcej niż 2800zł netto - potwierdzone przez dealera. Nie wiem skąd te ceny?

Każdy robi jak uważa tu odnośnie cen przeglądu DF i kuboty do 1200h:

 Na tle innych, przystępnymi kosztami obsługi mogą pochwalić się Landini Agrofarm 90 i Deutz Agroplus 410, w przypadku których większość przeglądów to wydatek mniejszy niż 700 zł, a w sumie po 1200 mth ich obsługa wymaga wydania tylko nieco ponad 4 tys. zł.

Natomiast zaskakująco drogie okazują się przeglądy ciągnika Pronar 5222, na które łącznie trzeba wydać niemal tyle, ile w przypadku japońskiej Kuboty 7040 (5840 zł). Porównywalną kwotę zapłacimy za obsługę 77-konnego Zetora Proxima 80.


Trzymam bo 5 lat jeszcze mi nie mineło i nie mogę się go pozbyć ale już niedługo...

 

Opublikowano

U mnie po 50 godzinach w przekładni wymieniony był olej to uważam że było zbędne w przednim moście też wymienili i to pochwalam bo było pełno opiłków więć z tego oleju był szrot. Wiec w waszych kubotach te opiłki mielą się już 500h a to ciekawe

Opublikowano

Cena jest podana wszystkich przeglądów do 1000h a nie tego na 1000h 


cena przeglądu na 1000h w kubocie to napewno około 3200-3500zł brutto dodaj teraz cenę za pierwszy przegląd i za drugi i ile ci wyjdzie?


pp1208 ile zapłaciłeś za pierwszy przegląd? bo za drugi 1400zł 

Opublikowano

W mojej 8540 pięć lat temu też wszystkie oleje były wymienione po 50 godz.i kosztowało mnie to wtedy 3000 zł z robocizna i dojazdem serwisu. Przez cały okres gwarancji Kubuś był sumiennie serwisowany. W tej chwili czeka mnie zmiana wszystkich olejów i filtrów, ale zrobię to sam. Ciągnik jak do tej pory nie miał absolutnie żadnej awarii. Obecnie jest 2336 godz na zegarze. Nie mogę złego słowa o nim powiedzieć, aczkolwiek innymi markami nie pracowałem, więc ciężko się odnieść...

Opublikowano

Może po prostu dlatego że skrzynia biegów nie jest już produkowana przez Kubotę tylko przez firmę ZF ? 

 Skoro mosty stożkowe są takie cacy dlaczego w największych modelach montują mosty krzyżakowe? 

 


Czemu nie porównasz kosztów obsługi Case, NH czy JD ? Te dane co posiadasz jakieś pewne czy wyssane z palca?

Każdy robi jak uważa tu odnośnie cen przeglądu DF i kuboty do 1200h:

 Na tle innych, przystępnymi kosztami obsługi mogą pochwalić się Landini Agrofarm 90 i Deutz Agroplus 410, w przypadku których większość przeglądów to wydatek mniejszy niż 700 zł, a w sumie po 1200 mth ich obsługa wymaga wydania tylko nieco ponad 4 tys. zł.

Natomiast zaskakująco drogie okazują się przeglądy ciągnika Pronar 5222, na które łącznie trzeba wydać niemal tyle, ile w przypadku japońskiej Kuboty 7040 (5840 zł). Porównywalną kwotę zapłacimy za obsługę 77-konnego Zetora Proxima 80.


Trzymam bo 5 lat jeszcze mi nie mineło i nie mogę się go pozbyć ale już niedługo...

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kubocik
      Witam,
      Zakupiłem nowy ciągnik Kubota - M4. Po zrobieniu trochę motogodzin chciałbym wrzucić mu nową mapę oraz odblokować biegi szosowe. Zadzwoniłem do firmy która się tym zajmuje a oni namawiają mnie bardzo na usunięcie filtrów cząstek stałych, w skrócie powiedzieli że filtry będą powodowały rozrzedzenie oleju przez resztki paliwa i będzie to osłabiało silnik.
      Co uważacie na ten temat? warto to usunąć? Nie będę miał problemów po usunięciu tego?
    • Przez Rafał_87
      Już 28 stycznia 2026 r. Branżowe Centrum Umiejętności w Liskowie stanie się polską stolicą innowacji spod znaku pomarańczowej marki. Kubota Polska, we współpracy z BCU, organizuje bezpłatne szkolenie „Technologia Tractor Implement Management (TIM) jako narzędzie podnoszące wydajność”, dedykowane rolnikom i operatorom poszukującym rozwiązań klasy premium. Uczestnicy spotkania zyskają unikalną szansę na certyfikowane przeszkolenie z zakresu Rolnictwa 4.0, dostęp do najnowocześniejszych maszyn oraz profesjonalny lunch, a wszystko to w ramach budowania kompetencji przyszłości w nowoczesnym rolnictwie.
      Kubota Rolnictwo 4.0: M7004 jako fundament wydajności
      Centralnym punktem szkolenia będzie flagowa seria ciągników Kubota M7004, która stanowi wzorzec niezawodności i siły. To maszyny zaprojektowane dla profesjonalistów, oferujące moc od 130 do 175 KM.
      Bezkonkurencyjna moc: Sercem M7004 jest silnik Kubota V6108 TIEF5 o pojemności 6,1 litra, będący największą jednostką 4-cylindrową w swojej klasie.
      Technologia i kontrola: Ciągnik wyposażono w terminale K-Monitor Pro o przekątnej 12 cali, które integrują systemy nawigacji, zmienne dawkowanie oraz kontrolę sekcji.
      Siła robocza: Maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynosi imponujące 9400 kg, co pozwala na bezproblemową pracę z najcięższym osprzętem.
      Pełny pokaz możliwości tego modelu odbędzie się podczas szkolenia w Liskowie (28.01.2026 r.), na które zapraszamy wszystkich profesjonalistów pragnących poczuć dumę z pracy najnowocześniejszym sprzętem.
      Przełomowa technologia Kubota TIM – implement przejmuje stery
      Kluczowym elementem pakietu „Inteligentne rolnictwo” w modelu M7004 jest system Kubota TIM (Tractor Implement Management). Jest to zaawansowana technologia oparta na standardzie ISOBUS klasy 3, która odwraca tradycyjne role w zestawie maszyn.
      „System TIM to nasza odpowiedź na wyzwania współczesnego rolnictwa. Pozwala on maszynie towarzyszącej na aktywne sterowanie funkcjami ciągnika, takimi jak prędkość jazdy, obroty WOM czy hydraulika. W przypadku rozsiewacza oznacza to równomierne, co do kilograma, rozsianie materiału po całym polu. To zaś przekłada się na realne oszczędności finansowe w gospodarstwie. Mówimy więc nie tylko o wydajności, ale przede wszystkim o technologii, której możesz zaufać,o innowacji  zapewniającej spokój i satysfakcję operatorowi nawet podczas najdłuższych dni w terenie” – wyjaśnia Jakub Zborowski, Marketing Manager Kubota Polska.
      Praktyczne aspekty wdrażania Kubota TIM oraz korzyści płynące z automatyzacji będą głównym tematem warsztatów w BCU Lisków już 28 stycznia. To idealna okazja, by zobaczyć, jak rolnictwo precyzyjne realizuje cele ESG poprzez optymalizację zużycia paliwa i redukcję emisji CO2.
       
      Komfort Premium i Doświadczenie Klienta
      Kubota w sezonie 2026 stawia na emocje: satysfakcję, zaufanie i dumę z posiadania. Model M7004 oferuje jedną z największych kabin w swojej klasie, wyposażoną w fotel klasy premium, wydajną amortyzację oraz dżojstik wielofunkcyjny, który gromadzi wszystkie kluczowe funkcje w jednym miejscu. Takie podejście gwarantuje najwyższy poziom ergonomii i estetyki pracy.
      Jak wziąć udział? Szczegóły organizacyjne
      Szkolenie w Branżowym Centrum Umiejętności w Liskowie jest wydarzeniem bezpłatnym, skierowanym do osób chcących rozwijać się w obszarze Kubota Rolnictwo 4.0.
      Termin: 28 stycznia 2026 r., godz. 09:00–17:00.
      Zapisy: Należy wysłać e-mail na adres bcu@zs1liskow.pl, podając imię i nazwisko uczestnika (tytuł: „szkolenie BCU 28.01.2026 r.”).
      Termin zgłoszeń: do 23.01.2026 r.
      Gwarancja jakości: Uczestnicy otrzymują certyfikat ukończenia oraz lunch.
      Przypominamy, że liczba miejsc na szkolenie w Liskowie jest ograniczona. Zapraszamy do rezerwacji terminów i wspólnego odkrywania możliwości, jakie daje technologia Kubota TIM w codziennej pracy nowoczesnego gospodarstwa rolnego.

       

    • Przez Poznaniak
      Rozstaw - wg katalogu przy regulowanych obreczach  przód 1560/1660 tył 1440/179 a jaki jest rozstaw przy pełnych felgach?  Widziałem gdzieś 1660 ale czy w kazdej kubocie m5 przy r34 bedzie to identyczne? Sciezki w  siewniku moge ustawic na 155 i 180, zastanawiam sie nad 167,5  ale wtedy sciezka nie bedzie na srodku siewnika tylko z jednej strony przesunieta 1 rajke o 12,5cm.
      Rozmiar opon - standard tył 480/70r34 , czy myslac o opryskiwaczu warto zmniejszyc szerokosc  opon do 420/85r34 , tak aby stabilnosc w ładowaczu nie ucierpiała za bardzo.
    • Przez MF6190
      Witam,
      Mam problem z odpaleniem minitraktorka kubota bulltra b1-17 tzn. silnik ledwo kręci 2-3 razy mimo że biorę na kablach z dużego aku 800A, co to może być rozrusznik czy świece żarowe ?
    • Przez TymonMasa
      Witam posiadam Kubote M108S i mam pytanie do użytkowników tego modelu jak sprawuje sie u Was podnośnik? Jaka jes predkośc z jaką podnosi? Jak z czułością regulacji itd
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v